Рейтинг: 4.6/5.0 (1832 проголосовавших)Категория: Бланки/Образцы
Одним из немногих отечественных предприятий, которое занимается комплексным производством всевозможной мототехники, является жуковская компания «Веломоторс». Здесь налажено производство мотоциклов, мопедов, трициклов, велосипедов, скутеров, а также качественных квадроциклов. Осенью 2013 года с конвейера завода сошел первый снегоход. Жуковский мотовелозавод «Стелс Росомаха 800», «Росомаха 625» и «Росомаха 520» вскоре запустил в серию. Производство трех моделей утилитарных снегоходов, которые наиболее востребованы среди покорителей снежного бездорожья, было поставлено на поток.
В условиях затяжных холодных зим без надежного помощника обойтись крайне сложно. Таковым и является бытовой снежный вездеход. Основные требования, предъявляемые к сезонному средству передвижения - доступная цена, хорошее качество и надежность в работе, а также возможность преодолевать глубокий снег и бездорожье. Одной из таких машин является снегоход «Стелс 800 Росомаха». Отзывы об этой машине поначалу были далеко не самыми лестными.
Все дело в том, что первые снегоходы были укомплектованы двигателями китайского производства, качество которых оставляло желать лучшего. К тому же были существенные недоработки в охлаждающей системе мотора. То же можно сказать и о некоторых узлах ходовой части. Словом, дебют оказался не совсем удачным.
Глобальная модернизацияНесмотря на некоторые технические недоработки, внедорожники компании «Веломоторс» сразу нашли своих поклонников, среди них был и снегоход «Stels 800». Отзывы владельцев, которые стали обладателями первых моделей "Росомахи", заставили руководство компании в корне пересмотреть конструкцию снегохода. И началось…
Уже к началу нового сезона-2014 снегоходы начали укомплектовывать новыми японскими двигателями с рабочим объемом 800 см³. Интересным является тот факт, что двигатель для «Росомахи» был спроектирован собственными силами конструкторов мотоконцерна «Веломоторс», однако производство их доверили японским мастерам. И что же получилось спустя всего лишь год?
Немного о двигателеПод капотом стелсовской «Росомахи» теперь бьется четырехтактное высококачественное двухцилиндровое стальное сердце с жидкостным типом охлаждения. Система впрыска оснащена инжекторным оборудованием. Теперь перед потребителями совершенно новый «Стелс», мотор которого заводится буквально с полуоборота и отличается исключительно ровной и стабильной работой. Двигатель может развивать мощность 67 л.с. К тому же машина разгоняется до скорости порядка 50 км/ч в течение нескольких секунд, и еще остается большой запас мощности. Двигатель способен развить крутящий момент 73 Н/м, что, согласитесь, очень неплохой показатель.
Мало того, ныне снегоход «Стелс» (отзывы довольных покупателей подтверждают это) не боится даже самых лютых морозов и легко заведется даже при температуре - 40ºС. Благодаря наличию предпускового обогрева двигателя, моторное масло возвращается в рабочее состояние и прогревается в течение нескольких минут.
Бегущая по волнамСерьезные доработки коснулись и ходовой части, без которых «Росомаха» не могла бы уверенно преодолевать любые препятствия на пути, будь то глубокий снег или непролазная грязь. Прототипом конструкции несущей рамы и ходовой части послужили действующие разработки канадских коллег компании «Бомбардье».
Несущая рама машины собирается из профилей высококачественной стали, а все детали между собой соединены посредством клепки и сварки, благодаря современной сварочной робототехнике. Из стали изготовлен также и гусеничный тоннель, а 600-миллиметровая гусеница обеспечивает надежную устойчивость и проходимость. Гусеничная база на «Стелсе» отечественного производства и отличается особой прочностью.
На вездеходе «Stels S800 Росомаха» установлена передняя телескопическая подвеска, обеспечивающая машине плавность хода. Несмотря на свою грузность, снегоход словно плывет по снежной поверхности, с легкостью преодолевая различные дорожные неровности и препятствия. На «Стелсе» установлены высокопрочные лыжи отечественного производства, которые улучшают проходимость машины.
Многих интересует вопрос о том, насколько удобен в эксплуатации снегоход «Стелс 800 Росомаха». Отзывы людей, которые уже успели сами испробовать комфорт этой машины, говорят о том, что на снегоходе очень удобно перемещаться даже на дальние расстояния.
Сядьте на снегоход «Стелс 800 Росомаха». Отзывы о комфорте этой машины только положительные, поскольку производители постарались на славу. Прежде всего, на вездеходе установлено эргономичное удобное сиденье. Для удобства пассажира также все предусмотрено, поскольку имеется спинка, позволяющая принять необоходимое положение тела. Особенно это актуально при езде на дальние расстояния.
Чтобы не замерзнуть, в машине предусмотрен подогрев сидений и рукояток. А от холодного встречного ветра защитит лобовое стекло. Функционал управления также выполнен на высоте, и все расположено очень компактно и удобно.
О некоторых проблемах и поломках
Несмотря на положительные характеристики машины, все же следует обратить внимание на некоторые слабые места внедорожника «Stels S800 Росомаха». Проблемы, поломки, наиболее часто встречающиеся:
Более подробную информацию можно прочитать на тематических форумах, где обсуждаются слабые места, а также поломки снегохода «Stels V800 Росомаха». Камчатский клуб любителей снегоходов является одним из таких сообществ. Здесь можно получить квалифицированный ответ практически на все вопросы.
О возможностях 800-й модели
Безусловно, машина показала себя на практике и доказала, что непроходимые лесные чащи и глубокий снег ей по плечу. Однако бывают места, где не пройдет ни один вездеход. К сожалению, не преодолеет их и снегоход «Стелс 800 Росомаха». Отзывы владельцев внедорожников по этому поводу однозначны: вне накатанных трасс следует избегать одиночной езды.
Если вездеход погряз в снегу, то тут уж без лебедки не обойтись. А вот 800-я модель «Росомахи» имеет в своем арсенале такое приспособление, поэтому в случае необходимости ее можно использовать. Между прочим, «Росомаха» может тащить за собой груженые сани и одновременно буксировать еще один снегоход, благо мощности двигателя для этой цели вполне хватает.
О проходимостиМожно уверенно говорить о том, что высокий уровень развития тяговой силы, достаточно экономичный двигатель и отличная проходимость вывели в лидеры в своем классе снегоход «Стелс». Отзывы об этой машине позволяют сделать следующие выводы:
Рулевой функционал «Росомахи» выполнен по подобию некоторых моделей Lynx и Skidoo, которые производит мотоконцерн BRP. Все достаточно удобно, как говорится, под рукой, и легко переключается в случае необходимости во время езды.
Багажное отделение можно снабдить вместительным кофром, что позволит сложить необходимую кладь. К тому под сиденьем найдется достаточно места, чтобы уложить инструмент, а также канистру с топливом. Кстати, лебедку в "Росомахе" можно установить и спереди, тем самым увеличив место для багажного отделения.
Цена и качествоВ сезоне 2015 года 800-я модель «Стелса» будет стоить порядка 340 тыс. рублей. По мнению многих владельцев «Росомахи», машина отличается надежностью и хорошей комплектацией, поэтому полностью оправдывает вложенные средства. К тому же за приемлемую цену покупатель получит высококачественный снегоход отечественного производства, который порадует своими возможностями.
"Только до 31 октября подарок на 10тыс.руб (на выбор клиента)"
Доработки в 2015году:
Заменена приборная панель;
Внесены изменения в систему охлаждения;
Усилены кронштейны крепления направляющего полоза и кронштейна маятника задней подвески;
Заменены склизы на более качественные;
Внесены изменения в конструкцию опорных роликов;
Заменены пружины подвески на более качественные;
Изменена технология обработки стакана передней стойки;
Изменена технология сборки передних стоек;
Установлен новый двигатель, исключен момент задевания кронштейна крепления фары за топливную форсунку переднего цилиндра;
Установлен подогреватель моторного масла;
Изменена конструкция крепления двигателя к раме;
Заменены хомуты на топливной системе с червячных на самозажимные;
Система управления двигателем адаптирована к Российским морозам;
Внесены изменения в топливный насос, изменён коллекторный узел;
Внесены изменения в систему электрооборудования (заменены электропровода на более качественные, изменена технология сборки, внедрены дополнительные провода «массы»);
Внесены конструктивные изменения в коробку передач (усилен корпус, изменены установочные параметры валов);
Изменён отсек для АКБ, который теперь позволяет устанавливать АКБ в вертикальном положении;
Усилены лонжероны рамы;
Изменена опорная площадка крепления КПП к раме;
Установлен дополнительный каркас капота;
Внесены конструктивные изменения в вариатор;
Изменён масляный щуп;
Усилен ведущий вал гусеницы.
Изменена технология крепления обивки седла;
Подобран оптимальный материал для изготовления капота;
В конструкции подножек водителя добавлены отверстия для схода снежной массы.
Скрыть Показать полностью
Ханты-Мансийский АО, Нижневартовск
Пожалуйста, скажите продавцу, что вы нашли это объявление на Avito
Сейчас это объявление проверяется модераторами. Номер телефона появится в течение 30 минут.
Благодарим за оплату доступа к контактам!
МотоЦентр "X-MOTORS" крупнейший в регионе ХМАО и ЯНАО мотоцентр. Продажа мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, скутеров, садовой техники.
Друзья, если вы имеете желание и возможность модерировать данный раздел, напишите об этом администратору DAFox. Не забывайте указать название раздела!
Постановление об утилизационном сборе вступило в силу. Подробности в теме - Постановление об утилизационном сборе от 06.02.16г. №81
С 29 февраля 2016 года вводится новый пункт правил (3.10.6), запрещающий Коммерческую деятельность через сообщения в профиле пользователя.
Внимание. Мошенники.
Новая схема угона квадроцикла под видом покупки. Никому не давайте кататься на квадроцикле без залога в полную его стоимость.
Подробнее.
Уважаемые пользователи!
Если вы замечаете коммерческие темы, сообщения или подписи пользователей, не являющихся "Партнерами АТВ Клуба", уделите пару минут своего времени, воспользуйтесь кнопкой "Жалоба".
С уважением, администраторы и модераторы форума.
Чтобы вступить в группу, Вам необходимо войти .
ИнформацияОписание: Новинка сезона 2015/2016 снегоход STELS 600 VIKING!
Рама - стальная, листовая, клёпано-сварная
Двигатель - 2-тактный, 565 см?
Количество цилиндров - 2 Показать полностью…
Максимальная мощность л.с. (об.м.) - 54 л.с. при 7300 об/мин
Система охлаждения - воздушное
Система питания - карбюраторная
Система зажигания - бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Трансмиссия - клиноремённый вариатор (CVT) (L-H-N-R)
Главная передача - приводной вал с ведущими звёздами
Ходовая часть - С двумя управляющими передними лыжами. Гусеничный движетельрельсового типа с передними ведущими звёздами, поддерживающими и опорными роликами.
Гусеница - резинотканевая 3937/500(600)/22мм
Система запуска - электростартер, ручной запуск
Подвеска передняя - телескопическая, пружинная с гидравлическими амортизаторами, ход 150 мм
Подвеска задняя - склизовая (рельсовая) пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170 мм
Тормоз - дисковый с гидравлическим приводом
Емкость топливного бака, л. - 45
Размер лыж, мм. - 1065/180, с расширителем 1115/250
Минимальный радиус поворота, не более, мм - 5550
Габаритные размеры, мм - 3170х1160х1470 /1090
Колея по конькам, мм - 920, клиренс не менее 150мм
Масса в снаряженном состоянии, кг: 370
Гарантия: 2 года
Наконец-то слухи о разработке и производстве российских снегоходов стали реальностью. Бренд STELS наладил выпуск собственного снегохода - STELS V800 Росомаха .
И пусть даже невооруженным глазом заметны черты утилитарника SWT (семейства Lynx); а задняя подвеска и высокое довольно комфортное сиденье вместе с рамой - явно родственники с известным "Армейцем". Но однозначно - передний капот, ветровое стекло - без сомнений - отличный итог дизайнерской мысли сотрудников "Веломоторс".
В настоящий момент существуют "братья" - модели STELS V800. STELS 625. STELS 521. Принципиальное отличие между которыми составляют только двигатели - остальные параметры схожи.
Все детали и комплектующие (кроме двигателя и электрооборудования) производятся в России, что самое примечательное - на самом заводе "Веломоторс". Задняя подвеска в сочетании с одним гидропневматическим амортизатором (ход 240 мм), передними амортизаторными стойками (ход 150 мм) имеет отличную общую энергоемкость. Общая эргономика снегохода довольно основательна: удобная рулевая колонка, отличное ветровое стекло, основательно защищающее пилота от ветра и различных негативных природных влияний.
Довольно оригинальное ноу-хау на капоте - "яма" по центру имеет свой секрет. Попадая в эту яму снег мгновенно тает, при этом двигатель получает дополнительное охлаждение. Кроме того, необычная форма капота и ветрового стекла делают STELS просто неповторимым.
Двигатель ODES, как и электропроводка адаптированы к российским зимам, что позволяет им бесперебойно работать даже при критических температурах. Максимальная мощность двигателя - 59,9 л.с. Мотор - V-образный четырех-тактный, оборудован системой впрыска. Максимальная скорость снегохода по глубокому снегу - 75 км/ч, по твердому снежному покрову - не менее 85 км/ч. При низких оборотах (макс. крутящий момент 73Нм / 4000 об.) - ход - плавный с хорошей тягой прекрасно справляется с буксировкой прицепом довольно тяжелых грузов. Вполне возможно, что в скором времени неприхотливый ODES может быть заменен на новую разработку - 4-х-тактный мотор собственного производства.
В базовой комплектации двухместное (модульное) сиденье, подогрев ручек руля и курка, накладки - расширители - на лыжи. Глядя на это российское чудо - STELS V800 Росомаха. исподволь понимаешь, что именно этот снегоход нового поколения способен встряхнуть весь российский снегоходный рынок.
Снегоходы торговой марки Stels завоевывают все большую популярность на российском и мировом рынке. В отзывах говорят о них как о надежных, качественных машинах, подходящих для условий суровой русской зимы. Разберемся, насколько оправданы такие характеристики и чем примечательны эти машины.
Компания «Веломоторс» действует на рынке мототехники с 1996 года. Она начинала с продажи велосипедов, но уже в 2003 году открыла собственный завод по производству вело- и мототехники. Торговая марка Stels, представленная производителем «Веломоторс», завоевала заслуженную популярность среди потребителей как на российском рынке, так и за рубежом.
Широкий ассортимент велосипедов, скутеров, снегоходов, к примеру, Stels 800, и других видов техники по качеству не уступает европейским аналогам. Автоматизация производства и роботизированные циклы, используемые на заводе, позволили быстро достичь высоких объемов выпуска: компания «Веломоторс» занимает одно из первых мест среди всех производителей велосипедов в Европе.
Среди преимуществ, определивших успех бренда, можно выделить то, что все производство разместилось на территории России. Это обеспечило возможность без труда приобретать запчасти и фирменные аксессуары для техники, что немаловажно для покупателей продукции «Веломоторс».
Наличие доступных сервисных центров и гарантия от производителя позволяют владельцам техники марки Stels быть уверенными в том, что в случае поломки они могут рассчитывать на быстрый и качественный ремонт своего «железного коня». Вся продукция компании проходит сертификацию по международным стандартам. Стандартизацию и сертификацию проводят не только в отношении продукции, но и процессов производства, реализации и сервисного обслуживания.
СнегоходыОдно из направления производства компании «Веломоторс» – снегоходы марки Stels. Снегоходы этого бренда получили заслуженное признание российского и зарубежного потребителя. Видео с представителями этой марки можно найти на множестве сайтов, их популярность совершенно оправдана. Вне зависимости от того, приобретаете ли вы этот агрегат для развлечений, работы или занятий спортом, вы можете быть уверены, что получите качественную и надежную технику.
В условиях российской зимы снегоход, такой как «Росомаха», может оказаться прекрасной альтернативой автомобилю или мотоциклу. Там, где не пройдет никакая другая техника, Stels проедет без малейших усилий. Ничего лишнего – снегоходы Stels предельно функциональны, надежны и просты.
Зимние внедорожники от «Веломоторс» практически не требуют дополнительного обслуживания, они наравне конкурируют с самыми крупными и известными зарубежными брендами. Предельно функциональная конструкция, высокое качество сборки, простота и надежность в использовании стоимостью делают Stels отличным выбором. Вопреки распространенному мнению, что хороший снегоход обязательно должен стоить дорого, «Веломоторс» предлагает продукцию по цене, доступной практически каждому.
В разработке моделей компания опирается на крупнейшие международные бренды, не копируя их полностью, а выделяя наиболее выгодные черты и совершенствуя их при помощи современных разработок.
В числе преимуществ торговой марки Stels можно выделить следующие:
хороший разгон с места;Модельный и ценовой ряд снегоходов Stels не отличается большим разнообразием. Он включает в себя пять функциональных и надежных моделей:
Средняя стоимость их составляет около 200 тысяч рублей. Рассмотрим подробнее их характеристики.
Stels 520 – это «младший» из модельного ряда Stels. Он оборудован двухцилиндровым двухтактным двигателем с объемом 520 см 3 от немецкого производителя Hirth. Мощность этого двигателя составляет 52 л.с. Масса этой модели – около 256 кг, что не так много для полностью снаряженного снегохода. По соотношению цены и ходовых качеств, а также надежности и простоты в эксплуатации «младший» снегоход в линейке Stels представляет собой практически идеальный вариант.
Stels 625 занимает второе место в модельном ряду. Двигатель объемом 625 см 3. Как и предшествующая ему модель, он имеет двухтактный двухцилиндровый двигатель от Hirth, но питание его контролируется двумя карбюраторами, а не одним, как в 520. Этот двигатель мощнее, при почти такой же массе он разгоняет снегоход до 65 л.с. Новейшие модели проектируются с системой впрыскивания топлива вместо карбюраторов, что значительно улучшит их ходовые характеристики.
Stels 800 – следующий по порядку в линейке Stels. Он укомплектован четырехтактным двигателем с объемом 800 см 3. обеспечивающим мощность почти в 60 л.с. Двигатель, созданный на основе движка от BRP, до недавнего времени поставлялся из Тайваня, однако в последнее время завод начал переход на собственное производство. Stels 800 идеально подходит для длительных поездок и передвижению по большим открытым пространствам.
Модель 800 способна буксировать тяжелые грузы, может перевозить помимо водителя двух пассажиров и тянуть за собой пару снегоходов. Для езды по пересеченной местности снегоход не так приспособлен, это остается моделям 520 и 625. Stels 800 представляет собой смесь зимнего пассажирского и грузового такси. Большая масса позволяет ему обеспечить водителю и пассажирам больший комфорт, чем это возможно у младших моделей. Езда на Stels 800 более плавная и мягкая, благодаря некоторой неповоротливости агрегата.
Две последние модели линейки Stels, «Росомаха» и Viking, стоят того, чтобы говорить о них отдельно.
Снегоход Stels Viking 600
Снегоход Stels 600 Viking имеет более привычную конструкцию, чем другие поздние модели. Он укомплектован двухтактным двигателем с двумя цилиндрами и воздушным охлаждением. Объем двигателя составляет 565 см 3. Пара карбюраторов Mikuni VM34 обеспечивает подачу смеси воздуха и топлива в двигатель.
Агрегат имеет автоматическую систему смазки. Система из двух карбюраторов несколько повышает расход топлива, однако динамика разгона и тяговые характеристики заметно повышаются. На Viking можно устанавливать гусеницы шириной в 50 или 60 см. Новый капот и светотехника делают внешний вид снегохода более стильным и современным.
Небольшой вес двигателя снижает общую массу снегохода, а также делает развесовку модели более равномерной. «Викинг» представляет собой образец прогулочно-утилитарной машины, достаточно мощной и легкой, с простым и надежным двигателем.
Stels «Росомаха» S800
Снегоход Stels «Росомаха» S800 является собственной разработкой компании «Веломоторс». Довольно массивный и неповоротливый аппарат, подобно Stels 800. Однако S800 имеет двухцилиндровый двигатель с мощностью 59,8 л.с. Тяга и мощность позволяют перевозить на снегоходе до 300 кг любого груза, без учета веса водителя, пассажира и имеющегося на самом снегоходе багажа.
«Росомаха» – это не прогулочный снегоход, он предназначен для работы, длительных перегонов, грузовых перевозок. Ему недостает маневренности, но на больших заснеженных пространствах, заснеженных водоемах и других сложных участках «Росомаха» идеален. При необходимости снегоход S800 может совершить прыжок, но с небольшими средними препятствиями «Росомаха» справляется и без этого.
Как показывает тест, «Росомаха» – это один из самых комфортных снегоходов среди утилитарных моделей. Удобное мягкое сиденье позволяет довольно комфортно разместиться водителю и пассажиру, а высокий руль и подогрев ручек делают управление «Росомахой» предельно удобным и приятным. Для багажа на снегоходе есть кофр с неплохой вместительностью, а фаркоп позволяет буксировать тяжелые грузы, которые не входят в багаж. Достаточно консервативный дизайн не нарушает общего положительного впечатления от агрегата. «Росомаха» – мощный, функциональный и максимально удобный для своего класса снегоход.
Особенности эксплуатации
Снегоходы Stels, как и любая другая техника этой марки, известны своей надежностью. Но все-таки и они порой выходят из строя. Некоторые неполадки можно легко устранить самостоятельно. Вот описание подобных проблем и их решений.
Если на местности, по которой вы передвигаетесь на снегоходе, есть пеньки, камни и другие препятствия, которые можно не заметить, приобретите специальные средства защиты ходовой части.
Следует помнить, что ряд поломок нельзя решить без помощи специалистов. Обращайтесь в сервисный центр в следующих случаях:
Обращаясь в фирменный сервисный центр, вы можете быть уверены, что все запчасти, используемые для ремонта, будут от производителя. Это относится как к гарантийному, так и к обслуживанию по истечении гарантии.
Чтобы снегоход не понадобилось часто ремонтировать, соблюдайте несколько основных правил:
Снегоходы марки Stels – «Росомаха», Viking и другие, – это надежная и качественная техника, которая при грамотном обращении прослужит вам долго даже в сложных климатических условиях.
(голосов нет, будьте первым)
«Росомаха» выпускает когти
Триста километров на машине от аэропорта Абакана, столицы Хакасии, — и мы в селе Приисковое — снежном раю для фрирайдеров. Именно здесь мы опробовали обновленный российский снегоход марки Stels, подвергнув его серьезным испытаниям
текст: Евгений Фолин / 09.12.2014
На вид снегоход не изменился, но его начинка практически вся новая. И главное в ней, конечно, — новый инжекторный 800-кубовый двигатель собственной разработки компании. V-образник жидкостного охлаждения мощностью 67 л. с. и максимальным крутящим моментом 73 Нм крепится на четырех сайлент-блоках так, чтобы его можно было установить на «Росомахи» 2013–2014 гг. Подогрев картера от сети 12 В идет в «базе». Склизы, ролики и расширители лыж сделаны из модифицированного материала и получили повышенный ресурс.
На «сильном» положении подогрева рукоятки руля теплые, но это при –5°, а как будет при –25°?
К серпантину катим по заледеневшим улицам Приискового. Несмотря на причудливую форму трехполозных коньков передних лыж, 370-килограммовая махина достаточно остро отзывается на работу рулем. Благодаря большой массе и улучшенным пружинам подвески с гидроамортизаторами ледяная «стиральная доска» не заставляет руль вибрировать, и даже на кочках его не выбивает из рук.
Скользкие подножки, забивающиеся снегом, — единственный серьезный минус эргономики
Затяжные подъемы в горах позволяют почувствовать мощь двигателяи правильные настройки вариатора — в любом диапазоне оборотов реакция на нажатие на курок газа мгновенная, без обдумывания. Поворот на 180 градусов прохожу с заносом, заблокировав тормозной диск. Газ! И снова, ни мгновенья не думая, грамотно настроенный вариатор подхватывает замершую 600-миллиметровую гусеницу, занося дальше в разворот корму моего «крейсера» перед новым затяжным подъемом…
Ближайшим и не очень конкурентам «Росомаха» может показать не только когти, но и зубы
Метель и сильный ветер, шумевшие всю ночь, не стихли и утром. Однако все семь «Росомах» завелись как один с первогонажатия кнопки «Пуск». Поехали на перевал, к началу которого вела достаточно спокойная дорога, позволившая почувствовать, что этот «утилитарник» по комфорту не уступит иному «туристу». На мягком седле свободно разместится и третий человек. Посадка водителя удобна даже для долгих поездок. Рулевую колонку можно подстроить, подвинув вперед-назад, а ее высота позволяет водителю ростом около 185 см двигаться стоя, не сгибаясь. Ветровое стекло не трясется и защищает руки от ветра. Обзор через него без искажений (на первых моделях они присутствовали). Благодаря улучшенной балансировке двигателя практически не чувствуются вибрации. Из минусов, пожалуй, только упирающаяся на кочках в левую ногу ручка КП (не критично) и cкользкие подножки.
Места на снегоходе достаточно и пассажиру, и грузу. Хотелось бы еще подогрева пассажирских ручек
По ровному глубокому пухляку снежик передвигается без намека на потопление на любой скорости, даже при резком старте и без расширителей лыж. Но стоит тронуться назад, сразу тонешь. То же происходит и на крутом подъеме при резком газе. Так, не добравшись пары метров до вершины, вязнет и валится на бок одна из машин.
Фары светят довольно тускло и недалеко
«Росомаха» еще какое-то время поработала, лежа вверх тормашками, перед тем как ее заглушили и спустили кубарем вниз. Четыре хаотичных переворота с подскоками, и «зверь» опять на ногах! Готов ли он снова бежать? Начиная с места опрокидывания и по всему следу никаких пятен от протечек бензина или масла, под капотом тоже сухо. Ветровое стекло цело и на месте, остальной экстерьер тоже без изменений, за исключением деталей капота, которые и так-то держались «на честном слове»: фары болтаются на проводах, декоративные решетки повыскакивали, частично отклеились наклейки. Зато мгновенный запуск двигателя вызвал восхищение! Для чистоты эксперимента несколько раз прыгаем на той же машине с двухметрового трамплина. Подвескав полностью рабочем состоянии!
При движении назад по глубокому снегу гусеница зарывается
На обратном пути через большую березовую рощу с часто растущими и аномально кривыми деревьями проверяю маневренность. Если пролез широкий капот «Росомахи», значит дуги багажника проскочат даже при полном повороте руля. КП, коей пользоваться в этих зарослях приходилось постоянно, переключается вручную и имеет четыре режима: повышенная, пониженная, нейтраль и реверс. Все они включались легко, четко и сразу на всех семи машинах, участвующих в тесте.
Широкий капот ограничивает маневренность снегохода. Очень полезно будет установить лебедку
Один снежик под конец наскочил на березку, сломал ее лыжей, подскочил и приземлился на пень. Осмотрели днище — ни трещины! Хотя дополнительная защита поддона производителем предлагается. Что же до лыжи, то ее ручка все же лопнула.
Надо констатировать, что обновленный снегоход Stels S800 с честью выдержал действительно серьезные, совсем не «утилитарные» испытания. Значит, со своими прямыми обязанностями он справится «на ура».
Габариты (длина/ширина/высота/высота по ветровику)
«Права»
на снегоход
Жители Москвы и Подмосковья, при покупке снегохода Стелс 800 Росомаха в нашем мотосалоне, получат дополнительную скидку на «права» тракториста-машиниста. Подробности по телефонам:
+7 (495) 960-77-06,
+7 (903) 203-31-81.
Купить снегоход
в кредит
Зачем жизнь откладывать
на завтра? Теперь в нашем мотосаоне можно купить Стелс Росомаха 800 в кредит.
Доставка снегохода
в любой регион
Мы можем организовать
доставку этого снегоход а
практически в любой регион
России. Подробности можно
узнать, позвонив по телефону
(495) 960-77-06 или отправив
запрос на электронную почту
info@atvsalon.ru
О снегоходе
Широкая (аж 60 сантиметров!) гусеница, крепкие склизы, богатая комплектация, но, главное, отсутствие китайских комплектующих. Встречайте, это обновленный снегоход Стелс Росомаха 800 купить который уже можно в нашем мотосалоне. Ресурсные испытания показали, что Stels Росомаха 2014 легко может конкурировать по качеству комплектующих и ходовым свойствам со снегоходами от именитых брендов. Ну а доступная цена русского «сноумобиля» делает его покупку особенно привлекательной.
Снегоход Стелс 800 Росомаха отзывы
Анатолий Кривчук:
– Купил ещё в прошлом 2013 году Стелс Росомаху 800 и, честно говоря, остался ей жутко недоволен. Весной продал. В сентябре этого года надумал купить Стелс 800 Росомаха ещё разок, поскольку увидел, что в неё внесли столь необходимые изменения. Знаете, это и впрямь совершенно иной, по сравнению с прошлым годом, снегоход. Движок работает иначе, трансмиссия лучше переключается, видно что полоз направляющей сделан совершенно из другого пластика. Проехал по Мурманской области на снежике уже более 2500 километров. Вообще ничего не делал, кроме смены масла.
Антон Ткач:
– Снегоход Стелс 800 купил для того, чтобы ездить на охоту. Недорогой, понравилось как сделан, в общем, то, что мне нужно.
Иван Олейник:
– Я купил сразу пять снегоходов Stels 800 для проката на своей базе отдыха в Карелии. Понравилась цена, комплектация и эстетика производства снежика. Надеюсь не только отбить снегоходы за эту зиму, но и заработать.
Официальное сообщество
На нашей странице «ВКонтакте» вы найдёте массу интересных статей о мототехнике, сможете задать интересующие вопросы, прочитать отзывы, познакомиться с единомышленниками, договориться о совместных покатушках. Добавляйте нас в друзья, и при покупке техники получите от нас подарок.
Утилитарные снегоходы наиболее популярны. Оно и не мудрено, ведь рабочие лошадки, на которых можно не только промчать по заснеженной целине, но и выполнить работу по хозяйству, всегда в почете. Но какой утилит взять: японский, американский, канадский или российский? Протестировав в республике Хакасия абсолютно новый снежик Росомаха 800 от Stels мы сделали однозначный вывод – русский снегоход вполне достойный вариант, который едва ли чем уступает именитым конкурентам.
Не подумайте только, что автор этих строк живет где-то в параллельном измерении, называя снегоход Стелс 800 Росомаха абсолютно новым снегоходом. Так-то я в курсе, что «сноумобиль» под этим названием впервые сошел с конвейера еще ранней осенью 2013 года. Однако у Росомахи 2014 модельного года нет вообще ничего общего (кроме, пожалуй, внешности, да имени) со своей предшественницей. К чему нужны были столь кардинальные перемены в содержательной части снегохода? Не будем сластить пилюлю и скажем как есть: первый «блин» по созданию Росомахи 800 вышел комом. На снежике стоял китайский 800-«кубовый» мотор Odes, не отличавшийся выдающимся качеством. Поставщики амортизаторов и всей ходовки Стелс Росомаха тоже подкачали, подсунув на производство совсем не то, что обещали. Были некоторые просчеты в системе охлаждения. Получившийся продукт нельзя сказать, что очень радовал своих владельцев. Приняв во внимание ошибки, «стелсовцы» полностью переработали свое детище, доведя его, как мы убедились на тест-драйве в поселке Приисковый в Хакасии, практически до полного совершенства.
Начнем рассказ с силовой установки. Под капотом «Росомахи», как несложно догадаться из названия, спрятан 800-«кубовый» двухцилиндровый инжекторный четырехтактник собственной разработки Stels. Но, несмотря на то, что мотор российский, сделан он в Японии (то есть, инженерная мысль отечественная, а вот изготовление валов, шестернь и финальная сборка доверена тем, кто на этом деле уже не одну собаку съел). И то, что к мотору снегохода приложили руку японцы – видно сразу. Очень добротно и с большой культурой производства собран. Заводится в буквальном смысле с полтычка и работает ровно, без посторонних шумов и звона. Благодаря идеально подобранному балансирному валу, мотор не просто работает, а шепчет. К слову сказать, Stels настолько уверен в своем силовом агрегате, что дает на него отдельную трехлетнюю гарантию.
Насколько правильный выбор ставить на «снеж» четырехтактный двигатель, ведь двухтактники, как известно, и мощнее, да и в морозы заводятся лучше. Не стоит торопиться с выводами. На стелсовском моторе в базовой комплектации установлен своеобразный предпусковой подогреватель. В случае необходимости, специальным проводом электрический нагреватель внутри мотора соединяется с клеммами аккумулятора, 5-7 минут и масло в картере становится теплым и жидким, благодаря чему двигатель без проблем запускается даже в самый лютый мороз. Скептики, непременно, скажут, ага, мол, за это время «кипятильник» высадит АКБ, и стартер попросту не провернет коленвал. Напрасные опасения. На Росомахе 800 стоит сразу две аккумуляторные батареи повешенной емкости.
Попробуем стелсовскую Росомаху в деле. После ночевки на улице в 23-градусный мороз все снегоходы, коих было на тесте 7 штук, по утру прекрасно завелись и без электроподогрева. Пока двигатель прогревается на холостом ходу, методом тыка изучаем кнопочки. Все очень логично: на левой стороне кнопки стартера, включения ближнего/дальнего света, а так же клавиши подогрева ручек и курка газа. На этой же стороне тормозная рукоятка. На правой стороне руля лишь курок газа и кнопка аварийного глушения мотора. В общем, классика жанра, как и на любом другом снегоходе.
Попрыгаем на сидушке. Очень приятная во всех отношениях: правильная форма, сидишь, словно на царском троне. На пассажирском месте тоже все на высшем уровне, а для большего комфорта присутствует спинка, поддерживающая поясницу. Посадочные места, однозначно, располагают к вояжу на дальняк. Ну что ж, двигатель судя по всему вышел на рабочую температуру, можно выдвигаться в горы. Рычаг селектора КПП расположен под левую руку. Ручка имеет четыре положения: L – пониженная передача, H – повышенная, R – это задний ход и N – нейтраль. Коробка переключается с четкостью затвора на хорошем карабине. Включаем повышайку и газ, что называется, в пол. Тяжелая машина – а веса в снаряженной Росомахе не мало, аж 370 кило, – уверенно срывается с места. Если верить спидометру, за считанные секунды снежик преодолел отметку в 50 км/ч, а ускорение и не думает кончаться! 67 «лошадок», которые в пике выдает мотор, хватает стелсовскому снегоходу с лихвой. Что с крутящим моментом? Его тоже предостаточно – аж 73 Н/м. Благодаря такой тяге Росомаха 800 способна тянуть за собой сани весом до 300 килограммов. Да что там сани, автомобиль за собой потащит!
В горах снега намело ой как немало. В иных местах, пытаясь пройти на своих двоих, проваливаешься по пояс, а то и по грудь. А вот Росомахе 800 пухлях ни по чем. Во-первых, довольно широкая 60-сантиметровая гусеница с высотой грунтозацепов 22 мм прекрасно держит машину даже на свежевыпавшем снегу, не давая ей провалиться. Во-вторых, в стоковой комплектации снегохода Stels 800 идут расширители лыж, которые также положительным образом сказываются на «плавучести» «сноумобиля». Правда, обратная сторона медали этих расширителей – снегоход не слишком отзывчиво реагирует на руль. Не утюг, конечно, но чтобы сделать змейку вокруг берез, нужно изрядно постараться. Для чистоты эксперимента снимаем расширители. Снегоход стал заметно острее в управлении, да и не сказать, что на узких лыжах стал чаще вязнуть в снежных заносах.
Рассказывать байки о непотопляемости Росомахи 800 в снегах мы не будем. Есть места, где любому снегоходу суждено зарыться. И в таких ловушках в ходе двухдневного тест-драйва ни раз оказывались и мы. Спасало то, что подобралась хорошая компания. Без лишних слов каждый был готов прийти друг другу на выручку. Реально ли откапать зарывшуюся в глубоком снегу Росомаху800 в одиночку или вдвоем. Пожалуй, нет. Поэтому, установить лебедку будет отнюдь не лишней тратой денег. Тем паче места под ее установку (как спереди, так и сзади, если пожертвовать большим пластиковым кофром, входящем в стоковый комплектацию) уже предусмотрены конструкцией. Конечно, не совсем корректно было устраивать тест утилитарника в горнах, ведь он заточен под эксплуатацию в совершенно иной местности. Что поделать, ведь лишь только в Приисковом в конце октября можно увидеть настоящую русскую зиму, чтобы испытать в преддверии сезона новинку. И каково же было удивление журналистов, когда тяжелый утилитарный снегоход, словно горный козлик, спрыгивал с небольших обрывов и вскарабкивался в довольно крутые подъемы.
Не сказать что покатушки были для техники убийственными, но объективно, снегоходы никто из журналистов особо не жалел. То есть это был реальный тест-драйв, а не бутафорская покатушка фотосессии ради. Потрясающе: ни один из испытуемых снегоходов не дал ни малейшего сбоя. В том смысле, что даже лампочка ни на одном не перегорела. Машина у стелсовцев получилась весьма крепкой. И при её доступной цене, думается, она оттянет на себя львиную долю рынка утилитарных снегоходов, продаваемых в России. Согласитесь, что по такой привлекательной цене найти 800-«кубовый» «утилит» в столь же хорошей комплектации, что и Стелс 800 Росомаха. попросту не реально.
