Авто сигнализация Scher-Khan Magicar 9 - цена в Уфе, отзывы, подробная инструкция

Если Вы найдете в каком-либо из магазинов Уфы сигнализацию Scher-Khan Magicar 9 по цене ниже нашей - мы сделаем цену еще ниже!

Scher-Khan Magicar 9 – это автомобильная охранная система премиум-класса. Она обеспечивает двустороннюю связь и автоматический запуск двигателя. Эта система также подключается к автомобилям с шиной CAN. Процесс монтажа этой системы намного упрощён, так как используется минимальное количество проводов, и установить сигнализацию можно в наиболее труднодоступных участках авто. Это качество – скрытная установка - намного уменьшает возможность угона. Система с помощью брелока или же внешнего устройства дистанционно запускает автомобиль, чтобы прогреть его зимой или охладить летом. Периодически система измеряет напряжение бортовой сети автомобиля. Если аккумулятор слишком сильно разряжается, Scher-Khan Magicar 9 автоматически запускает двигатель, во время чего заряжается аккумулятор. Удобный в использовании брелок-коммуникатор, оснащённый 4-мя кнопками и ЖК-дисплеем, отображает все нужные вам данные об автомобиле. Двусторонняя связь работает замечательно, даже если вы ушли на 2 км. А если вы пропустили какое-то сообщение, система напомнит об этом визуально, виброзвонком или же звуковыми сигналами.

Хотите купить сигнализацию Scher-Khan Magicar 9, но не уверены, что она Вам подойдет? Звоните по телефонам в Уфе (347) 266-46-40 или 8-927-236-46-40, и консультанты интернет-магазина AutoSecurity расскажут Вам о всех особенностях данной сигнализации.

Функции брелока-коммуникатора сигнализации Scher-Khan Magicar 9

Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
Отображение информации на ЖК-экране
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO
Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
Дополнительный код подтверждения снятия с охраны
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибрационный звонок
Дальняя связь до 2000 м с процессорным блоком
Индикация разряда батареи
Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
Индикация температуры в салоне автомобиля
Индикация текущего времени
Дистанционный автоматический запуск двигателя с индикацией времени работы с точностью до секунды
Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока сигнализации Scher-Khan Magicar 9

Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач по таймеру (каждые 2 или 24 часа); по команде с брелока; по команде от внешнего устройства; по достижению температуры -15, -25, +60 °С; по разряду аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11,5 В
Возможность подключения к шине CAN автомобиля для чтения и передачи данных
Возможность работы в режиме «Slave» (управление системой посредством штатного брелока автомобиля) при подключении к шине данных CAN
Контроль работы двигателя с помощью датчика уровня напряжения бортовой сети, датчика генератора, датчика тахометрического сигнала
Возможность установки точного времени запуска двигателя
Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
Учет задержки выключения салонного света (три режима)
Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
Силовые выходы управления центральным замком автомобиля и замком багажника
Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
Режим охраны без сигналов сирены
Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок) остановка/снятие охраны без сигналов сирены
Электронная защита по току всех слаботочных выходов
Программирование типа реле блокировки (НЗ или НР)
Программирование событий для включения двух дополнительных каналов
Функция «Турботаймер» – задержка выключения зажигания от 1 до 6 мин
Охрана с работающим двигателем
Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
Программирование количества импульсов для запирания и отпирания ЦЗ
Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией «Комфорт» (закрытие электролюка, электростеклоподъемников)
Режим ПАНИКА или JackStop™
Функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия режима охраны
Предупреждение о включенных габаритных огнях
Режим иммобилайзера
Служебный режим VALET

Настройка автозапуска

Внимание! Невозможен автоматический запуск двигателя только по температуре или только по низкому напряжению АКБ. Условие включение запуска по таймеру является обязательным.

Внимание! Во время программирования система обязательно должна быть снята с охраны и зажигание в автомобиле должно быть выключено. Так же отключен режим «Свободные руки» и желательно открыта дверь, чтобы не произошло перепостановки в охрану во время программирования.

1. Настройка автозапуска по времени (каждые 2, 4 или 8 часов)
а) Вход в режим программирования функций осуществляется долгим нажатием кнопок I+IV.
b) Для активации режима автозапуска по времени, 13 раз последовательно нажимаем кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажимаем один раз, слышим звуковой сигнал, нажимаем второй раз - слышим звуковой сигнал и так 13 раз)
с) Дождаться, пока сирена «отпикает» 13 раз подряд.
d) Затем выбираем необходимое время автозапуска – кнопка II - 8 часов, III - 4 часа или IV - 2 часа.
e) После этого с брелока нужно включить таймер. Нажать одновременно II+IV коротко, на дисплее появится надпись "timer". Если она до программирования была активирована (горела), её нужно выключить (также II+IV) и включить снова.

2. Настройка автозапуска по температуре (при достижении t? в салоне -15, -25, +60)
Для корректной работы автозапуска по достижении температуры надо выполнить 3 шага:
1. Включить запуск по таймеру (режим 1-13 в II, III или IV) – [см. 1. – a), b), c)]
2. Включить контроль температуры (режим 1-21 в II, III или IV)
a. Напомним, вход в режим программирования функций осуществляется долгим нажатием кнопок I+IV.
b. Для активации режима автозапуска по температуре, 21 раз последовательно нажимаем кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажимаем один раз, слышим звуковой сигнал, нажимаем второй раз - слышим звуковой сигнал и так 21 раз)
c. Дождаться, пока сирена «отпикает» 21 раз подряд.
d. Затем выбираем необходимую температуру автозапуска – кнопка II - (-15), III - (на -25) или IV - (+60).
e. После этого с брелока нужно включить таймер. Нажать одновременно II+IV коротко, на дисплее появится надпись "timer". Если она до программирования была активирована (горела), её нужно выключить (также II+IV) и включить снова.

3. Настройка автозапуска по бортовому напряжению
Реализация отсрочки таймерного запуска вплоть до момента, разрядки аккумуляторной батареи до 11.5 В, осуществляется следующим образом:
1. Включить запуск по таймеру (режим 1-13 в II, III или IV) – [см. 1. – a), b), c)]
a) Вход в режим программирования функций – долгое нажатие кнопок I+IV.
b) Для активации режима автозапуска по напряжению, 20 раз последовательно нажимаем кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажимаем один раз, слышим звуковой сигнал, нажимаем второй раз - слышим звуковой сигнал и так 20 раз)
с) Дождаться, пока сирена «отпикает» 20 раз подряд.
d) Таким образом будет осуществлен вход в режим программирования функции «Ограничение таймерных запусков по напряжению АКБ».
e) После этого необходимо нажать кнопку II для активации режима.

да и не смог настроить время прогрева стоит 15 мин ! надо 25 сделать все по инструкции в чем может быть дело. скажите куда подъехать в городе Екатеринбург для настройки !. сигнализация досталась с автомобилем !

Каталог Scher-Khan Magicar 9 АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ, АВТОЗВУК, ШИНЫ, ДИСКИ, инструкции

Автосигнализация с дистанционным запуском двигателя. Модель 2009 года, создана для реализации в автосалонах. Быстрая инсталляция обусловлена наличием встроенного CAN модуля для сопряжения с штатной цифровой шиной автомобиля.

• Подключение к цифровой шине CAN автомобиля, для чтения и передачи данных;
• Возможность работы в режиме «Slave» при условии подключения к цифровой шине CAN;
• Дистанционный и автоматический запуск двигателя;
• Управление другим автомобилем с помощью основного брелка, если на нём установлена система SCHER-KHAN MAGICAR 9;
• Синхронизированный контроль состояния автомобиля, с индикацией на брелке
• Интеллектуальный режим работы Турботаймера
• Охрана автомобиля с работающем двигателем без ключа в замке зажигания с гибким периодом настройки
• Функция энергосбережения электробатареи брелока, продлевающая срок службы элементов питания до 3 раз;
• Встроенный в брелок-коммуникатор таймер парковки, фиксирующий время, прошедшее с момента постановки автомобиля на стоянку;
• Функция блокировки кнопок на брелоке, позволяющая избежать произвольного нажатия кнопок. При активации режима тревоги, кнопки автоматически разблокируются;
• Функция Будильник

• Автозапуск по заданному времени (по будильнику)
• Отображение на ЖКИ информации о текущем состоянии сигнализации ;
• кодировка MAGIC CODE™ PRO;
• раздельные команды постановки\снятия с охраны
• Дополнительный код подтверждения снятия с охраны;
• подтверждение выполняемых команд на ЖКИ дисплее;
• Вибро режим в брелоке
• Дальность оповещения 2000 метров
• Подсветка дисплея авто
• Индикатор разряда батареи
• Индикация напряжения аккумулятора автомобиля;
• Индикация температуры в салоне автомобиля и текущего времени;
• элемент питания ААА

• Автоматический запуск двигателя на автомобилях с автоматической или ручной коробкой передач;
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями;
• Запуск двигателя по команде с брелока или внешнего устройства;
• Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов; каждые 24 часа в заранее заданное время;
• Автозапуск двигателя по температуре, напряжению бортовой сети;
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам генератора, тахометра или напряжению бортовой сети;
• Автозапуск на автомобилях, оснащенных системой «Виртуальный ключ»;
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа;
• Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков;
• Пассивная постановка на охрану;
• Автовозврат в режим охраны
• Бесшумная охрана
• Режим "Ловушка для злоумышленника"
• Постановка/снятие охраны без сигналов сирены;
• Программирование типа реле блокировки двигателя (НЗ\HP);
• Программирование событий для включения двух дополнительных каналов;
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей;
• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания;
• Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией «Комфорт» (закрытие электролюка, электростеклоподъемников);
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери;
• Режим ПАНИКА;
• Высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара;
• Функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия с охраны;
• Предупреждение о включенных стояночных огнях (габаритах);
• Режим пассивного иммобилайзера;
• режим VALET (для передачи в автосервис)

Гарантия на сигнализацию 5 лет.

Сигнализация шерхан 9 инструкция по эксплуатации

01.05.2015, 13:12 #1

Скачать инструкцию на scher khan logicar 1 руководство по установке автомобильной охранной системы с двусторонней связью.

Установка автосигнализации самостоятельно, перед установкой системы внимательно изучите данное руководство при прокладке. Дистанционный автоматический запуск двигателя с индикацией времени работы с точностью до секунды автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или механической коробкой передач по таймеру (каждые 2 или 24 часа) по команде с брелока по команде от внешнего устройства по достижению температуры -15 -25 60 с по разряду аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11,5 в возможность работы в режиме slave (управление системой посредством штатного брелока автомобиля) при подключении к шине данных can контроль работы двигателя с помощью датчика уровня напряжения бортовой сети, датчика генератора, датчика тахометрического сигнала силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок) остановкаснятие охраны без сигналов сирены программирование алгоритма работы цз для управления функцией комфорт (закрытие электролюка, электростеклоподъемников) потеряли инструкцию к вашей автосигнализации? Или возможно у вас не оказалось инструкции по эксплуатации в комплекте? Вам подарили или вы нашли старую автосигнализацию но описания ее функций нет? Это не проблема, на нашем сайте вы найдете большой выбор руководств по использованию автосигнализаций от практически всех производителей.

Во избежание случайного нажатия на кнопки брелока, существует функция блокировки кнопок, которая автоматически разблокируется, в случае нарушения безопасности. Датчик scher khan sw 2 предназначен для работы в составе автомобильного охранного. Любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, петербурге и т.

Ответить с цитированием

02.05.2015, 16:22 #2

05.05.2015, 13:56 #3

Ответить с цитированием

05.05.2015, 19:27 #4

Ответить с цитированием

07.05.2015, 15:45 #5

08.05.2015, 17:35 #6

Ответить с цитированием

11.05.2015, 10:36 #7

Ответить с цитированием

12.05.2015, 20:27 #5

Ответить с цитированием

сигнализация, шерхан, 9, инструкция, по, эксплуатации, магнитола rcd 320 инструкция, сигнализация шерхан 9 инструкция по эксплуатации

Ваши права

• Вы не можете создавать новые темы
• Вы не можете отвечать в темах
• Вы не можете прикреплять вложения
• Вы не можете редактировать свои сообщения

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 9

ВНИМАНИЕ. Эта сигнализация продаётся только для установки на ваш автомобиль в нашем автосервисе .
Элитная двустороння автомобильная охранная система SCHER-KHAN MAGICAR 9 с автоматическим запуском двигателя. Обладает функцией подключения к шине CAN автомобиля для чтения и передачи данных.

SCHER-KHAN MAGICAR 9, благодаря применению современных решений, упрощает сложную процедуру монтажа охранной системы на автомобиль: нет необходимости искать сигналы различных электронных устройств по всему авто, количество соединительных проводов сведено к минимуму, инсталлировать сигнализацию можно в самых сложных и труднодоступных участках автомобиля, что значительно увеличивает противоугонные свойства охранной системы за счет возможности ее установки максимально скрытно.

Система способна дистанционно запускать автомобиль для прогрева двигателя зимой и охлаждения салона летом как при получении сигнала с брелока, так и по команде от внешнего устройства. Также возможно периодическое включение двигателя по таймеру в установленное время, а кроме этого, есть функция ограничения таймерных запусков по напряжению аккумуляторной батареи. Каждые 2, 4, 8 или 24 часа SCHER-KHAN MAGICAR 9 будет измерять напряжение бортовой сети автомобиля. Если к этому времени аккумулятор разрядится до уровня 11,5 V, двигатель автоматически запустится. При каждом автозапуске происходит подзарядка аккумулятора, благодаря чему он постоянно находится в рабочем состоянии.

-Функции брелока-коммуникатора Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
-Отображение информации на ЖК-экране
-Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODETM PRO
-Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
-Дополнительный код подтверждения снятия с охраны
-Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
-Вибрационный звонок
-Дальняя связь до 2 000 м с процессорным блоком
-Индикация разряда батареи
-Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
-Индикация температуры в салоне автомобиля
-Индикация текущего времени
-Дистанционный автоматический запуск двигателя с индикацией времени работы с точностью до секунды
-Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
-Экономичное питание (один элемент ААА).

-Функции процессорного блока Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач по таймеру (каждые 2 или 24 часа); по команде с брелока; по команде от внешнего устройства; по достижению температуры -15; -25; +60 °С; по разряду аккумуляторной батареи автомобиля ниже 11,5 В
-Возможность подключения к шине CAN автомобиля для чтения и передачи данных
-Возможность работы в режиме «Slave» (управление системой посредством штатного брелока автомобиля) при подключении к шине данных CAN
-Контроль работы двигателя с помощью датчика уровня напряжения бортовой сети, датчика генератора, датчика тахометрического сигнала
-Возможность установки точного времени запуска двигателя
-Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
-Учет задержки выключения салонного света (три режима)
-Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
-Силовые выходы управления центральным замком автомобиля и замком багажника
-Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания
-Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
-Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
-Режим охраны без сигналов сирены
-Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок) остановка/снятие охраны без сигналов сирены
-Электронная защита по току всех слаботочных выходов
-Программирование типа реле блокировки (НЗ или НР)
-Программирование событий для включения двух дополнительных каналов
-Функция «Турботаймер» – задержка выключения зажигания от 1 до 6 мин.
-Охрана с работающим двигателем
-Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
-Программирование количества импульсов для запирания и отпирания ЦЗ
-Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией «Комфорт» (закрытие электролюка, электростеклоподъемников)
-Режим ПАНИКА или JackStop™
-Функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия режима охраны
-Предупреждение о включенных габаритных огнях
-Режим иммобилайзера
-Служебный режим VALET

На автомобильную охранную систему SCHER-KHAN MAGICAR 10 компания МЕГА-Ф предоставляет 5 лет гарантии.

28.12.2014 18:20 fin310190

добрый день. подскажите пожалуйста на основном брелке сигнализации показывается двойное время. как исправить?

Единая служба технической поддержки SCHER-KHAN: 8 (800) 555-3-911 (звонок по России бесплатный).

25.11.2014 00:10 elfa84

Добрый день.Сигнализация шерхан 9. Периодически не запускается дистанционно выдает ошибку Er05. Хотя подготовка выполнена по правилам. Как можно это исправить?

Здравствуйте, нужно в сервис обратится.

20.10.2014 13:15 Сергей

Добрый день.Сигнализация шерха 9 не запускается дистанционно, при температуре -10 простоит всю ночь, высвечивает ошибку про 2,(зажигание включено), подходишь к а/м работает кондиционер, магнитолла, все горит а двигатель не работает. машина муррано 2013 г.в. запуск с кнопки. заранее спасибо.

Здравствуйте, скорее всего неправильное подключение, Вам необходимо обратится в сервис.

15.09.2014 11:44 Евгений

Здравствуйте.Такая проблема:при работающем двигателе не запираются двери,на брелке показывает замок закрыт(двери открываешь срабатывает сирена),и также заведенном авто с автозапуска не открываются двери.Происходит не постоянно,но очень часто Ford Focus 3 АКПП

Здравствуйте, единая служба технической поддержки SCHER-KHAN: 8 (800) 555-3-911 (звонок по России бесплатный).

24.03.2014 07:28 катерина

Скажи где вы находитесь? И номер телефона.

Здравствуйте, вот наши контакты .

10.12.2012 23:32 архипова василина

апишите пожалуйста как настроть автоподогрев на шерхане 9. пожалуйста

Здравствуйте, а он у Вас подключен. если да, то включить его можно прочитав инструкцию, там подробно этот процесс описан.

24.12.2011 16:16 виктор

проблемы в дист.запуске на опель вектре 2008 г.в.Сигнал доходит - жыыынь и все 0.Возможны ли проблемы из-за иммобел-ра

Возможны, вам необходимо обратиться на сервис.

Scher-Khan Magicar 9 с установкой

• Брелок с обратной связью и ЖК-дисплеем

• Основной блок сигнализации
• Подключение встроенной блокировки двигателя
• Датчик удара
• Подключение датчика температуры двигателя
• Брелок с ЖК-Дисплеем и дополнительный брелок без обратной связи
• Световой индикатор
• Настройку функции автоматического запуска двигателя
• Настройку функции турботаймера
• Подключение к световой сигнализации автомобиля
• Подключение концевых выключателей дверей
• Подключение концевых выключателей капота и багажника
• Стоимость монтажа системы

• Консультацию и улыбку менеджера

Использование CAN-шины автомобиля для подключения Scher-Khan Magicar 9 позволяет значительно упростить процесс установки системы и увеличить надежность защиты благодаря скрытному монтажу компонентов. Помимо этого, система имеет возможность работы в Slave-режиме, предоставляя владельцу осуществлять управление ее охранными и сервисными функциями со штатного брелока.

К характеристикам автосигнализации, возможным благодаря алгоритму кодирования сигналов Magic Code Pro 2, относятся: рекордная дальность действия (2000 м), высокая помехоустойчивость и непревзойденная помехостойкость. Данный алгоритм использует блочно-потоковое шифрование отправляемого пакета и при этом не передает ключи в открытый эфир, делая полностью бессмысленным перехват посылок. Дополнительную защиту от кодоподмены обеспечивает синхронизация по времени в некоторых режимах работы системы, т. е. выключение защиты только при полном совпадении времени на брелоке и центральном блоке. Активация доступной функции «поэтапное снятие с охраны» еще больше усложнит работу угонщика, делая ее практически невыполнимой.

В число возможностей Scher-Khan Magicar 9 входит дистанционный запуск двигателя владельцем с брелока и автоматический запуск по таймеру или уровню заряда аккумуляторной батареи: если аккумулятор разрядится до 11,5 В, двигатель будет запущен для поддержания батареи в рабочем состоянии. Брелок управления имеет жидкокристаллический дисплей, отображающий все данные о текущем состоянии автомобиля и охраны.

SHER-KHAN MAGICAR A - руководство по установке

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС) (далее система) соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля:

ГОСТ Р 41.97—99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС))

ГОСТ Р 50009—2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний)

Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN MAGICAR A. Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем. Система SCHER-KHAN MAGICAR A является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависят безопасность Вашей жизни и обстановка на дорогах, качество работы близко расположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.

SCHER-KHAN MAGICAR A является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 800 м. Автосигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

• Многофункциональный, 4-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Включение и выключение режима охраны разными кнопками
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Дальняя связь до 800 м с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
• Индикация температуры в салоне автомобиля
• Индикация текущего времени
• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
• Дистанционный запуск двигателя
• Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
• Оперативное программирование всех функций системы с брелока
• Экономичное питание (один элемент ААА)

• Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по команде с брелока
• Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
• Автоматический запуск двигателя по температуре, напряжению бортовой сети или команде внешнего устройства
• Возможность ограничения числа автоматических запусков
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам от генератора или по шумам в бортовой сети
• Выбор минимального, максимального времени вращения стартера и возможность его прогрессивного приращения с ростом числа попыток запуска
• Возможность учёта работы свечей накаливания для дизельных двигателей
• Программирование времени задержки включения аксессуаров при автоматическом запуске двигателя
• Возможность реализации дистанционного запуска на автомобилях, оснащённых системой «виртуальный ключ»
• Выбор времени работы в режиме ТУРБО (программируемая функция)
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере брелока
• Двухшаговое отключение охраны (возможно с применением персонального кода)
• Силовой выход управления центральным замком автомобиля
• Приоритетное отпирание двери водителя (программируемая функция)
• Силовой выход отпирания замка багажника
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
• Программирование типа реле блокировки
• Режим охраны автомобиля с работающим двигателем
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
• Режим охраны без предупредительных сигналов сирены, без тревожных сигналов сирены, или скрытая охрана (программируемая функция)
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами с возможностью синхронизации с системными событиями
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
• Выбор длительности и числа импульсов управления замками дверей
• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
• Учёт задержки выключения салонного света (программируемая функция)
• Режим ПАНИКА или JackStop™
• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с раздельной регулировкой чувствительности
• Предупреждение о включенных габаритных огнях

Виды тревожного сигнала

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433.92 Мгц ± 0.2% при мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• Автоматически по сигналам от датчиков

• Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)
• Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами
• Транзисторными внутренними защитами
• Варисторами от превышений напряжений и импульсных помех
• Диодами от смены полярности источников питания

Контактные датчики (открытие двери, капота/ багажника, включение зажигания)

Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану

Датчик удара (возможно отключение датчика до или после постановки на охрану)

Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле с возможностью его отключения после постановки на охрану

Использование защищенного алгоритма кодирования передаваемых команд и узкополосной FSK-модуляции, системы динамического кодирования, разделение каналов постановки и снятия режима охраны

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания, режимов работы брелока.

• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле, на который она устанавливается
• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна производиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля
• При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) и при переходе от неподвижных частей, прокладывайте провода только в специально предназначенных для этого трубках
• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные втулки
• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
• Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Во избежание попадания влаги в корпус блока, кабели должны иметь провис
• Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементы охлаждения двигателя, климатическая установка)
• Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов автомобиля
• При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков. При парковке на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля
• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика для самостоятельной настройки
• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в ней влаги. Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен

При несоблюдении мер предосторожности производитель не несёт за возможные последствия (повреждение автомобиля, нарушение работы штатного электрооборудования и т.п.)

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы. После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока.

Так как корпус блока не герметичен, не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке. Избегайте установки блока непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +100С. Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях вокруг автомобиля. При прокладке провода от антенного блока к процессорному блоку следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки. Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря в дальности связи.

1. В углах лобового стекла
2. Солнцезащитные козырьки
3. На неподвижных боковых стеклах
4. Козырек приборной панели
5. В углах заднего стекла
6. Под задней полкой и т.д.

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +100С. При выборе места установки недопустимо касание корпусом датчика пластиковых панелей и кузова, для уменьшения вероятности ложных срабатываний. При прокладке провода от датчика вызова к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз. Предупредите пользователя системы, что при мойке моторного отсека автомобиля необходимо защищать сирену от прямого попадания струй воды высокого давления.

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя). Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому обслуживанию автомобиля.

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит поворотом регулятора соответствующей зоны по часовой стрелке, уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой стрелки. Покажите пользователю место установки датчика удара и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке провода от датчика удара к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Этот провод подает питание на процессорный блок, датчики, модуль радиоканала, на силовые цепи управления автоматическим запуском двигателя автомобиля.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомобильных предохранителей.

Этот провод подает питание на провод «Зажигание 1» (15/1) замка зажигания, а также служит для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и входа в режим VALET. Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется напряжение +12В в положении ON (Вкл.) и не пропадает при вращении стартера.

Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый провод к замку зажигания (клемма 75). На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положениях АСС и ON (Вкл.) замка зажигания и пропадать при вращении стартера.

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи зажигания. Подключите фиолетовый провод к 85 контакту дополнительного реле. Если вторая цепь зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При необходимости обхода штатного иммобилайзера этот провод используется для управления модулем SCHER-KHAN ВР-2 или SCHER-KHAN ВР-3.

Подключите чёрный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля.

Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от процессорного блока. Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на котором появляется +12В в положении START (при вращении стартера) после реле блокировки стартера (см. схему 1).

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек. Работа этого выхода программируется функцией 1—4 и одновременным нажатием на 0.5 сек. кнопок (I+II) брелока. Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены. Провод защищён от замыкания на массу встроенной электронной защитой.

Подключение к неавтономной сирене (поставляется в комплекте):

• Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены
• Надежно подсоедините чёрный провод сирены к МАССЕ

Подключение к автономной сирене (не входит в комплект):

• Подсоедините коричневый провод к проводу положительного триггера сирены
• Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания сирены.

Этот провод подключается к электроприводу управления замком багажника. Сигнал на этом проводе может быть как положительным, так и отрицательным, в зависимости от подключения серого провода. Это контакт № 30 внутреннего реле управления замком багажника.

Подключите серый/белый провод к электроприводу замка багажника или кнопке отпирания багажника из салона автомобиля. Длительность сигнала зависит от значения программируемой функции 2—3. Заводское значение 0.5 сек.

Этот провод обеспечивает питание для линии управления замком багажника. Это контакт № 87 внутреннего реле управления замком багажника. Подключите серый провод к массе или питанию. Провод защищен предохранителем, рассчитанным на ток не более 10А.

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или масса при включении указателя поворота налево.

Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения красного/белого провода этого разъёма

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или МАССА при включении указателя поворота направо. Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения красного/белого провода этого разъёма

Этот провод обеспечивает питание для линий управления аварийной сигнализацией. Это контакты № 87 внутреннего реле управления аварийной сигнализацией.

Провод защищен предохранителем, рассчитанным на ток не более 15А.

Данный разъём предназначен для управления модулем центрального замка автомобиля или непосредственно электроприводами замков дверей. К выводам данного разъёма подключены контакты двух силовых встроенных реле управления центральным замком. Возможные схемы подключения приведены ниже.

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Установите датчики в багажнике и под капотом автомобиля и подключите к ним серый/чёрный провод. Возможно подключение серого/чёрного провода к штатному датчику открытия багажника или (и) капота (если они установлены). Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно.

Если данный датчик управляет включением освещения багажника (капота) только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 10).

Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000—1N4007 или российские аналоги КД243 (А-Ж).

Программируемый вход, режим его работы задается функцией 2—20:

1. Если для программируемой функции 2—20 установлено заводское значение, сигналы на данном проводе системой не используются.
2. Для использования основной функции оранжевого провода программируемая функция 2—20 должна быть установлена в состояние II. В этом режиме данный вход используется для предупреждения владельца о включенных габаритных огнях при постановке системы на охрану, что позволяет защитить аккумулятор автомобиля от разряда. Подключите оранжевый провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется напряжение +12В при включении габаритных огней.
3. Альтернативная функция данного провода — вход автоматического запуска двигателя автомобиля от внешнего устройства. Для включения этого режима программируемая функция 2—20 должна быть установлена в состояние IV. При подаче на оранжевый провод сигнала положительной полярности система будет производить те же действия, что и при дистанционном запуске с брелока. В том случае, если двигатель автомобиля уже запущен в автоматическом режиме, при подаче положительного сигнала на оранжевый провод система заглушит двигатель.

Не присоединяйте оранжевый провод, если не требуется использование его функций.

Все функции оранжевого провода.

Программируемый вход, режим его работы задается функцией 2—20:

1. Если для программируемой функции 2—20 установлено заводское значение, сигналы на данном проводе системой не используются.
2. Для использования основной функции оранжевого/чёрного провода программируемая функция 2—20 должна быть установлена в состояние II. Подключите оранжевый/чёрный провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется МАССА при включении габаритных огней.
3. Альтернативная функция данного провода — вход автоматического запуска двигателя автомобиля от внешнего устройства. Для включения этого режима программируемая функция 2—20 должна быть установлена в состояние IV. При подаче на оранжевый/чёрный провод массы система будет производить те же действия, что и при дистанционном запуске с брелока. В том случае, если двигатель автомобиля уже запущен в автоматическом режиме, при подаче массы на оранжевый/чёрный провод система заглушит двигатель.

Не присоединяйте оранжевый/чёрный провод, если не требуется использование его функций.

Этот провод используется только в том случае, если автомобиль имеет дизельный двигатель. При выполнении автоматического запуска двигателя, процессорный блок не включит стартер до тех пор, пока на этом проводе не пропадет напряжение +12В.

Подключите белый провод к проводу лампы индикации прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором появляется напряжение +12В во время прогрева свечей.

Не используйте белый провод, если автомобиль имеет бензиновый двигатель.

Имеет все функции белого провода.

Подключите белый/черный провод к проводу лампы индикации прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором появляется МАССА на время прогрева свечей.

Не используйте белый/черный провод, если автомобиль имеет бензиновый двигатель.

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного провода на +12В вызовет мгновенный переход охранной системы в режим тревоги.

Подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля или к лампе освещения салона. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света (если используется вариант подключения, показанный на схеме 13), необходимо выбрать одно из значений программируемой функции 2—2 (зависит от скорости гашения плафона). В случае подключения по схеме 15, учет задержки выключения салонного света не требуется, программируемая функция 2—2 может быть оставлена в заводском значении или установлена в значение IV.

Все функции красного провода. Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Подключите красный/чёрный провод к общему проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля или к лампе освещения салона. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света (если используются варианты подключения, показанные на схемах 11 и 12), необходимо выбрать одно из значений программируемой функции 2—2 (зависит от скорости гашения плафона). В случае подключения по схеме 14, учет задержки выключения салонного света не требуется, программируемая функция 2—2 может быть оставлена в заводском значении или установлена в значение IV. При установке системы в автомобиль, в котором питание лампы освещения салона отключается при переходе штатных устройств в спящий режим, необходимо применение диодной развязки (схема 11).

Входной сигнал для датчика генератора. По наличию сигнала на желтом/ черном проводе процессорный блок получает информацию о том, что двигатель работает, а также определяет время, необходимое для вращения стартера при автоматическом запуске двигателя.

Система не будет выполнять автоматический запуск двигателя, если на данном проводе присутствует сигнал.

Подключение желтого/черного провода:

Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP1, см. схему 1). Процессорный блок определяет, что двигатель работает либо по наличию напряжения более +9В на желтом/черном проводе (датчик генератора), либо по присутствию пульсации (электрического шума) в сети питания от работы генератора автомобиля.

Если Вы выберете датчик генератора, то переключите DIP1 в положение OFF (Выкл.). Найдите тонкий провод, идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на приборной панели и соедините его с желтым/черным проводом. При включенном зажигании, пока не работает двигатель, напряжение на этом проводе должно быть менее 5В, а при работающем двигателе — от 9В до 14В. Можно использовать датчик аварийного давления масла, но в этом случае необходимо применять типы масел, имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур. При применении сильно густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера при автоматическом запуске.

Если Вы выберете датчик пульсации, то переключите DIP1 в положение ON (Вкл.). При выборе этого типа датчика подключение желтого/черного провода не требуется. Вам понадобится проверить правильность работы датчика пульсаций. Для этого:

1. Откройте сдвижную крышку на процессорном блоке
2. Переведите DIP2 в положение ON (Вкл.) — высокий уровень пульсаций
3. Переведите DIP1 в положение ON (Вкл.) — датчик пульсаций
4. Включите зажигание. Заводить двигатель при этом не надо
5. Светодиод рядом с DIP-переключателями светиться не должен
6. Заведите двигатель ключом
7. Светодиод рядом с DIP-переключателями должен засветиться (или замигать)
8. Если светодиод не засветился, то переведите DIP2 в положение OFF (Выкл.) — низкий уровень пульсаций
9. Если светодиод не засветился и в этом случае, то для определения запуска двигателя датчик пульсаций на данном автомобиле использовать нельзя. В этом случае используйте датчик генератора.

Датчик пульсаций не должен реагировать на пульсации от работы бензонасоса. Если это происходит, то используйте датчик генератора.

Если датчик пульсаций реагирует на пульсации от работы стеклоочистителя, климатической установки, магнитолы и т.п. то выберите более низкую чувствительность датчика пульсаций (переведите DIP2 в положение ON (Вкл.) — высокий уровень пульсаций), или следите за тем, чтобы эти устройства не включались при автоматическом запуске. Если этим пренебречь, то возможно неверное определение системой того, что двигатель работает, и неправильная работа блока автоматического запуска.

Этот провод служит для управления реле блокировки зажигания или стартера. Если требуется выполнять блокировку зажигания, то программируемая функция 1—10 должна быть установлена в пользовательское значение (см. подробное описание программируемой функции 1—10)

В случае использования нормально замкнутого контакта реле (схема 1, вариант 2а) программируемая функция 2—7 должна быть установлена в заводское значение. Сигнал низкого уровня на этом проводе появится при постановке в режим охраны и пропадёт при снятии с режима охраны.

В случае использования нормально разомкнутого контакта реле (схема 1, вариант 2б) программируемая функция 2—7 должна быть установлена в пользовательское значение. Сигнал низкого уровня на этом проводе появится при снятии с режима охраны и пропадёт при постановке в режим охраны. При подключении руководствуйтесь схемой 1.

При выборе блокировки стартера программируемая функция 1—10 должна быть установлена в заводское значение. В этом случае стартер будет заблокирован от включения не только в режиме охраны, но и в режиме ТУРБО. Это транзисторный слаботочный (-250 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

Подключите к данному разъёму датчик температуры. Датчик температуры входит в комплект поставки.

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика удара к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN6. Датчик удара входит в комплект поставки.

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как слабое воздействие.

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара.

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как сильное воздействие.

Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постанове системы в режим охраны. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара.

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика вызова к процессорному блоку и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN7. Датчик вызова входит в комплект поставки.

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

На этом проводе постоянно присутствует МАССА. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от антенного блока к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN 7. Данный разъём служит для подключения антенного блока или программатора функций.

На этом проводе постоянно присутствует МАССА. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме «снято с охраны»), кроме режима VALET.

Работа данного выхода определяется значениями программируемых функций 2—8 и 2—10.

МАССА на желтом проводе появляется при коротком одновременном нажатии кнопок брелока (I+III). Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2—8. Заводское значение — 1 секунда, при установке значения II — 15 секунд, в случае значения III — 30 секунд. Если функция 2—8 установлена в состояние IV (режим триггера), сигнал на желтом проводе после включения фиксируется в активном состоянии, и может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (I+III).

В зависимости от значения программируемой функции 2—10 данный выход имеет четыре режима работы:

1. Программируемая функция 2—10 в состоянии I (заводское значение). Сигнал на желтом проводе управляется только нажатием кнопок брелока (I+III)
2. Программируемая функция 2—10 в состоянии II. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (I+III) так же, как и при заводском значении функции 2—10. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при постановке системы в режим охраны. Если функция 2—8 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (I+III), повторная постановка в режим охраны не вызывает выключение сигнала на данном выходе
3. Программируемая функция 2—10 в состоянии III. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (I+III) так же, как и при заводском значении функции 2—10. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при снятии системы с охраны. Если функция 2—8 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (I+III), повторное снятие системы с охраны не вызывает выключение сигнала на данном выходе
4. Программируемая функция 2—10 в состоянии IV. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (I+III) так же, как и при заводском значении функции 2—10. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при завершении дистанционного запуска двигателя автомобиля. Если функция 2—8 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (I+III)

Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме снято с охраны), кроме режима VALET.

Работа данного выхода определяется значениями программируемых функций 2—9 и 2—11.

В зависимости от значения программируемой функции 2—11 данный выход имеет четыре режима работы:

1. Программируемая функция 2—11 в состоянии I (заводское значение). МАССА на желтом/белом проводе появляется при коротком одновременном нажатии кнопок брелока (II+III). Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2—9. Заводское значение — 1 секунда, при установке значения II — 15 секунд, в случае значения III — 30 секунд. Если функция 2—9 установлена в состояние IV (режим триггера), сигнал на желтом проводе после включения фиксируется в активном состоянии, и может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (II+III)
2. Программируемая функция 2—11 в состоянии II. Сигнал на желтом/ белом проводе управляется нажатием кнопок брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2—11. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен, если успешно произведен дистанционный запуск двигателя автомобиля. Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2—9. Если функция 2—9 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III)
3. Программируемая функция 2—11 в состоянии III. Сигнал на желтом/белом проводе управляется нажатием кнопок брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2—11. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен при попытке дистанционного запуска двигателя автомобиля. Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2—9. Если функция 2—9 установлена в состояние IV, сигнал может быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III)
4. Программируемая функция 2—11 в состоянии IV. В этом режиме выход «дополнительный канал 2» используется для реализации функции приоритетного отпирания двери водителя (см. схему 9). Нажатие кнопок брелока (II+III), а также значение программируемой функции 2—9 в этом режиме не влияют на функционирование данного выхода. Если в течение 4-х секунд после снятия с охраны повторно нажать кнопку II брелока, на желтый/белый провод поступит импульс отрицательной полярности. Длительность импульсов на желтом/белом проводе в этом режиме определяется программируемой функцией 2—4. Устанавливается такая же длительность, как для импульсов отпирания ЦЗ (встроенное реле). При установке программируемой функцией 2—5 в пользовательское значение на данный выход будет поступать двойной импульс так же, как и на встроенное реле отпирания ЦЗ

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла автомобиля.

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъёмной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

Система может запомнить коды трех брелоков. Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны с помощью брелока или аварийно с помощью замка зажигания PIN1, или с помощью датчика вызова PIN2. Также на записываемом брелоке должна быть выключена функция «Свободные руки». Для программирования новых брелоков выполните четыре шага:

1. В течение 4-х секунд три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.) Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая выполнение первого шага. При выключенном PIN1 перейти к ШАГУ 4
2. Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз соответствующее первой цифре персонального кода (заводское значение «1»). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая готовность к вводу второй цифры
3. Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз соответствующее второй цифре персонального кода (заводское значение «1»). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая готовность к вводу кода брелока
4. Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации кратко нажмите кнопку «I» брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока. С промежутком не более 4-х секунд Вы можете нажать кнопки «I» трёх брелоков, тогда система запомнит их коды. Если необходимо записать код только одного брелока, то коротко нажмите кнопку «I» этого брелока три раза

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока. Последуют две вспышки аварийной сигнализации, подтверждая выход из режима программирования кодов брелоков.

Система имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны, а также на брелоке должна быть выключена функция «Свободные руки».

Программирование функций системы с помощью брелока состоит из четырех шагов:

1. Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню № 1 нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Для входа в Меню № 2 нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации
3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены или аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Это подтверждает, что значение установлено, и система вышла из режима программирования без изменения значения. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

Вы можете выйти из режима программирования на любом шаге. Для этого не предпринимайте никаких действий в течение 4-х секунд.

Эта функция позволяет выбрать пользователю, снимать систему при отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей или нет.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, замки дверей отпираются, активируется замок багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, если программируемая функция 1—8 имеет значение I или II
2. При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны, после активирования замка багажника. После этого возможен автоматический возврат в режим охраны через 30 секунд, в соответствии с режимом, определяемым программируемой функцией 1—8
3. При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны, после активирования замка багажника система отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик капота/ багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то система по истечении 15 секунд снова начнёт отслеживать отключённые датчики. Если багажник был открыт, то система снова начнёт отслеживать отключённые датчики через 15 секунд, после того как багажник будет закрыт

В системе предусмотрена возможность оповещения водителя об открытой двери при помощи сигналов брелока. Данное предупреждение возможно в режиме «снято с охраны» при включении зажигания или в случае запуска двигателя.

Программируемая функция 1—2 позволяет пользователю выбрать длительность предупреждения и условия его включения.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Предупреждение об открытой двери отключено
2. Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и зажигание включено
3. Предупреждение активируется не более, чем на 60 секунд, если двери открыты и работает двигатель автомобиля
4. Предупреждение активируется без ограничения по времени, если двери открыты и зажигание включено

Следует отметить, что в тех случаях, когда вход датчика дверей подключен к лампе освещения салона без диодной развязки и используется плавное гашение освещения салона, система реагирует на закрытие дверей с задержкой. Для предотвращения ложных срабатываний предупреждения об открытой двери рекомендуется использовать варианты подключения, показанные на схемах 14, 15.

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим автоматического запирания электрозамков при включении зажигания и отпирания при выключении. Значение данной программируемой функции используется системой только в том случае, если не используется алгоритм резервирования запуска двигателя (см. описание функций 1—16, 1—18).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Данная опция отключена
2. При этом значении электрозамки дверей запрутся спустя 15 секунд после включения зажигания, если закрыты все двери автомобиля. Если двери автомобиля не закрыты, то запирания не произойдёт. Отпирание замков произойдет непосредственно после выключения зажигания
3. Тот же алгоритм работы, что и при значении 2, однако задержка запирания дверей после включения зажигания будет уменьшена до 5 секунд
4. Запирание и отпирание замков непосредственно после включения и выключения зажигания

Установка данной программируемой функции в любое значение, кроме заводского, индицируется на дисплее брелока соответствующей пиктограммой:

Эта функция меняет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов сирены на дисплее пропадает пиктограмма

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны, а так же при срабатывании предупредительных зон датчиков). При этом сирена в режиме тревоги работает
2. Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме тревоги и короткие сигналы (при постановке и снятии режима охраны, а так же при срабатывании предупредительных зон датчиков)
3. Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает сигналы сирены в режиме тревоги. Короткие сигналы не отключаются. Таким образом можно включить режим, когда в режиме тревоги будет мигать аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать. Короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны) останутся
4. Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает все сигналы (сирену в режиме тревоги, короткие сигналы при постановке и снятии режима охраны, сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги). При этом на брелок будет передаваться вся информация, как обычно. Режим скрытой охраны

Эта функция позволяет включить или выключить один из трех алгоритмов автоматической постановки в режим охраны после выключения зажигания. Значение данной программируемой функции используется системой только в том случае, если не был выполнен алгоритм резервирования запуска двигателя (см. описание функций 1—16, 1—17).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Автоматическая постановка в охрану отключена
2. При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как было выключено зажигание и закрыта последняя дверь, капот или багажник. Включается обслуживание всех тревожных датчиков, но запирание замков дверей не производится. Для запирания замков необходимо нажать кнопку «I» брелока
3. При этом значении система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как было выключено зажигание и закрыта последняя дверь, капот или багажник. При этом замки дверей будут заперты. Система перейдет в стандартный режим охраны так же, как при нажатии кнопки «I» брелока При выполнении алгоритма автоматической постановки в режим охраны (функция 1—5 имеет значение II или III) система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4. Третий сигнал подтверждает завершение алгоритма автоматической постановки в режим охраны
4. Режим пассивной блокировки зажигания. Если выбрано это значение, то через 30 сек. после выключения зажигания и закрытия дверей система только включит блокировку цепи зажигания (стартера). В этом случае система не будет срабатывать от открывания дверей, капота или багажника, или от датчиков но, тем не менее, не позволит запустить двигатель. Для запуска двигателя в этом случае, Вы должны снять систему с режима охраны при помощи брелока

Установка данной программируемой функции в любое значение, кроме заводского и значения IV, индицируется на дисплее брелока соответствующим символом: PASSIVE.

Эта функция управляет режимами, использующими код PIN1, вводимый при помощи замка зажигания или нажатием кнопок брелока при двухшаговом снятии системы с охраны (см. «Руководство по эксплуатации SCHER-KHAN MAGICAR A», «Запись персонального кода PIN 1»).

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Код PIN1 не используется. Выход из режима тревоги и снятие с охраны происходит сразу же после того, как замок зажигания будет три раза переведен из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.) в течение 4-х секунд. Данный режим удобен при установке, однако неприемлем при эксплуатации, так как позволяет злоумышленнику отключить систему за короткое время
2. Используется четырёхзначный код PIN1. Данный вариант обеспечивает высокую секретность и практически исключает возможность подбора кода, однако ввод кода требует существенного времени. Заводское значение кода — «1111»
3. Используется двухзначный код PIN1. Данный вариант позволяет вводить код быстрее, чем в случае четырёхзначного кода, однако вероятность подбора короткого кода выше. Использование двухзначного кода PIN1 может быть рекомендовано для эксплуатации лишь в случае форс-мажорных обстоятельств, требующих частого использования кода PIN1 (утеря брелоков, поврежден датчик вызова). Заводское значение кода — «11»

Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 4. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 4444 или от 11 до 44. Сброс на заводские установки, выключение и включение использования кода PIN1 не влияет на значения кода. При переходе от четырехзначного кода к двухзначному, будут использоваться две первые цифры.

Эта функция позволяет включать и выключать использование персонального кода PIN2, вводимого при помощи датчика вызова (см. «Руководство по эксплуатации SCHER-KHAN MAGICAR A», «Запись персонального кода PIN 2»).

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Код PIN2 не используется. Датчик вызова может быть использован только для передачи на брелок соответствующего сообщения
2. Включено использование персонального кода PIN2. Необходимо установить требуемые значения четырех цифр данного кода (см. «Инструкцию по эксплуатации»). На заводе код PIN2 не программируется, значения по умолчанию не определены

Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 9. Таким образом, код может иметь значение от 1111 до 9999. Сброс на заводские установки, выключение и включение использования кода PIN2 не влияет на значения кода.

Эта функция позволяет выбрать режим автоматического возврата в режим охраны, если в течение 30 секунд после снятия с охраны не была открыта дверь или багажник. При выполнении алгоритма автоматического возврата в охрану система два раза (через 10 и 20 секунд) выдает предупредительные сигналы сиреной и миганием аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не были открыты дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны с запиранием дверей — так же, как при нажатии кнопки «I» брелока. Данный режим предназначен для предотвращения снятия с охраны в результате случайного нажатия кнопки «II» брелока
2. Через 30 секунд после снятия с охраны (если не были открыты дверь или багажник) система производит возврат в режим охраны, однако замки дверей не запираются. Для запирания замков необходимо нажать кнопку «I» брелока
3. Автоматический возврат в режим охраны отключен

Эта функция будет использована в последующих модификациях данной системы и является резервной.

Эта функция определяет алгоритм работы системы, запускаемый при нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки IV брелока. От значения данной программируемой функции зависит режим работы выхода блокировки (синий провод в разъёме CN4), что необходимо учитывать при подключении системы.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Режим «Паника». При нажатии и удержании в течение 2-х секунд кнопки IV брелока система включит на 1.5 минуты сирену и мигание аварийной сигнализации (если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4). Всё это время выход блокировки будет активен. Данный режим предусматривает использование внешнего реле блокировки стартера. Если программируемая функция 1—10 находится в заводском значении, использование синего провода в разъёме CN4 для управления реле блокировки зажигания недопустимо, так как выход блокировки будет оставаться активным во время автоматического запуска двигателя автомобиля, в режиме охраны с работающим двигателем и при охране в режиме ТУРБО
2. Режим JackStop™. При нажатии и удержании в течение 2 секунд кнопки IV брелока система включит на 1.5 минуты сирену и мигание аварийной сигнализации (если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4). В случае, если в момент включения данного режима зажигание не было включено, активный сигнал на выходе блокировки появится немедленно, и будет присутствовать в течение всего времени работы режима JackStop™. Если при активации данного режима зажигание было включено, активный сигнал на выходе блокировки появится с задержкой в 30 секунд (во избежание создания аварийной ситуации в результате выключенного двигателя при движении автомобиля). Данный режим предусматривает использование внешнего реле блокировки зажигания. В этом случае система будет отключать активное состояние выхода блокировки на время выполнения автоматического запуска двигателя автомобиля, в режиме охраны с работающим двигателем и в режиме ТУРБО

Установка значения программируемой функции 1—10 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.

Эта функция позволяет выбрать необходимый режим управления лампами аварийной сигнализации при постановке и снятии с охраны. Данная опция позволяет сделать более удобной эксплуатацию автомобиля в темное время суток.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Опция подсветки отключена
2. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану
3. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после снятия с охраны
4. Лампы аварийной сигнализации будут включаться на 15 секунд после постановки на охрану и после снятия с охраны

Эта функция позволяет выбрать необходимое время работы двигателя автомобиля в режиме автоматического запуска. Оптимальное значение данного параметра зависит от параметров автомобиля и условий окружающей среды.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: 5 минут
2. 15 минут
3. 25 минут
4. 45 минут

Эта функция позволяет выбрать необходимый интервал времени, через который будет производиться автоматический запуск двигателя автомобиля. Разрешение и запрет периодического автоматического запуска производится нажатием кнопок (II+IV) брелока, при этом состояние отображается на дисплее соответствующим символом TIMER. Использование ТАЙМЕРА запуска возможно только в режиме охраны. Оптимальное значение данного параметра зависит от параметров автомобиля и условий окружающей среды. Пользователь может выбрать вариант, наиболее соответствующий его требованиям.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Запуск каждые 24 часа в установленное время. Данный вариант удобен в случае ежедневных поездок в фиксированное время суток. Время запуска определяется значением, которое запрограммировано пользователем и состоянием часов фактического времени (часы должны быть соответствующим образом установлены). Установка часов и времени таймера подробно описаны в «Руководстве по эксплуатации SCHER-KHAN MAGICAR A»
2. Запуск каждые 8 часов
3. Запуск каждые 4 часа
4. Запуск каждые 2 часа

В случае установки значений II, III или IV, отсчёт времени начинается с того момента, когда данный режим был включен нажатием кнопок (II+IV) брелока. Изменение периода запуска также перезапускает данный таймер. В том случае, когда используется автоматический запуск по напряжению аккумуляторной батареи (см. программируемую функцию 1—20) или автоматический запуск по пороговому значению температуры (см. программируемую функцию 1—21) программируемая функция 1—13 устанавливает минимальный интервал времени между запусками. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока не выполнится одно из условий, назначенных установленными значениями программируемых функций 1—20 и 1—21.

Эта функция позволяет выбрать количество автоматических запусков двигателя автомобиля, которое система будет производить после включения таймера. После того, как это количество будет исчерпано, соответствующий символ на дисплее брелока погаснет. При включении таймера нажатием кнопок (II+IV) брелока, отсчет автоматических запусков двигателя начинается сначала.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение — 5 запусков
2. 7 запусков
3. 16 запусков
4. Ограничение числа запусков отключено, система будет производить попытки запуска до вмешательства пользователя.

Эта функция позволяет выбрать мигание или непрерывное свечение аварийной сигнализации.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Мигание аварийной сигнализации
2. Непрерывное включение ламп аварийной сигнализации

Следует отметить, что фонари многих автомобилей не рассчитаны на непрерывное включение ламп аварийной сигнализации, что может стать причиной их повреждения.

Эта функция позволяет выбрать необходимый алгоритм резервирования запуска. В случае установки в автомобиль с автоматической КПП (необходимо разрезать петлю JMP1, см. схему 1) резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется.

Для правильного функционирования режима резервирования необходима корректная работа датчика работающего двигателя (см. описание функций жёлтого/чёрного провода в разъёме CN4).

При выполнении резервирования запуска система отпирает замки дверей при выключении зажигания. Эта операция производится независимо от значения программируемой функции 1—3 (управление ЦЗ по включению и выключению зажигания)

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. Автоматическое резервирование производится каждый раз при выключении зажигания, при условии, что двигатель в этот момент работал. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1—17
2. Автоматическое резервирование производится при выключении зажигания, если в этот момент двигатель работал и все двери были закрыты. Данный вариант позволяет заглушить двигатель без выполнения резервирования: сначала открыть дверь, после чего выключить зажигание. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1—17
3. Ручное резервирование. В этом режиме пользователю необходимо нажать в течение 2-х секунд кнопку «II» брелока. При этом система включит выходы поддержки зажигания. После этого необходимо выключить замок зажигания. Двигатель автомобиля будет продолжать работать. Завершение алгоритма определяется значением программируемой функции 1—17

При выполнении алгоритма автоматического резервирования система выполняет перехват зажигания. При переводе замка зажигания из положения ON (Вкл.) в положение OFF (Выкл.) система включает встроенное реле включения зажигания (если подключено, то и внешнее реле, включающее цепь «Зажигание 2»). Двигатель автомобиля должен продолжать работать. Поскольку для определения положения замка зажигания и для включения зажигания системой используется один и тот же провод «Зажигание 1», на нем возникает кратковременный (не более 0,2 секунды) провал напряжения. В большинстве автомобилей это не приводит к тому, что двигатель заглохнет. Однако в некоторых случаях этот провал напряжения может приводить к сбою или перезапуску штатного электронного оборудования автомобиля. Следует учитывать, что в этот момент может происходить опрос метки штатным иммобилизатором. Это может стать причиной конфликта с обходчиком (одновременное присутствие двух меток). Это может потребовать усложнения схемы подключения обходчика штатного иммобилизатора.

В тех случаях, когда перехват зажигания реализовать не удается, необходимо использовать ручной режим резервирования.

Эта функция позволяет выбрать необходимое завершение алгоритма резервирования запуска.

В случае установки в автомобиль с автоматической КПП (необходимо разрезать петлю JMP1, см. схему 1) резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется.

В режиме, когда первая стадия алгоритма резервирования выполнена (замок зажигания выключен, двигатель работает), необходимо выйти из автомобиля и закрыть дверь. Последующие действия системы определяются значением данной программируемой функции.

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение. После того, как все двери будут закрыты, система выключит зажигание. При этом система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. При заводском значении данной программируемой функции, если резервирование выполнено успешно, система не будет автоматически ставиться на охрану независимо от значения программируемой функции 1—5 (автоматическая постановка на охрану). В случае, если резервирование не выполнено (двигатель заглох до того, как были закрыты двери), автоматическая постановка на охрану будет производиться в соответствии со значением функции 1—5. Во избежание плохо предсказуемых действий системы, рекомендуется всегда устанавливать заводское значение функции 1—5 при заводском значении функции 1—17
2. После того, как все двери будут закрыты, система выключит зажигание. При этом система автоматически встанет на охрану и запрет замки дверей. После этого система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. В случае, если по каким- либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1—5 (автоматическая постановка на охрану). Чтобы после выключения зажигания и закрытия дверей система всегда автоматически становилась на охрану и запирала замки дверей, установите программируемую функцию 1—5 в состояние «III» и программируемую функцию 1—17 в состояние «II»
3. После того, как все двери будут закрыты, двигатель будет продолжать работать. Необходимо поставить систему на охрану нажатием кнопки «I» брелока. После этого система выключит зажигание. При этом система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя. Следует учитывать, что если по каким-либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1—5 (автоматическая постановка на охрану)

В случае, если включен режим ТУРБО, выключение зажигания откладывается до момента времени, определяемого значением программируемой функции 2—18.

После того как резервирование запуска выполнено, система может ставиться и сниматься с охраны, при этом автоматический запуск двигателя может производиться как в режиме охраны, так и в состоянии «снято с охраны» (по таймеру или дистанционно при удержании в течение 2-х секунд кнопки «II» брелока). Срабатывание тревоги по датчику удара не отменяет состояние готовности к запуску. Состояние выполненного резервирования сохраняется до тех пор, пока не будет открыта дверь, капот или багажник.

Эта функция позволяет включить или выключить данную опцию. Если резервирование запуска не производится, отпирание замков дверей в момент выключения зажигания управляется значением программируемой функции 1—3.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска включено
2. Отпирание замков дверей в момент выключения зажигания при резервировании запуска отключено

Эта функция позволяет включить или выключить алгоритм подтверждения снятия с охраны с использованием персонального кода PIN1.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Двухшаговое снятие с охраны отключено. Для снятия с охраны достаточно нажать кнопку «II» брелока
2. Требуется подтверждение снятия с охраны. Если использование кода PIN1 отключено (программируемая функция 1—6 в заводском значении), то необходимо повторно нажать кнопку «II» брелока. Если используется четырех- или двухзначный код PIN1 (программируемая функция 1—6 имеет значение II или III), то необходимо после нажатия кнопки «II» брелока последовательно нажать четыре (или две) кнопки брелока с номерами, соответствующими цифрам кода PIN1. Только после правильного выполнения второго шага система будет снята с охраны Если код не введен за 15 секунд или введен неверный код, система перейдет в состояние тревоги.

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие для выполнения автоматического запуска по таймеру.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Автоматический запуск по напряжению аккумуляторной батареи не используется
2. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока напряжение аккумуляторной батареи не опустится ниже 11.5В, либо не будет выполнено условие по температуре, назначенное программируемой функцией 1—21

Эта функция позволяет включить или выключить соответствующее условие для выполнения автоматического запуска по таймеру, а также выбрать пороговое значение температуры.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Автоматический запуск по пороговому значению температуры не используется
2. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не опустится ниже −150С (если функция 1—20 установлена в значение «II» — то пока не будет достигнуто пороговое напряжение аккумуляторной батареи 11.5В)
3. Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не опустится ниже −250С (если функция 1—20 установлена в значение «II» — то пока не будет достигнуто пороговое напряжение аккумуляторной батареи 11.5В) 4) Очередной таймерный запуск будет откладываться до тех пор, пока температура не поднимется выше +600С (если функция 1—20 установлена в значение «II» — то пока не будет достигнуто пороговое напряжение аккумуляторной батареи 11.5В)

Последний вариант предназначен для обеспечения функционирования кондиционера, при эксплуатации в условиях жаркого климата.

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага:

1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню № 1

Используется для запуска/остановки двигателя по сигналу внешнего устройства

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню № 2

Эта функция позволяет включать и выключать сигналы аварийной сигнализации, сопровождающие срабатывание зоны предупреждения датчика удара.

Данная программируемая функция имеет два значения

1. Заводское значение. Срабатывание зоны предупреждения датчика удара сопровождается миганием аварийной сигнализации
2. Мигание аварийной сигнализации при срабатывании зоны предупреждения датчика удара выключено

Данный режим позволяет существенно уменьшить разряд аккумуляторной батареи в случае частых срабатываний датчика удара по зоне предупреждения. Включение аварийной сигнализации в некоторых моделях автомобилей может выводить из спящего режима штатное электронное оборудование. Если возврат в спящий режим происходит долго, расход энергии, связанный с данной проблемой, может многократно превосходить потребление ламп аварийной сигнализации при мигании по зоне предупреждения от датчика удара.

Эта функция предназначена для настройки системы при необходимости учета задержки выключения света в салоне. Значение выбирается в соответствии со схемой подключения (см. описание подключения входов датчиков дверей, красный и красный/чёрный провод в разъёме CN4).

1. Заводское значение: задержка 0,5 секунды. Рекомендуется использовать в случаях, когда учет задержки выключения света в салоне не нужен (см. схемы 13, 14). Данное значение позволяет обеспечить функционирование в случае помех, дребезга контактов, а также предпочтительно в случаях, когда сигнал концевых датчиков устанавливается после запирания замков дверей
2. Задержка 5 секунд. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 10, 11, 12). Рекомендуется использовать, если при установке значения «IV» возникают ложные срабатывания по датчику двери. В тех случаях, когда плавное гашение происходит быстро, данный вариант наиболее предпочтителен
3. Задержка 45 секунд. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 10, 11, 12). Рекомендуется использовать, в тех случаях, когда при установке значения «IV» возникают ложные срабатывания по датчику двери, и при установке значения «II» задержка оказалась недостаточной для подавления ложных срабатываний. Использование длительной задержки негативно отражается на потребительских свойствах системы
4. Автоматическое определение завершения плавного гашения света в салоне. Датчик дверей будет взят под охрану, как только погаснет салонный свет. Используется в случаях, когда необходим учет задержки выключения света в салоне (см. схемы 10, 11, 12). В данном случае обеспечивается максимально быстрое взятие под охрану концевых датчиков дверей. Данный вариант обеспечивает работоспособность системы в подавляющем большинстве случаев, однако имеет существенный недостаток: существует опасность поставить систему на охрану, не закрыв дверь

Установка значения программируемой функции 2—2 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления замком багажника (сигналы на разъёме CN2). Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, если подключение происходит к кнопке в салоне, которая для устранения ложного срабатывания требует некоторого времени удержания, то требуется выбрать второе значение данной функции.

Данная программируемая функция имеет два значения

1. Заводское значение: импульс 0.5 секунды
2. Импульс 4 секунды

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.
Неправильный выбор значения данной функции может привести к выходу из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления центральным замком. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, время 3.5 секунды (2-е значение функции) требуется для управления компрессором электропневматической системы центрального замка автомобилей VW, MERCEDES, AUDI. Увеличение импульса запирания до 20 сек.

(3-е и 4-е значение функции) требуется, если в автомобиле есть режим «Комфорт» — закрытие люка и стёкол при запирании ЦЗ.

Для реализации режима «Комфорт» Вы также можете использовать «дополнительный канал 1» (или «дополнительный канал 2») системы с соответствующей установкой значений программируемых функций 2—8 и 2—10 (или 2—9 и 2—11).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: импульсы в 0.5 секунды при отпирании и запирании
2. Импульсы в 3.5 секунды при отпирании и запирании.
3. Импульс в 0.5 секунды при отпирании и импульс в 20 секунд при запирании
4. Импульс в 3.5 секунды при отпирании и импульс в 20 секунд при запирании

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.
Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, к снижению ресурса или выходу из строя электрозамков дверей и других узлов автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция включает такой режим управления центральным замком, когда на выходе отпирания (разъём CN3) каждый раз будет появляться два последовательных импульса длительностью в 0.5 сек. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение: выключена
2. Включена

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.
Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция включает такой режим управления центральным замком, когда на выходе запирания (разъём CN3) каждый раз будет появляться два последовательных импульса длительностью в 0,5 сек. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение: выключена
2. Включена

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля.
Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Значение этой программируемой функции устанавливается в соответствии с выбранной схемой подключения реле блокировки (см. схему 1). Данная функция определяет режим выхода «Блокировка стартера или зажигания» (синий провод в разъёме CN4, см. описание подключения).

Данная программируемая функция имеет два значения:

1. Заводское значение. Используется нормально-замкнутое реле (контакт 87А). На синем проводе в разъёме CN4 МАССА появляется, когда блокировка включена. При заводском значении функции 1—10 на данном проводе присутствует МАССА в режиме охраны, а при значении «II» функции 1—10 — в режиме «снято с охраны», кроме режима автоматического запуска двигателя, режима охраны с работающим двигателем и режима TURBO (см. подробное описание программируемой функции 1—10)
2. Используется нормально разомкнутое реле (контакт 87). На синем проводе в разъёме CN4 МАССА появляется, когда блокировка отключена. При заводском значении функции 1—10 на данном проводе присутствует МАССА в режиме «снято с охраны», а при значении «II» функции 1—10 — в режиме «снято с охраны», в режиме автоматического запуска двигателя, режиме охраны с работающим двигателем и режиме ТУРБО (см. подробное описание программируемой функции 1—10)

Установка значения программируемой функции 2—7 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранной схемой подключения.

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на данном выходе или включить триггерный режим управления.

Выход «дополнительный канал 1» (желтый провод в разъёме CN9) управляется коротким одновременным нажатием кнопок брелока (I+III), а также может включаться соответствующим событием, в соответствии со значением программируемой функции 2—10.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: импульс длительностью в 1 секунду. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4
2. Импульс длительностью 15 секунд. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4
3. Импульс длительностью 30 секунд. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4
4. Триггерный режим. Сигнал на желтом проводе включается при нажатии комбинации кнопок (I+III) или при событии, заданном значением программируемой функции 2—10. При этом сигнал на данном выходе фиксируется в активном состоянии, и может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (I+III). Система подтверждает включение и выключение данного выхода короткими сигналами сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4

Установка значения программируемой функции 2—8 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 1».

Эта функция позволяет выбрать необходимую длительность импульсов на данном выходе или включить триггерный режим управления.

Выход «дополнительный канал 2» (желтый/белый провод в разъёме CN9) управляется коротким одновременным нажатием кнопок брелока (II+III), а также может включаться соответствующим событием, в соответствии со значением программируемой функции 2—11. В случае если функция 2—11 установлена в значение «IV» (отпирание дверей пассажиров), программируемая функция 2—9 не используется, длительность и число импульсов на выходе «дополнительный канал 2» определяются функциями 2—4, 2—5 (такие же импульсы, как и на встроенном реле отпирания ЦЗ).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: импульс длительностью в 1 секунду. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4
2. Импульс длительностью в 15 секунд. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4
3. Импульс длительностью в 30 секунд. Система подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4
4. Триггерный режим. Сигнал на желтом/белом проводе включается при нажатии комбинации кнопок (II+III) или при событии, заданном значением программируемой функции 2—11. При этом сигнал на данном выходе фиксируется в активном состоянии, и может быть выключен только следующим нажатием кнопок брелока (II+III). Система подтверждает включение и выключение данного выхода короткими сигналами сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1—4

Установка значения программируемой функции 2—9 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 2».

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения данного выхода. В случае если функция 2—8 установлена в значение «IV» (режим триггера), выход может быть выключен только нажатием кнопок брелока (I+III).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Сигнал на желтом проводе управляется только нажатием кнопок брелока (I+III)
2. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (I+III) так же, как и при заводском значении функции 2—10. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при постановке системы в режим охраны
3. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (I+III) так же, как и при заводском значении функции 2—10. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при снятии системы с охраны
4. Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока (I+III) так же, как и при заводском значении функции 2—10. При этом сигнал на желтом проводе будет включен при завершении дистанционного запуска двигателя автомобиля

Установка значения программируемой функции 2—8 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 1».

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения данного выхода. В случае если функция 2—11 установлена в значение «IV» (отпирание дверей пассажиров), короткое нажатие кнопок брелока (II+III) не используется и не влияет на работу данного выхода. В случае если функция 2—11 установлена в значение «I», «II» или «III», а также функция 2—9 установлена в значение «IV» (режим триггера), выход может быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Сигнал на желтом/белом проводе управляется только нажатием кнопок брелока (II+III)
2. Сигнал на желтом/белом проводе управляется нажатием кнопок брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2—11. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен, если успешно произведен дистанционный запуск двигателя автомобиля. Длительность сигнала определяется значением программируемой функции 2—9
3. Сигнал на желтом/белом проводе управляется нажатием кнопок брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2—11. При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен при попытке дистанционного запуска двигателя автомобиля
4. Сигнал на желтом/белом проводе появляется в соответствии с алгоритмом отпирания замков пассажирских дверей, т.е. при повторном коротком нажатии кнопки II брелока непосредственно после отпирания замка водительской двери. Длительность и число импульсов на выходе «дополнительного канала 2» определяется функциями 2—4, 2—5.

Установка значения программируемой функции 2—9 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода «дополнительный канал 2».

Эта функция позволяет установить минимальное время вращения стартера при попытке автоматического запуска двигателя автомобиля. В случае если DIP-переключатель № 1 под верхней крышкой корпуса блока (выбор датчика запуска, см. схему 1) установлен в положение ON (Вкл.) — датчик шума, время вращения стартера при первой попытке будет равно интервалу времени, соответствующему значению программируемой функции 2—12. Если используется датчик генератора, (переключатель № 1 в положении OFF (Выкл.) и соответствующее подключение жёлтого/чёрного провода в разъёме CN4 (см. подключение входа генератора), значение программируемой функции 2—12 задает минимально возможное время вращения стартера при каждой попытке.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: 0.6 секунды
2. 0.8 секунды
3. 1.2 секунды
4. 2 секунды

Установка значения программируемой функции 2—12 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.
Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция позволяет установить максимально возможное время вращения стартера в том случае, если используется датчик генератора, (переключатель № 1 в положении OFF (Выкл.) и соответствующее подключение жёлтого/чёрного провода в разъёме CN4 (см. подключение входа генератора). При этом система отключает стартер, как только на жёлтом/чёрном проводе появится положительное напряжение более 5В, если истекло минимальное время вращения стартера, назначенное программируемой функцией 2—12. Если за период времени, назначенный программируемой функцией 2—13 запуск не произведен, (МАССА на входе датчика генератора) система считает данную попытку неудачной.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: 2 секунды
2. 4 секунды
3. 8 секунд
4. 10 секунд

В случае если DIP-переключатель № 1 под верхней крышкой корпуса блока (выбор датчика запуска, см. схему 1) установлен в положение ON (Вкл.) — датчик шума, данная программируемая функция не используется. При этом время вращения стартера при каждой из трех попыток запуска определяется минимальным временем (функция 2—12) и величиной приращения при каждой следующей попытке (функция 2—14).

Установка значения программируемой функции 2—13 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.
Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция позволяет установить интервал времени, на который увеличивается время вращения стартера при каждой следующей попытке запуска. Данная программируемая функция используется только в том случае, когда DIP-переключатель № 1 под верхней крышкой корпуса блока (выбор датчика запуска, см. схему 1) установлен в положение ON (Вкл.) — датчик шума (см. схему 1).

Данная программируемая функция имеет три значения:

1. Заводское значение.
   Первая попытка запуска — время, назначенное функцией 2—12.
   Вторая попытка запуска — время, назначенное функцией 2—12 + 0.2 секунды
   Третья попытка запуска — время, назначенное функцией 2—12 + 0.4 секунды
2. Первая попытка запуска — время, назначенное функцией 2—12
   Вторая попытка запуска — время, назначенное функцией 2—12 + 0.4 секунды.
   Третья попытка запуска — время, назначенное функцией 2—12 + 0.8 секунды
3. Все три попытки — фиксированное время, назначенное функцией 2—12

Установка значения программируемой функции 2—14 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.
Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция позволяет установить интервал времени между включением зажигания и включением вращения стартера при автоматическом запуске двигателя автомобиля. Данный параметр устанавливается исходя из конструктивных особенностей топливной системы автомобиля, в который производится установка. Имеющийся выбор значений позволяет запрограммировать необходимое время готовности к запуску для любого автомобиля с бензиновым двигателем. В случае установки системы в автомобиль с дизельным двигателем, данный диапазон недостаточен, определение момента времени, когда можно производить запуск достигается автоматически при подключении входа датчика калильных свечей (белый или белый/чёрный провод в разъёме CN4).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: 2 секунды
2. 4 секунды
3. 8 секунд
4. 10 секунд

Установка значения программируемой функции 2—15 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка. Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к нестабильной работе системы.

Эта функция позволяет включать выход ACC (белый провод в разъёме CN1, см. описание подключения) через заданное время после того, как система произведет запуск двигателя. Включение аксессуаров, когда двигатель уже работает, уменьшает пиковую нагрузку на бортсеть. Дополнительное оборудование, подключенное к данному проводу замка зажигания возможно включать только после того, как будет прогрет двигатель и восстановлен заряд аккумуляторной батареи.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Без задержки, в том случае, если определение запуска производится по датчику генератора. При использовании датчика шума система будет включать выход АСС с задержкой в 4 секунды, необходимой для правильного определения факта запуска двигателя
2. Задержка 4 секунды
3. Задержка 60 секунд
4. Задержка 120 секунд

Установка значения программируемой функции 2—16 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.

Эта функция позволяет установить интервал времени, через который система отключит зажигание в случае самопроизвольной остановки двигателя, а также определяет будут ли производиться повторные попытки запуска после этого.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение. Зажигание будет отключено немедленно, как только пропадет сигнал с датчика запущенного двигателя
2. Задержка 4 секунды
3. Задержка 15 секунд
4. Задержка 15 секунд, и последующие попытки запустить двигатель снова. Количество попыток повторного запуска двигателя после самопроизвольной остановки ограничено тремя. Параметры автоматического запуска при этом, определяются значениями программируемых функций 2—12, 2—13, 2—14, 2—15, 2—16 и 2—17

Использование значений «II», «III» или «IV» позволяет исключить влияние случайных провалов сигнала с датчика работающего двигателя (которые, например, могут возникать при включении выхода АСС).

Установка значения программируемой функции 2—17 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы.
Если данная задержка включена, в случае использования датчика шума его неправильная настройка может не проявиться при установке. Однако в последствии данный дефект может стать причиной нестабильной работы системы автозапуска. Рекомендуется производить тестирование системы при заводском значении данной программируемой функции. Выбор чувствительности датчика шума, решение о возможности его использования должны основываться на показаниях светодиода LED1 под верхней крышкой корпуса блока.

Эта функция позволяет выбрать время охлаждения двигателя при холостых оборотах в режиме ТУРБО. Включение и выключение режима ТУРБО производится коротким нажатием кнопок брелока (III+IV). Если этот режим включен, система будет перехватывать зажигание при переводе замка зажигания из положения ON (Вкл.) в положение OFF (Выкл.) при условии, что двигатель работает.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1. Заводское значение: 1 минута
2. 2 минуты
3. 4 минуты
4. 6 минут

Установка значения программируемой функции 2—18 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.
Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Включение данной опции необходимо при установке в автомобиль, в котором запуск и останов производится кнопкой (используется карта доступа). При этом импульс в 0,6 секунды выдается непосредственно перед выключением выходов «Зажигание 1» и «Зажигание 2» при окончании автоматического запуска, резервирования. Функция не может быть активирована при использовании режима ТУРБО. Данная опция активируется при установке значения «IV» программируемой функции 2—19. При установке значений «I» (заводское значение), «II» или «III» данная опция выключена.

Установка значения программируемой функции 2—19 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который производится установка.
Неправильная установка значения данной программируемой функции может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.
Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Эта функция позволяет выбрать назначение данного программируемого входа (оранжевый или оранжевый/чёрный провод в разъёме CN4).

Имеются три варианта возможной настройки:

1. Заводское значение. Вход габаритных огней не используется
2. Основная функция оранжевого или оранжевого/чёрного провода. В этом режиме данный вход используется для предупреждения владельца о включенных габаритных огнях при постановке системы на охрану, это позволяет защитить аккумулятор автомобиля от разряда.
3. Вход габаритных огней не используется 4) Альтернативная функция оранжевого или оранжевого/чёрного провода — вход автоматического запуска двигателя автомобиля от внешнего устройства. При подаче на оранжевый провод сигнала положительной полярности, система будет производить те же действия, что и при дистанционном запуске с брелока. В том случае, если двигатель автомобиля уже работает в автоматическом режиме, при подаче положительного сигнала на оранжевый провод система заглушит двигатель

Те же самые действия система будет производить при подаче МАССЫ на оранжевый/чёрный провод.

Установка значения программируемой функции 2—20 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы, в соответствии с выбранным предназначением входа габаритных огней