Пульты управления Eberspaher

Пульты управления Eberspacher - оборудование, при помощи которого происходит настройка, запуск, отключение, а также тестирование подогревателей двигателя или автономных отопителей салона. В ассортименте пультов для Eberspacher представлены различные варианты исполнения, в наличии имеются дистанционные пульты, салонного размещения, а так же GSM-модули управления Eberspacher.

Каждый из представленных пультов управления наделен определенным перечнем функций, имеет определенный радиус действия, а так же подходит для тех или иных подогревателей или отопителей.

Миниатюрный регулятор (салонного расположения) с возможностью переключения в режимы нагрев и вентиляция

Простейший пульт управления салонного расположения. Возможность управлять подогревателем (вкл/выкл, длительность работы) или отопителем (вкл/выкл, режим вентиляции, температура и длительность нагрева).

Отсутствует функция отсрочки включения .

Салонный таймер с кнопкой принудительного запуска, регулировкой интенсивности обдува, возможностью программирования работы по дням недели, индикацией запуска отопителя.

Пульты управления Eberspacher (Эберспехер) - цены, продажа и установка в СПБ

Пульты управления Eberspacher делятся на два типа: салонные и дистанционные, в которых реализованы определённые функции и возможности. Оборудование Эберспехер позволяет использовать несколько типов управления одним устройством, что даёт возможность выбрать способ управления в зависимости от ситуации или местонахождения.

Салонные пульты располагаются непосредственно во внутреннем пространстве транспортного средства и позволяют управлять, настраивать и регулировать работу оборудования. Каждая из моделей салонных пультов оснащена определённым набором функций и режимов настроек подогревателей и отопителей.

Стандартные пульты дистанционного управления брелкового типа позволяют производить запуск или настройку отопителя, подогревателя на определённом расстоянии, которое зависит от места расположения (радиопомехи, городская застройка, открытое пространство). Наиболее востребованный вид дистанционного управления - управление подогревателем двигателя или воздушным салонным отопителем по каналу связи GSM. Подобный способ позволяет вне зависимости от расстояния полностью контролировать и настраивать оборудование Eberspacher.

Купить пульт управления Eberspacher (Эбершпахер) сегодня достаточно просто. Однако важно выбрать модель пульта, подходящую именно для Вашего устройства. Ориентироваться здесь стоит как на характеристики самого отопителя, так и на собственные требования к прибору. Удачных покупок!

(812) 454-11-54
С 9:00 — 21:00 ежедневно

АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ EBERSPACHER ЭБЕРСПЕХЕР ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНА

Характеристики отопителя Eberspacher (Эберспехер) airtronic D2 12 v или 24 v

Теплопроизводительность, квт, макс. - 2,2, высокая - 1,8, средняя - 1,2, минимальная - 0,85

Расход топлива, л/час - max - 0,28, высокая - 0,23, средняя - 0,15, малая -0,1

Вид потребляемого топлива - дизельное топливо

Потребляемая мощность, Вт - макс - 34, высокая - 22, средняя - 12, минимал - 8

Напряжение питания - 24 V, 12 V

Уровень шума - внутреннее помещение - 60 Дб на высоком режиме

Габариты - 310 х 115 х 122 мм

Характеристики отопителz Eberspacher (Эберспехер) airtronic D 4 ( 24 или 12 v)

Теплопроизводительность, квт, макс. - 4, высокая - 3, средняя - 2, минимальная - 1

Расход топлива, л/час - max - 0,51, высокая - 0,38, средняя - 0,25, малая -0,13

Вид потребляемого топлива - дизельное топливо

Потребляемая мощность, Вт - макс - 40, высокая - 24, средняя - 13, минимал - 7

Напряжение питания - 24 v, 12 V

Уровень шума - внутреннее помещение - 60 Дб на высоком режиме

Габариты - 371 х 150 х 140 мм

Производитель автономных отопителей эберспехер – давно зарекомендовавшая себя на рынке немецкая компания Eberspacher. Она производит автомобильное оборудование и впервые автономный воздушный отопитель был создан именно ей.

Автономный отопитель Eberspacher (эберспехер) представляет собой воздушный отопитель (фен). Теплоносителем в нем является воздух. Благодаря наличию вентилятора, принудительно перегоняющего горячий воздух, он очень быстро нагревает помещение. Благодаря тому, что уровень шума, создаваемый при работе воздушных отопителей eberspacher, совсем незначителен, они незаменимы во время отдыха в машине. Им можно отапливать кабины грузовых автомобилей, салоны небольших автобусов, фургоны и т. п. а модель airtronic d2 идеально подходит в качестве отопителей для легковых автомобилей, джипов.

Отопители Эберспехер сделаны в Германии. Они несколько дороже отечественных отопителей, но это окупается исключительно высоким качеством, экономичностью, они малогабаритны и почти бесшумны. Сейчас компания Эберспехер проводит в России акцию, предоставляя покупателям значительные скидки на модель airtronic d2.

Для работы автономного отопителя Eberspacher нужна электросеть автомобиля и дизельное топливо. Принцип работы воздушных отопителей заключается в сгорании смеси из топлива и воздуха в камере сгорания. Горячий воздух при этом нагнетается в кабину вентилятором, работающим от элекстросети автомобиля. Управление - с помощью пульта, находящегося в кабине водителя. А вся работа автономного отопителя в целом регулируется блоком управления, встроенным в отопитель.

Автономный отопитель eberspacher (эбершпехер) обеспечивает высокий уровень комфорта в любой мороз, прост в использовании. Четырехступенчатый регулятор температуры, находящийся на пульте управления в кабине, позволяет легко задавать необходимую температуру воздуха в машине. Температура в кабине постоянно измеряется отопителем и если она будет выше заданной, автономный отопитель Эберспехер начнет ее регулирование.

Запускать автономный отопительeberspacher можно не только в кабине с пульта управления, но и при помощи таймера (не входит в комплектацию). После запуска на пульте управления загорится лампочка, через минуту после этого начнет подаваться топливо и отопитель начнет работу.

Телефон, по которому можно задать интересующие Вас вопросы - 8 (968) 633 40 29. Мы работаем каждый день с 10.00 до 21.00. Купить автономные отопители Eberspacher (Эберспехер) дешево можно на Юго-Западе Москвы, Киевское шоссе, 2 км от МКАД.

отопитель автономный планар

Eberspacher (Эберспехер): официальный сайт в России, инструкция по эксплуатации, схема подключения, коды ошибок

Постарайтесь не вывихнуть язык при произнесении названия этого предпускового подогревателя: Eberspacher (Эберспехер). Ну вот любят немцы такие названия! Зато теперь это имя вряд ли забудется, как и то, что принадлежит оно качественному и весьма надежному прибору, который в холодное время не даст вашему двигателю преподнести вам с утра сюрприз в виде полного молчания, а также превратить в холодильную камеру салон самого транспортного средства.

На первый взгляд аппаратик довольно-таки добротный, компактный и что самое главное – почти универсальный! О чем идет речь, будет расшифровано чуть позже, но вот последний пункт оказывает сильнейшее влияние на формирование цены.

Модели подогревателей с этой труднопроизносимой маркой Эберспехер считаются чуть ли не «элитарными». В среднем их стоимость с установкой составляет 40 — 50 тысяч рублей, а на самые «навороченные» из них цена с установкой может подниматься уже до 90 — 100 тысяч рублей. Вот и думайте теперь, готовы ли вы оборудовать машину такой штукой.

Не будем в очередной раз рассказывать о том, как скомпоновано это устройство. Принцип действия автономного подогревателя фактически типичен для всех подобных моделей, и вы найдете достаточно описаний того, что куда вливается — выливается, входит — выходит, и что и когда нагревается — охлаждается. Чем же тогда славится Эберспехер?

Ценность агрегата в том, что в первую очередь он предназначен для обогрева автомашин с дизельным двигателем. В том числе и для громадных грузовиков с длинными трейлерами (на которые, кстати, тоже хватает мощности обогрева).

А добавьте сюда еще обогреватели, предназначенные для установки на автобусы, катера, яхты. То есть фирма охватывает не какое-то одно направление деятельности, а несколько, причем связанных с транспортом, оборудованным довольно мощными двигателями.

На российском рынке разновидностей подогревателя с труднопроизносимым названием Эберспехер представлено довольно-таки много.

• Eberspacher HYDRONIC 10;
• Eberspacher HYDRONIC 16\24\30\35;
• Eberspacher HYDRONIC B4\D4 WS Compact;
• Eberspacher HYDRONIC B5\D5 WS;
• Eberspacher HYDRONIC B5\D5 WS Compact.

• Eberspacher AIRTRONIC D2, D4\B4;
• Eberspacher AIRTRONIC D5\B5 L Compact.

Как и принято у производителей предпусковых подогревателей. жидкостные предназначены для разгона подогретого антифриза по магистралям двигателя, воздушные – для обогрева салона.

Чтобы потребителям было понятней, на какие детали ориентироваться во время приобретения подогревающих устройств, отметим, что индекс с буквой D означает использование прибора на автомобилях, оборудованных дизельными двигателями, В – на авто с бензиновыми моторами.

Подобное разделение необходимо потому, что топливо для подогревателя поступает из бака машины, и внутреннее его устройство соответственно приспособлено для сжигания определенного вида топлива.

Скачать инструкцию по установке и эксплуатации Эберспехер Гидроник 2 Комфорт (Eberspacher Hydronic 2 Comfort) в формате PDF (5,5 мБ) можно ЗДЕСЬ .

Видео — инструкция по эксплуатации пульта Эберспехер EasyStart Timer:

Инструкции по эксплуатации других моделей подогревателей можно скачать на официальном сайте Эберспехер.

Коды ошибок Эберспехер представлены в таблице, которую можно скачать в формате PDF (164 кБ) по ССЫЛКЕ .

Коренное отличие предпусковых подогревателей двигателя Эберспехер от конкурентов заключается в особенностях устройства образования пламени в камере сгорания.

Если производители предпусковых подогревателей Webasto используют горелки с испарителями из базальтовой ваты или спрессованных в вакуумной камере волокон нержавейки, то конструкторы Eberspacher снабжают свои изделия более дорогостоящими устройствами, благодаря которым горение получается двухфазным.

В чем преимущество такого подхода, попробуем разобраться с помощью сравнения.

Итак, что же происходит в камере сгорания подогревателя с однофазной горелкой? Несмотря на фильтрацию топлива. тяжелые фракции, содержащиеся в том же дизеле, оседают на стенках камеры, образуя коксовый налет. Со временем начинают забиваться трубопроводы, и само устройство выходит из строя.

Видео — рассказ об автономных подогревателях Эберспехер:

Несмотря на универсальность и простоту, позволяющие такие агрегаты легко приспосабливать к новому виду топлива, подразумевается, что бензин и солярка должны быть идеально очищены. Сами понимаете, в России для некоторых регионов это болезненный вопрос, не то, что для Германии.

О способе сгорания паров во внутренностях «Эберспехера» следует рассказать отдельно. В отличие от того же Webasto (и аппаратов отечественных производителей, копирующих этот «эталон»), процесс зажигания разделен на две фазы.

Первая – свеча находится внутри «стакана» из мелкоячеистой сетки, на которую попадает топливо. Во время образования искры, смесь вспыхивает, а ячейки раскаляются, способствуя выравниванию пламени и температуры. За счет этого примеси начинают выгорать раньше.

После того как пламя стабилизируется, происходит отключение свечи. Часть топлива, не успев сгореть, стекает с сетки на испаритель, где и догорает до конца вместе с остатками примесей. На самих ячейках остатков кокса также не образовывается, так как при каждом пуске идет их прокаливание и прогорание с новой порцией бензина или дизеля.

Подобный способ имеет только один недостаток: из-за применения сложной технологии, значительно возрастает стоимость самого прибора. Однако и преимущества налицо. Из-за эффективного сгорания топлива повышается срок работы подогревателя, есть возможность не принимать во внимание степень очистки топлива. Отпадает необходимость периодической диагностики, а саму сетку, как расходный материал, очень легко менять. Даже без всякого демонтажа агрегата.

На официальном сайте Эберспехер ( ССЫЛКА ) размещено достаточно много интересной и полезной информации для тех, кто задумался об установке предпускового подогревателя на свой автомобиль: цены с установкой, список официальных дилеров этой марки и т.д.

Многие автолюбители отмечают, что в некоторых случаях на форумах можно получить много дополнительной ценной информации по многим вопросам.

Видео — установка предпускового подогревателя Эберспехер на Мерседес mb100d (часть 1):

На форуме владельцев микроавтобусов Volkswagen есть раздел, посвященный подогревателям Эберспехер, который можно рекомендовать для изучения и анализа.

Если нужно подобрать свечи зажигания Бош для вашей марки автомобиля, то здесь вы узнаете как оптимально это сделать.

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/priznaki-neispravnosti-dpdz.html и как она влияет на работу двигателя автомобиля.

Видео — установка предпускового подогревателя Eberspacher на Mercedes mb100d (часть 2):

Устройства управления автономными подогревателями Eberspacher

Пульты управления Eberspacher - оборудование, при помощи которого происходит настройка, запуск, отключение, а также тестирование подогревателей двигателя или автономных отопителей салона. В ассортименте пультов для Eberspacher представлены различные варианты исполнения, в наличии имеются дистанционные пульты, салонного размещения, а так же GSM-модули управления Eberspacher.

Каждый из представленных пультов управления наделен определенным перечнем функций, имеет определенный радиус действия, а так же подходит для тех или иных подогревателей или отопителей.

Отдавая дань передовым технологиям и развитием GSM-технологий, наиболее полноценным и оправданным по цене можно считать дистанционный способ управления при помощи GSM-модулей. В этом случае Вы не ограничены расстояниями и плотностью застройки, главное - присутствие сигнала сотовой сети.

Подобные пульты управления позволяют иметь полный контроль работы подогревателя через мобильный телефон или собственный web-интерфейс. Некоторые модели GSM-модулей позволяют дополнительно отслеживать местоположение автомобиля в режиме on-line.

Управление происходит посредством телефонного звонка или сообщения SMS.

• Инновации
  Наши инновационные технологии применяются всеми европейскими, североамериканскими и все большим числом азиатских производителей автомобилей. Наш обширный опыт в создании заводской комплектации также дает преимущества распространителям запчастей и автомастерским по всему миру, которым мы поставляем нашу продукцию.
• Перспективность
  Мы максимально быстро внедряем наши инновационные разработки. Уже сегодня мы работаем с учетом требований завтрашнего дня, предлагая инновационные решения для постоянно ужесточающихся норм токсичности отработавших газов, комплексного управления температурными характеристиками для гибридных и электромобилей, а также непрерывно растущих требований к автомобильной электронике.
• Гибкость
  Eberspächer является независимой компанией с большой свободой действий. Благодаря штату из 8400 сотрудников и 60 представительствам в 25 странах мы присутствуем на всех основных международных рынках автомобильной промышленности. Мы целенаправленно расширяем наше международное присутствие, а наше качество не знает границ.

Переделка штатно установленного догревателя Eberspacher D3Wz в предпусковой - Догреватели и автономное отопление - Клуб VW-BUS

Е сли будут вопросы по существу неполного освещения какого то пункта, задавайте их и не стесняйтесь. Всё лишнее потом попросим шефов потереть. Также обязательно сообщайте о возможных ошибках.

Все схемы взяты из интернета, в основном с мануала по эберу и Эльзы, соответственно цвета проводов могут отличаться от указанных мной, это зависит от года выпуска авто.

По всем изображениям для увеличения нужно кликать.

Переделка штатно установленного догревателя Eberspacher D3Wz

в предпусковой на самом деле не вызывает сильных трудностей.

Эта переделка рассчитана на подключение без кит-комплекта от Eberspacher.

При создании темы использованы материалы сайта http://www.t4-wiki.de ,

На самом деле подходит и для "колхозно" установленному котлу,

и для D5WZ с небольшим изменением в проводке питания насос-дозатора.

Хотя многие утверждают, что этих изменений не надо.

В данной статье пока не рассматривается задействование доп-насоса

уже используемого концерном VW для снятия избыточного тепла с ГБЦ.

Практически вся проводка уже есть, осталось докупить пару реле, куски проводов, несколько нужных разъёмов, дополнительную электропомпу(циркуляционный насос), диоды, пару шлангов Д-18мм.( диаметр нужно уточнить ) с жигулей, винтовых хомутов(родные уже плохо держат на старых задубевших шлангах), на всякий случай предохранитель с держателем(но можно использовать незадействованные в плате реле) и главного нашего запускателя котла по таймеру - пульта.

P.S. Не ставте Казелевские насосы, а то потом замучаетесь неизлечимой течью антифриза и их ненадёжностью. Даже Теплостар стали комплектовать свои котлы бошевской помпой.

Управление можно сделать по любому удобному для вас способу: по по таймеру, по пульту, кнопкой, ну и соответственно по эберовскому дистанционному пульту(самый дорогой вариант).

Я попробую осветить все выше перечисленные варианты хотябы частично, но в основно своём здесь расматривается запуск с модульного таймера с диагностикой 22 1000 31 10 00. Особой разницы в них нет, тут немцы с VW переплюнули сами себя и взяли на управление запуском "+", а не обычно ими любимый "-".

За основу моих отрисованных электрических схем взяты эти картинки:

Штатная схема Т4

Схема от Олега для переделки

Схемы по воде: я их обзаву №1, №2 и т.д.

№1 Штатная догревателя без кондиционера

№2 И штатная в режиме предпускового для авто с кондиционером(фрицы прикалываются, с начало греют салон и размораживают стёкла)

Самое альтернативное подключение которое я здесь рассматриваю - это подключение без дополнительных эберовских перепускных клапанов, с дополнительной помпой, правда котёл будет греть и радиатор/ы салонных отопителей, и движок.

№5 Схема врезки второго(для предпускового) дополнительного насоса в магистрали охлаждения

Монтажные схемы пультов управления

Пульт управления и диагностики EasyStart Т

Обозначения на схемах :

2.15.1 - датчик t салона(опция)

2.15.9 - датчик t наружной температуры(здесь его не нужно подключать, есть штатный под бампером)

3.1.7 - кнопка on/off(не нужно на D3WZ)

3.1.9 - переключатель обогрев/вентиляция(не нужно на D3WZ)

3.2.9 - Реле времени, Модульный таймер типа 22 1000 31 10 00

3.2.12 - мини-таймер 12/24

3.2.15 - Пульт управления и диагностики EasyStart Т

Обозначения проводов с пульта к котлу(цифры в кружочках)

Здесь только те провода, что нам понадабятся, на остальные смотрите эберовские мануалы.

1 - красный - питание "+"

2 - жёлтый - управляющий + с таймера(пульта)

3 - коричневый - клемма 31 "-"

4 - синий/белый - диагностика

с) - серый/чёрный - клемма 58 подсветка

Распиновка разъёма В3. по логике вещей находится гдето в районе АКБ, у меня его легко достать вынув левый поворотник(ACV 1999г. косая морда), все пины подписаны на самом разъёме. Не знаю где производители авто берут питание и сигналы, я же предлогаю пульт подключить именно к этому разъёму, пустых незадействованных и нужных нам пинов в "маме" с избытком. Соответственно нам понадобятся для пульта №2, №5 и №6. Для задействования вновь смонтированных реле нам тагже понадоятся №4, придётся сделать окуратную скрутку с уже имеющемся чёрным проводом.

• gn - зелёный - насос дозатор "-"
• rt - красный - постоянный плюс через предохранитель для котла на основной плате реле авто.
• синий/чёрный - питание с клеммы 15а датчика температуры(после разъёма в авто TV5 опять просто чёрный)
• sw - чёрный - датчик t на котёл
• br - коричневый - земля, клемма 31
• bl/ws - сине/белый - диагностика

четыре диода 1N4001 или аналог, у нас они будут выполнять функцию защиты

саму эл.помпу, это фото просто для примера, можно любую кроме отечественной. Полярность обычно указана на разъёме.

По поводу установки её в горизонтали и отклонение угла штуцера выхода о.ж. есть в мануале на эберовские котлы, я правда не стал придерживаться их и всё прекрасно работает. У меня помпа на подобии, как на фото, есть бошевские, они меньше диаметром в эл.двигателе, но и длиннее. Улитки и мощность у них примерно одинаковые и соответственно производительность тоже.

Вебасто тоже рекомендует положения для установки. Притом, что Эбер, что Вебасто часто используют помпы Питбург, а вот разрешённые положения немного другие.

Вот в итоге сама электрическая схема для переделки штатно установленного догревателя D3WZ в педпусковой с использованием Модульного таймера.

Цвета проводов пытался отрисовать как они есть на самом деле.

Реле №2 для задержки выключения помпы(для D5WZ) нужно ставить с другим номером с задержкой. Потом найду его номер и впишу.

Реле можно выбрать http://www.12v.ru/si. 0056052124.html. тут также можно найти реле для второго аккумулятора и много всего интересного.

Инструкции на пульты управления

Модульный таймер(это впервую очередь мануал на гидроник, но сдесь так же есть инструкция) hg_201819050000_stoer_RU_9021.pdf 2,83Мб 419 Количество загрузок

По материалам сайта: http://vw-bus.in.ua

Пульт управления Eberspacher и для автономки Эберспехер

Элементы управления топливными отопителями. Виды пультов.

Прибором для управления догревателем или отопителем служит пульт Eberspacher. Пульт управления Eberspacher – это устройство, которым можно настроить, запустить, отключить и протестировать работу подогревателя мотора или автономного салонного отопителя. Пульты управления Eberspacher выпускаются в различных вариантах. Их ассортимент порадует даже самых требовательных покупателей. К продаже выставлены пульты дистанционного управления, пульты салонных размещений, а также ряд GSM- модулей. Любой из имеющихся пультов, будь то пульт для автономки Эберспехер или подогревателя мотора, имеет определённый перечень выполняемых функций, предусмотренный производителем диапазон реагирования, а также подход к определённому устройству.

Технический прогресс не стоит на месте, поэтому, производители предлагают огромный выбор инновационных приспособлений для удобства в управлении топливных отопителей. Например, в серии Easy Start на выбор предлагается наличие таймера или дистанционного управления. Довольно практичной есть светодиодная подсветка в дисплее, и достаточно простое управление «Меню», наличие удобных кнопок большого размера. Линейка приборов управления представлена также GSM – модулями. Имея мобильный, либо стационарный телефон, с помощью такого модуля можно на расстоянии, недоступном для дистанционного пульта, проводить управление топливным отопителем.

Интернет ресурс носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса РФ

194292 Санкт-Петербург 2-й Верхний пер. 10
+7(963)695-15-99

Работает на ocStore
Онлайн магазин Eberspacher © 2016