Рейтинг: 4.8/5.0 (1901 проголосовавших)Категория: Инструкции
Набор для прокачки есть?
Ничего специального: шприц масла с трубкой внизу, трубка с с пустой емкостью вверху.
Заметил особенность. Если вел поставить на ночь кверху колесами, то с утра, чтобы тормоза заработали, надо некоторое время поработать ручкой тормоза. Думаю, причина в воздухе, накопившемся в системе. Если так, то переворачивание гидротормозам противопоказано, т.к. при этом (каждый раз) будет происходить перераспределение нагрузок на поршни случайным образом, из-за гуляния воздуха по системе.
Да все просто на самом деле оказалось
Угу. У меня тоже после откатанного зимнего сезона ротор начал царапать калипер, хотя тормоза бодрые. То есть давление было в норме, но один поршень вылез наружу, а другой углубился в стакан. Спасибо IUSius из соседней ветки за поданную идею (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=30521&page=56&p=1306479&viewfull=1#post1306479), а именно, что при нажатии на один поршень другой должен вылезти, если давление нормальное. Вот на это я и оперся и пошел по более короткому пути, чем он.
Я не стал даже колесо снимать и тем более ковырять поршни, а просто пододвинул калипер максимально близко к ротору, чтобы вылезшая колодка без хода опиралась на ротор. Затянул винты. Потом со стороны утопленной колодки заклинил двумя отвертками ротор сверху и снизу, чтобы он не отгибался противоположным поршнем, но чтобы утопленная колодка имела ход. Понажимал на тормоз хорошенько и вуаля, утопленный поршень вылез. Потом все отцентрировал. Вчера проехался хорошенько по парку. Вроде нормально.
Ну это все равно не выход. Воздух в системе не хорошо.
В инете много мануалов по прокачке тормозов, всю инструкцию переписывать не буду, только тонкости:
- Набор для прокачки можно сделать из мед. системы. На штуцер одевать бежевую резинку. (куда поидее должна одеваться иголка, если использовать систему по назначению.)
- Верхний клапан нужно открыть полностью
- В шприце не должно быть пузырьков воздуха.
- Прокачать нужно примерно 40-50мл.
- Вытекшее через верхний клапан масло можно собирать в баночку и использовать еще раз.
- После того, как прокачали 40-50мл, ВЫ продолжаете прокачивать, загоняя масло в калипер, ваш друг быстро закручивает верхний клапан.
- Затем ВЫ, не снимая системы и поддерживая давление в шприце закручиваете нижний клапан. Можете использовать друга.
- Профит.
- Не забудьте снять колодки и ротор.
Всем привет. Приобрёл на днях новый велик, тормоза - те же что и у ТС - tekto draco.
Проблема - на переднем колесе (да и на заднем тоже) ротор постоянно трётся о колодку, колесо останавливается быстро. Если забить - колодка сотрётся, уж сильно она прижимается, диск не гнутый.
Во всех мануалах говорится открутить два болта для руглировки. На данной модели тормозов два винта, которые могут (предположительно) повлиять на смещение колодок, закручены дальше не куда - пытался открутить, одна отвёртка сломалась (звёздочка), + начала разрадракониваться головка винта.
Сами поршни высовываются не равномерно. При этом ротор трётся о колодку, где поршень выползает меньше; т.е. если поршни выровнять - ротор будет тереться ещё больше. Насколько нормально такое крайне неравномерное расположение поршней? Вроде как такая гидравлика имеет автоцентровку, но что-то не больно заметно.
Самый главный вопрос - КАКИМИ всё же винтами калибровать расположение колодок? Часто говорится "расслабляем болты машинки", но блин какие именно?
Вот фото самого тормоза (фото не моё, с соседнего форума)(так как новичок, по одному тексту сложно сообразить о каких винтах всё время идёт речь)
Для чего винты 1,2,3 ?
Надеюсь на вашу помощь )
Нашел на сайте tektro pdf с инструкцией (http://www.tektro.com/_english/03_support/download.php?f=down01327024596.pdf ). там ничего не написано про это, но забавно, что в тексте указано "the bolt that is on top" а на картинке дырка и шланг сбоку нарисованы. Не знаю, откручу сбоку и залью все Есть у кого опыт прокачки draco pro?
Тоже интересуюсь на будущее обслуживанием этой модели тормозов.
По приведённой ссылке скачал инструкцию. Чувство такое, что нумерация иллюстраций в тексте сдвинута и не соответствует комментариям пошагового руководства.
Что я вынес из инструкции
1. Бачок на тормозной ручке во время прокачки должен находиться параллельно земле. Гидравлическая жидкость, засоренная пузырьками, должна изливаться через открытое отверстие сбоку бачка через трубку в пакет или бутылку. Однако болт на расширительном бачке, закрывающий это отверстие, имеет насечку под ключ T15 Torx®, а не под шестигранник, как описано в руководстве!
2. Шприц с новой тормозной жидкостью нужно присоединить пластиковой трубкой к калиперу (тормозной машинки) через специальный штуцер, который откручивается на 1/8-1/4 оборота 7 мм гаечным ключом.
3. В момент прокачки (закачки из шприца новой тормозной жидкости в систему) система должна быть герметична, а между шприцем и штуцером калипера в трубке не должно быть воздуха.
4. Когда новая тормозная жидкость закачана, штуцер на калипере перекрывается с усилием 4-6 Нм, шприц отсоединяется. Отверстие в штуцере закрывается резиновой крышкой.
5. Нажатием тормозного рычага несколько раз добиваются, чтобы пропало ощущение губчатости нажатий.
6. Когда перестанет выходить масло с пузырьками, отсоединяют сливную трубку и завинчивают болт на боку расширительного бачка с усилием 2-4 Нм.
7. Протирают от остатков тормозной жидкости все поверхности, куда оно могло попасть и/или попало с помощью безворсовой салфетки. Приводят тормозную ручку в рабочее положение на руле.
_________________
GT Avalanche 2.0 Disc (2012)
Сегодня прокачал передний тормоз Tektro Draco Pro снизу-вверх. Бачок горизонтально.
Делюсь впечатлениями, может, будет кому-то полезным.
1) Прокачивал LHM+, в качестве трубок - трубки от дворников ВАЗ.
2) На штуцер трубка садится хорошо, но на 20мл шприц - довольно свободно болтается, особенно после попадания масла. Прокачка идет с усилием, поэтому трубка может сорваться с шприца и залить все маслом. У меня была еще система для капельниц, так что я одел резинку от капельницы на шприц и уже в нее -- трубку.
3) Воткнуть трубку в сливное отверстие на ручке я не смог, поэтому снова воспользовался резинкой-переходником от капельницы.
4) Штуцер открывал на 1/2 оборота.
5) После того, как заполняешь шприц LHM, можно спокойно одевать трубку на штуцер, масло не выльется )) - но пузырьки воздуха в трубке надо выгнать наверх. Из-за переходника я не смог их вытолкнуть в шприц, поэтому прокачивал и постоянно стучал пальцем по трубке, что бы пузырьки постоянно всплывали наверх.
6) Мне пришлось влить почти 2 20мл шприца прежде чем из сливного отверстия полилась LHM+ без пузырьков.
7) Во второй раз я таки ЗАЛИЛ колодку маслом. Совершенно странным и невообразимым образом ступив, и открыв штуцер раньше того, как одел шприц. Будьте внимательны! Я был уверен, что со мной это НИКОГДА не произойдет. Помыл и прокалил колодки и диск в духовке - стало лучше, но думаю что куплю новые колодки, ибо тормоз сейчас работает похуже.
Вот, собственно, все. Задний тормоз пока не прокачивал, тк проблем с ним нет.
_________________
http://instead.syscall.ru
Извините, данный товар отсутствует в магазинах вашего города.
Если на странице товара отсутствует кнопка "заказать со склада в магазин" - то заказать данный товар со склада нельзя!
Если в вашем городе нет магазина сети "Триал-Спорт", если в вашем городе в магазине сети "Триал-Спорт" нет в наличии нужного вам товара, то вы можете связаться с удобным вам магазином сети "Триал-Спорт", в котором есть выбранный вами товар, зарезервировать его, получить и оплатить счет за товар. После чего вам необходимо самостоятельно выбрать транспортную компанию, заказать услугу по доставке товара по нужному адресу и оплатить все транспортные расходы за его пересылку.
Предварительный заказ товара новой коллекции возможен, для этого вам необходимо будет получить консультацию в магазине по выбору необходимого товара (размер, ростовка) по телефону, либо непосредственно в самом магазине. Если вы определились с основными характеристиками товара: брендом, нужным размером, цветом, заказ на перемещение отсутствующего в вашем городе товара можно осуществить 2-мя способами:
1) Онлайн, если нужного товара нет в наличии в ближайшем магазине "Триал-Спорт", но он есть на основном складе сети, вы можете оформить заказ на сайте на его перемещение в магазин.
В настоящее время заказ товаров возможен во все магазины сети "Триал-Спорт".
Для оформления заказа вам необходимо пройти простую процедуру регистрации. Регистрация на сайте позволит отслеживать статусы исполнения заказов и вести историю покупок.
Для оформления заказа зайдите в карточку товара и проверьте наличие необходимого цвета/размера. В случае отсутствия необходимого товара в вашем магазине и наличия его на складе, вы можете его заказать.
Процедура заказа предельно проста, после нажатия на кнопку "заказать" на странице товара, указав необходимое количество, товар попадает в корзину. После этого вы можете либо оформить заказ, либо продолжить выбор товаров для перемещения. После оформления заказа, на вашу почту придет письмо для подтверждения заказа. Не подтвержденные заказы удаляются через сутки.
Если в карточке товара отсутствует кнопка "заказать со склада в магазин" - то заказать данный товар со склада нельзя!
Если по какой-либо причине вы не получили с сайта письмо для подтверждения заказа, пожалуйста, сообщите нам об этом!
2) Обратиться в магазин, оставить свой заказ и контактный номер телефона у старшего продавца.
Перемещение в магазин вашего города возможно в случае:
Товар текущей коллекции и он есть на основном складе.
Мы не оказываем услугу по доставке до офиса/дома, перемещение товара происходит в выбранный вами магазин Триал-Спорт. Сроки поступления товара в магазин: от 1 до 4 недель, в зависимости от расстояния и графика отправок. Просим относиться к этому с пониманием. Как только товар будет получен магазином, сотрудники свяжутся с вами и пригласят за покупкой.
Срок хранения вашего заказа в магазине 7 дней. По истечении 7 дней невыкупленный заказанный товар будет выставлен в торговый зал для свободной продажи.
Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки
Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов. Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте.
© 2016 «ТРИАЛ-СПОРТ». ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.
Веб-сайт не является основанием для предъявления претензий и рекламаций, информация является ознакомительной, технические характеристики товаров могут отличаться от указанных на сайте.
У меня такого не было, но у девушки было. Покупали вел в 25 градусный мороз. Видимо сальники сжимаются на морозе, видимо образуются микрощели. Масло попадает на ротор и колодки. Решить проблему не сложно, нужно почистить все от масла и обязательно прокалить, пока не прокалил ничего не работало. Зимой на тектро не стоит кататься, весна уже не за горами. В принципе на морозе и на shimano у кого с моих друзей такая балалайка была, поэтому на гидравлике в принципе в мороз не стоит ездить. Потом нормально. Ты смотри как они у тебя прокачаны. Если воздуха нет, то катай себе дальше. Если масло много ушло и ручка ватная, то прокачай. Но не забудь почистить колодки и ротор. Чистить колодки я так чистил: сначала наждачкой чуть снял, совсем чуть, потом ферри и водой, высушил и обезжирил обезжиривателем. Ротор чистил растворителем типа ацетона и обезжиривателем для профилактики. Руками рабочую поверхность троготь не стоит.
Похоже.
Скрип и у меня есть.
Сегодня избавился.
1. Ротор. Весь в чёрном гумне. Взял наждачку, сжал с двух сторон возле ротора, и начал крутить колесо. Всё очень хорошо очистилось.
2. Колодки. Тоже в гумне. Взял кусок ломината(старый у меня остался). Положил колодки рядом. Взял шприц одноразовый, набрал в него ацетона(лучше конечно бензина или спирта, но взял что было). Налил чуть сверху, поджог, и потом цедил со шприца через иглу, главное что бы не потухло.
Задний при хорошем усилии ещё поскрипывает, моя недоработка, но я им мало пользуюсь. Но передний держит мёртво.
Такую операцию можно делать по мере необходимости.
Может нифига у Вас и не потекло. В поездке снежная каша набивается на ротор и колодки. А что в этой каше можно только предполагать. Сразу бы советовал всё почистить, покатать, а потом уже делать выводы что что то где то подтекает.
Езжу каждый день на работу, с 9 до 6 вел стоит на улице. Вроде всё норм с жидкостью.
это регулировка положения тормозного рычага относительно руля. для коротких пальцев есть смысл подвинуть к рулю, для длинных наоборот, отодвинуть. регулировка чисто эргономическая. свободный ход рычага у этой модели тормозов не регулируется.
решение проблемы по теме - правильно прокачать тормоза, отрегулировать калипер относительно диска, ну и отрихтовать сам диск.
EVV Гуру Сообщений: 4317 Зарегистрирован: Пт янв 13, 2006 11:45 am Велосипед: ол-маутин фулсаспеншен Откуда: Tomsk Контактная информация:
hondavod писал(а): Приветствую, всех!
На переднем тормозе необходимо немного уменьшить сжатие колодок при отпущенном тормозе, т.к. сильно близко подходят к диску и немного задевают. Подскажите каким образом это сделать? Инструкцию читал, ничего про это не нашел.
прокачать, желательно при сильно разведенных колодках/поршнях. еще можно попробовать уменьшить количество тормозухи в тормозах, не запустив при этом внутрь воздух.
регулировки ни на что не повлияют.
Купить Тормоз дисковый Tektro Draco в нашем интернет-магазине с доставкой либо забрать самостоятельно в нашем пункте самовывоза вы можете следующим способом:
- добавьте товар в корзину, оформите заказ на сайте. Оплатить можно не сразу, а после обработки заказа менеджером
- написать нам на электронную почту - позвонить по телефону +7 (812) 449-07-65
Мы работаем как с физическими лицами, так и с организациями. Также у нас имеется оптовый отдел по работе с клиентами.
Наш магазин находится по адресу г.Санкт-Петербург, Большая Пушкарская, дом 20
Вся информация на сайте размещена в целях предоставления возможности покупателю ознакомиться с товаром перед его приобретением, и не является публичной офертой (статья 437 ГК РФ).
Информация о товарах на сайте может обновляться в течение нескольких часов. О наличии и стоимости товара уточняйте у менеджера по телефону +7 (812) 449-07-65
Популярные товары в этом разделе
Вы пока не просмотрели ни один товар
Веломагазин ChillenGrillen. Санкт-Петербург.
(812) 982-76-52, chill@chillengrillen.ru
Абсолютно новый!
Все велосипеды продаваемые в нашем магазине собираются непосредственно из коробки под ваш заказ, минуя пыльную витрину и тестовые поездки других покупателей.
Возвращаем деньги за срыв доставки
Риск срыва дня доставки у нас минимален. В случае, если перенос возник по нашей вине (менеджер подтвердил невозможность доставки в заранее оговоренный с клиентом день), за каждый день просрочки мы делаем скидку в 1% со стоимости заказа.
База данных
С момента покупки, данные каждого проданного велосипеда хранятся в базе данных. В случае утери документов или кражи велосипеда, мы поможем вам восстановить гарантийный талон и подтвердим факт покупки.
Надежный гидравлический тормоз начального профессионального уровня для горных велосипедов. Калипер адаптирован для роторов диаметром 180 мм и 203 мм.
Установка тормоза, смена колодок и прокачка гидролинии Tektro Draco 2 достаточно просты даже для велосипедистов, которые раньше этим не занимались.
Тормоз эффективен и долговечен. Оптимальный выбор для начинающих райдеров и для поклонников быстрой езды по проселочным дорогам.
Один из тех тайваньских брендов, которые специализируются только на продукте одного типа и поставляют продукцию, наверное, для всех существующих крупных велобрендов планеты. В номенклатуре Tektro только тормоза и тормозные комплектующие всех типов. Бренд незаслуженно считают бюджетным, поскольку он столь часто встречается на базовых моделях велосипедов. На самом деле, ценовой диапазон невероятно широк - именно по этой причине Tektro комплектуют как доступные прогулочные модели, так и топовые профессиональные кросс-кантрийные и шоссейные велосипеды.
Гарантия на аксессуары TEKTROВсе аксессуары TEKTRO, продаваемые в нашем интернет-магазине, покрываются официальной гарантией поставщика. Гарантийный срок на продукцию TEKTRO составляет 1 месяц с момента отметки в гарантийном талоне или даты получения заказа.
ГлавноеВсе представленные на сайте изображения являются собственностью владельцев и воспроизведены на сайте согласно условиям распространения. Авторские тексты, видео и аудиоматериалы, фотографии сайта www.birota.ru являются собственностью сайта. Воспроизведение в любом виде только с письменного согласия правообладателя.
Сайт и коммерческая информация, размещенная на сайте, не являются публичной офертой. Производители оборудования и велосипедов оставляют за собой право без предупреждения менять технические характеристики, если это не снижает потребительских качеств товара. Birota 2004-2014
Заказы по телефону не оформляются, только через сайт.
1. Доставка курьером по Москве осуществляется при стоимости заказанных товаров от 1000 руб. и составляет 400 рублей в пределах МКАД, а так же новых районов Москвы где есть станции метро (стоимость доставки в данном случае обговаривается с менеджером магазина отдельно). Стоимость доставки на крупногабаритные товары (велотренажеры, ремонтные стенды, системы хранения) обговаривается отдельно с менеджером и составляет от 500 рублей.
Доставка за МКАД не осуществляется! Время доставки и свои пожелания, вы можете дописать при оформлении заказа в поле "комментарии к заказу" или оговорить с оператором.
ВАЖНО. В момент доставки, обязательно проверяйте комплектацию при курьере! После оплаты заказа, претензии по неверному вложению не принимаются!
2. Самовывоз из магазина (только по предварительному заказу) со вторника по пятницу строго с 12 до 20 часов, в субботу с 12 до 18 часов (воскресенье и понедельник выходные дни).Срок резерва по заказу - 3 рабочих дня магазина с подтвержденной даты самовывоза.
ВНИМАНИЕ. В магазине представлен не полный ассортимент товара, некоторые позиции мы подвозим для Вас в магазин с удаленного склада. Если Вас заинтересовал конкретный товар, нужно оформить заказ на сайте и дождаться подтверждения менеджера о наличии (после оформления заказа проверяйте электронную почту, после обработки заказа Вы получите письмо с комментарием менеджера о наличии/возможной дате самовывоза). Самовывоз возможен только после подтверждения нашего менеджера.
Если вы приехали в магазин без заказа, никакие претензии о наличии нужного Вам товара не принимаются!
Сумма минимального заказа в регионы составляет 3000 рублей!Наложенным платежом не отправляем в связи с большим количеством отказов от посылок! С почтой России не работаем!
Доставка в регионы России осуществляется:
Экспресс-почта EMS почта России- cтоимость доставки будет указана, как наложенный платеж к отправлению.Единая справочная служба EMS Почты России - 8 800 2005 055(звонок из любой точки России бесплатный). тарифы сайт расчитывает автоматически, более точную информацию по срокам, можно уточнить на сайте www.emspost.ru
ТК Деловые линии - стоимость упаковки и доставки до терминала ТК составляет 150 руб. Стоимость самих услуг ТК Деловые линии оплачивается при получении груза, размер платы за транспортировку уточняйте на сайте www.dellin.ru
После оформления заказа, менеджеры магазина проверят его, и только потом Вам на почту вышлют варианты оплаты вашего заказа. В течении трех рабочих дней после поступления денег на счет, ваш заказ будет выслан, о чем сообщат письмом на почту с номером ЕМС отправления для отслеживания вашей посылки (или номером транспортной накладной ТК Деловые линии)
1. Через СберБанк по квитанции.
Магазин Sportresort.ru не несет ответственности за почтовые отправления, все претензии направляйте почтовым компаниям, услуги которых вы выбрали, в случае потери посылки мы высылаем скан квитка для розыска.
