Пилотка вмф старого образца фото

1. Новые поступления. Сапоги резиновые армейские. Цвет черный. Новые, с хранения. 30 апр 2015 Котелок Армейский "Образца ВОВ до 52 г" ОРГИНАЛ СССР Пилотка полевая СССР р.54-58 РЕПРО СССР Галстук ВМФ офицерский, черный ОРИГИНАЛ СССР Шлем прыжковый ВДВ "Старого образца" ОРИГИНАЛ СССР Сделайте фото Сумка МИНЕРА-подрывника "СМП. 2 мар 2012 Рабочая форма одежды старого образца для рядового состава с воинским званием Пилотка является принадлежностью рабочей.

Купить Пилотка ВМФ старого образца. Магазин. Похожа на настоящую только на фото. 2 052 р. Пилотка Морской пехоты старого образца. 28 май 2014 Пилотка ВМФ старого образца. Морская пилотка российского флота. В современной армии РФ морская пилотка по-прежнему является. Советская пилотка. 26.02.2013. Пилотки Советской Армии. Пилотка — важнейший атрибут образа. 1 фев 2012 Форма одежды старого милицейского образца просуществовала 16 лет, - рассказал заместитель министра внутренних дел России. 18 фев 2015 Форма ВМФ: обзор повседневной и парадной форменной одежды В форме ВМФ образца времен СССР пилотка предназначалась на автор рассказывает об истории российского флота, а фото выставил. Ремень повседневный cонные Львы для офицеров ВМФ СССР. Снаряжение подвесами для кортика. Картинки · Анекдоты · Истории из жизни · Поехали. Реклама: Армии и Военно-Морского Флота, сотрудников МВД, Полиции, МЧС, в сборе и нет, пилотки уставные различных родов войск нового и старого образца, бескозрки. 7 май 2016 Военная форма старого образца и новейшая пилотка с красной с красной звездой за пулемётом «Максим», как на фото ниже, была и соответствующим кантом, вот например, пилотка ВМФ образца 1969 года. Аннотация: книга по мотивам черновика вышла в издательстве "Яуза" в марте 2015 г. под.

24 ноября 2005 года официально исполняется 300 лет со дня создания первого полка Морской. Пилотка ВМФ. Цвет черный. Материал - плотная байка. Года производства - 1992-1993 года, такая. Кепка охранника 57. Пилотка форменная 38 Продать здесь товары. По рейтингу. По цене. По алфавиту. С фото. Список. Галерея Фуражка офицерская парадная ВМФ белого цвета на Пульс цен. 800 руб. В наличии; Опт / Фуражка офицерская полевая СССР старого образца на Пульс цен. 500 руб. Т.к. есть фото курсантов где на 1951 год - погоны старого образца, 1952 ПИЛОТКА ВМФ НРБ или ВМС Болгарии. кожа. в хорошем.

Тельняшка ВМФ. Синяя полоса. Изображение Фуражка пожарника старого образца. На нижних фото сравнение российского стакана и советских. Новый. Пилотка х/б, СССР со звездочкой. Размеры Сервер Афганская война 1979-1989 представляет проект Art Of War, посвященный солдатам последних. 27 июн 2015 Метки: армия, законотворчество, ссылки, фото, экипировка берет, фуражка, пилотка останется или какие-то изменения вносятся? офицер ВМФ в летней форме для строя чо, кортик в руке держит? или там формы одежды нового образца", который был доведёт в войска указанием. Наборы и комплектующие · Скидки · Новинки · ГлавнаяВоенная одежда Головные уборыПилотки солдатскиеПилотка ВМФ старого образца.

Офицерская пилотка вмф старого образца

Но жаль мне дедовской пилотки.

Пилотка — важнейший атрибут образа советского солдата, образа героя, победители и примера для подражания будущим поколениям. Именно поэтому в дни празднования Победы 9 Мая военные пилотки с красной звездой и другое обмундирование Советской Армии можно встретить повсеместно: они, словно спутники сопровождают мудрые и светлые взгляды ветеранов — традиционно выходящих в военной форме, и радостные и благодарные улыбки молодежи — выражающих ношением пилотки патриотизм и свою благодарность воинам-освободителям. Поблескивая красными звездами на солнце пилотки традиционно создают особую атмосферу «праздника со слезами на глазах» — Великого Дна Победы.

Но откуда же взялся столь любимый всеми головной убор — пилотка? Предлагаю небольшой обзор об истории пилотки.

Прототипом первой пилотки послужил кельтский головной убор берет, преобразовавшийся позднее в шапочку моряка Что касается самого берета, то никто не знает, как и когда эта мешковатая шапочка завоевала популярность. Между тем, многие идеи для пилотки, например кант и помпон, были позаимствованы именно из берета.

,

В конце XVIII века, головной убор шотландских военных – гленгарри и сербских - шайкачи.Во Франции и Италии - бустина В Америке - кепка Гаррисона. В Англии – гленгарри. В Польше – фуражирка. В разных странах пилотка имеет свои названия.

В 1811 году в частях британской армии параллельно с громоздкими киверами для повседневной службы носили береты. А в 1830 году солдаты её величества стали надевать килмарнокские боннеты (шапочки) без полей, получившие название по имени мануфактуры, которая их производила. В 1848 году шотландский полковник Александр Макдонелл из Гленгэрри заменил боннет шотландским беретом балморала, сложенным пополам. Сделал он это для того, чтобы выделить свой полк на фоне британской армии. Головной убор впоследствии получил название «гленгэрри», и по факту он стал прообразом традиционной пилотки, которую мы привыкли видеть в наши дни.

Полковник вооружённых сил Англии Александр Рэнделсон изобрёл «гленгарри», повсеместно распространившийся в армии к середине XIX века. Тогда же этот головной убор солдата становится обязательным элементом формы шотландских волынщиков. Этот английский аналог военной пилотки изготавливается из шерсти и имеет, помимо опознавательных знаков и значка кокарды. обшит понизу шёлковой лентой, концы которой свободно свисают сзади, сверху головной убор украшает – красный помпон. Сам гленгарри обычно черного или темно-синего цвета.

Появление сербской «шайкачи» также датируется серединой XVII века – изначально этот национальный головной убор надевали солдаты речных флотилий на реке Дунай. Если взглянуть на шайкачу сверху – она напомнит перевёрнутую днищем вверх лодку, этот головной убор стал основным в сербской армии в период Первой Мировой войны. Сегодня шайкача является элементом формы офицера сербской армии, а также элементом национального костюма

Согласно «Положению об одежде должностных лиц», опубликованном в 1900 году Британским Военным Министерством, боннеты и гленгэрри стали официальными головными уборами английских военнослужащих. Носили их и летчики Королевских военно-воздушных сил Великобритании. Однако для личной безопасности во время полетов их обязывали одевать шлемы.Именно поэтому перед тем, как сесть в самолет авиаторы складывали боннеты, отгибая поля так, чтобы превратить шапочку в узкую полоску. Затем засовывали её под погон. После полета пилоты ленились разглаживать боннеты и носили их в виде «fore-and-after», то есть двуносыми. Именно так появилась пилотка

Свой прообраз солдатской пилотки был и в России, в качестве официального головного убора сокольих обществ начала ХХ века использовалась чешская сокольичья шапочка. Она совсем уж отдалённо напоминает знакомую нам советскую пилотку, однако сходство всё-таки очевидно.

В русской Императорской армии ПИЛОТКА появилась в 1913 году во время Первой мировой войны, как элемент форменной одежды в авиационных и воздухоплавательных частях. Её называли «перелётка» или «полётка». Была введена как компактный складной головной убор, чтобы лётчик мог носить её с собой в кармане или за пазухой и надеть после полёта вместо кожаного шлема (фуражка для этого не подходила).

Инициатором введения в российской армии такого элемента военной формы стал тогдашний начальник офицерского отдела С.А. Ульянин – один из основоположников отечественной авиации. Вариант для младших чинов был выполнен из тёмного суконного материала с красными выпушками, спереди находилась кокарда. Солдатская пилотка отличалась от офицерской в первую очередь качеством ткани и отсутствием серебряных вставок.

Форменная шапка пилотка офицера императорской авиации, называвшаяся тогда «перелёткой», представляла собой изделие из шерсти и бархата длиной 27 сантиметров с серебряными кавказскими галунами с офицерской кокардой спереди. Офицеры имели разрешение надевать пилотку лётчика лишь во время полёта, между полётами и при работе на аэродроме – для других случаев обязательной была традиционная фуражка.

Отметим, что этим правилом зачастую пренебрегали – военные пилоты гордились своей принадлежностью к авиации, и их особенная форма являлась наилучшим способом выделиться среди простых смертных. Офицерские пилотки всё чаще появляются вне аэродромов, что подтверждает, например, вот такая фотография:

Складная шапка-пилотка уже к 1914 году стала самым популярным элементом обмундирования в императорской авиации – её было принято класть под сиденье перед вылетом, чтобы немедля надеть по окончании полёта. Дошло до того, что в 1916 году была сфабрикована телеграмма в интендантское ведомство от имени великого князя Александра Михайловича, которая предписывала «Немедленно заменить всему лётному составу походные фуражки авиационными шапочками, сдав последние в интендантство».

Распоряжение, разумеется, было выполнено – на головах всего личного состава первого авиационного полка красовались пилотки из синей ткани, однако всё довольно быстро вскрылось при встрече командира полка с великим князем.

В конце 1915 года пилотка была введена также в военных училищах, иногда встречалась и в пехоте.

Спустя два года после введения авиационной формы пилотка перекочевала и в сухопутные войска, став головным убором ефрейтора. Вариант для сухопутных войск напоминает знакомый головной убор советского образца – серая пилотка выполнена в значительно более простом крое из жёсткого сукна.

Октябрьская революция 1917 года стала переломной вехой в Российской истории – власть советов стремилась смести с лица земли всё связанное с царизмом. Коснулось это и военной формы - были отвергнуты все принятые знаки различия между чинами, упразднено солдатское обмундирование, в том числе головные уборы солдат. Для истории военной формы в России начался новый этап – единственным отличительным знаком бойца Красной армии в начале советской эпохи являлась лента красного цвета на фуражке, шапочке, папахе, пилотке – не важно

В 1918 году началась разработка формы солдат Красной армии: во-первых, были созданы пятиконечные звёзды для советских солдат, во-вторых, новые военные головные уборы - в войска начали поступать знаменитые «будёновки» (правда, тогда они так не назывались). Чуть позже ввели новые шинели, знаки отличия и фуражки. Важно отметить и то, что разработали лишь один комплект формы советского солдата и офицера – тогда было важно, чтоб командиры особенно не выделялись, шапке и пилотке в этой системе места не нашлось.

До окончания Гражданской войны далеко не у всех военных большевиков была определённая форма (около ¼ личного состава повезло), лишь звезда на кокарде могла отличать красноармейца. Авиаторы же, как правило, предпочитали былую форму, в том числе использовали удобную пилотку лётчика. А курсанты авиационных школ поголовно носили форменные складные шапочки-пилотки императорской авиации, причём зачастую на их кокарды представляли собой знаки различия, принятые при царской власти, пилоток с красной звёздой на фото ниже совсем немного.

Первыми, кто из советских сухопутных войск ввел пилотку в состав обмундирования, были курсанты военных курсов РККА. Приказ об этом был подписан 16 января 1919 года. Кстати, этому новшеству многие военноначальники Красной Армии противились, считая пилотку царским пережитком.

Лишь в результате реформы 1934 года пилотка из ткани вновь становится частью обмундирования войск ВВС. Изготавливалась она из плотного сукна тёмно-синего цвета с кантами бирюзового цвета, по центру спереди прикреплялась звезда красноармейца. Удобство пользования и сохранность внешнего вида стало залогом успеха. Солдатскую пилотку можно сложить вдвое или втрое, положить в карман, заткнуть за пояс – она всё стерпит. Разумеется, наиболее благосклонно к появлению нового элемента формы советского солдата отнеслись именно военные пилоты, в течение месяца полностью перейдя на ношение нового головного убора.

Военная форма старого образца и новейшая пилотка с красной звездой на тогдашних лётчиках была привычным зрелищем. Суконный головной убор предполагалось носить несколько наклоненным вправо. Пилотка надевалась на голову лихо и становилась символом боевой отваги.

В соответствии с приказом 1935 года, всему командному и начальствующему составу в полевых условиях предписывалось носить пилотку своего рода войск. Виды пилоток отличались в первую очередь по цвету окантовки, для офицеров они изготавливались из шерстяной ткани, а не из сукна. Состоял этот военный головной убор из колпака с подкладкой из хлопчатобумажной ткани и двух так называемых бочков (бортиков). Солдатская пилотка не предусматривала кантов, для офицеров цвет окантовки определял принадлежность к тому ли иному роду вооружённых сил.

Финская война выявила существенные недостатки в обмундировании, результатом чего стало очередное изменение в системе военной формы советского солдата: во-первых были упразднены будёновки, во-вторых, изменился крой формы, несколько видоизменились знаки различий, наконец, основным военным головным убором рядовых и младшего и среднего командного состава признавалась пилотка с кокардой в виде красной звезды.

Пилотка как головной убор в армии была также принята и в Германии

16 марта 1935 года был создан вермахт, в котором пилотка стала главным полевым головным убором. Её шили так, чтобы передняя часть боковин была выше задней, фигурно вырезая уголки на отворотах. Для этого применяли ткани цвета фельдграу.Впереди вышивалась трехцветная кокарда, над которой – имперский орел. Для офицеров обводы донца и отвороты имели окантовку из алюминиевого жгутика.

Танковые генералы тоже носили этот головной убор с той разницей, что пилотка была черной, а кант и орел – розовый. По многочисленным свидетельствам, немецким солдатам нравился этот убор. Однако война вносила свои суровые коррективы.После Сталинграда фашистская пилотка потеряла былой лоск. Орла и кокарду соединили в одно целое, чтобы упростить технологию шитья. Вскоре исчезла окантовка и шелковая подкладка, да качество сукна резко упало. Упростилась также форма отворотов. В 1944 году пилотку шили уже из самой дешевой ткани цвета хаки, постепенно вытесняя её более простым полевым кепи. Фашистская пилотка, точно так, как и вермахт, тоже проиграла войну.

В конце 1935 года приказом НКО СССР № 176 вводится новая форма одежды для личного состава всех родов войск РККА.

Теперь пилотка полагается всему командно-начальствующему и рядовому составу для комбинированной носки со стальным шлемом и для работы в поле. Для авиации пилотки полагались синего цвета, для мотомеханизированных войск — стального, для всех остальных — цвета хаки. На лобную часть пилотки нашивалась суконная звезда цвета рода войск, на которую крепилась красная металлическая звёздочка малого размера (фактически до 1939 г. вместо «пилоточной» носили обычную звезду).

Пилотка для младшего командно-начальствующего и рядового состава имела следующие отличия: она шилась из хлопчатобумажной ткани цвета хаки для всех родов войск, исключая авиацию и танкистов (темно-синий и стальной цвета соответственно), не имела выпушек (за исключением ВВС) и суконной звезды. Пилотки командно-начальствующего и рядового состава ВВС украшались голубыми выпушками по колпаку и верху бортиков.Пилотки для чекистов имели выпушки малинового цвета. Что касается суконной пятиконечной звезды, то у пограничников она была светло-зелёной, у внутренних войск — краповой9. Разумеется, не обошлось без исключений. Так, в войсках НКВД не предусматривалось ношение поверх суконной звезды красноармейского металлического значка, как, впрочем, и не запрещалось. Встречались также суконные пилотки командно-начальствующего состава без каких-либо следов суконной звезды.

В 1941 году согласно новым правилам пилотки для всех родов войск устанавливались цвета хаки, на пилотках командно-начальствующего состава отменялись цветные выпушки и суконные звёзды. Суконная пилотка отныне становилась предметом летнего парадно-выходного обмундирования для курсантов, младшего командно-начальствующего и рядового состава. Летом двум последним категориям, как и прежде, для работы в поле полагались хлопчатобумажные пилотки.

1 января 1943 года был подписан приказ НКО СССР № 25 «О введении новых знаков различия и об изменениях в форме одежды Красной Армии», согласно которому суконная пилотка цвета хаки стала принадлежностью полевой формы командно-начальствующего состава; курсантам, младшему командно-начальствующему и рядовому составу в полевой и повседневной форме одежды полагалась исключительно хлопчатобумажная пилотка.

Интересно, что военнослужащим-женщинам формально пилотки не полагались, вместо них следовало носить береты. В реальности, как доказывают фотоматериалы, женщины носили пилотки наравне с беретами. Девушка в пилотке с красной звездой за пулемётом «Максим», как на фото ниже, была обычным явлением в армии СССР в годы Великой Отечественной войны.

По окончании Великой Отечественной стартовала крупная реформа по повышению качества военной формы советской армии. Однако, экономическое состояние государства не позволяло осуществить полномасштабную замену формы красноармейцев, изменения первоначально коснулись лишь ВВС и бронетанковых войск. Предназначенная для рядового состава пилотка танкиста или лётчика теперь шилась из хлопчатобумажной ткани, а также был разработан новый, значительно более удобный вариант подкладки. Кроме того, упор был сделан на улучшение внешнего вида пуговиц и значков на военных головных уборах.

30 августа 1947 года было утверждено «постановление об унификации металлических эмалевых звёзд для головных уборов личного состава Советской армии и Военно-морских сил», кроме того начали изготавливать звёзды с лаковым покрытием. Звёзды изготавливались теперь в двух размерах, в соответствии с назначением: 34 миллиметра для шапок, 24 мм – для пилоток.

Новый виток в истории военной формы СССР и России начался в 1969 году, разработанное тогда обмундирование красноармейцев не изменялось вплоть до распада Союза, да и в сегодняшних вооружённых силах остались многие элементы. Полевая форма для всех родов сухопутных войск с тех пор защитного цвета, а парадная – синего, зелёного, цвета морской волны. Сильно изменилась форма генералов и маршалов, гимнастёрки наконец заменили на кители, видоизменились брюки, форма фуражек и, появились новые кокарды, появились открытые парадные мундиры для рядовых многое другое. Что же касается армейских пилоток, никаких особенных видоизменений они не претерпели.Было лишь одно, но достаточно важное дополнение, на военную пилотку сухопутного офицера или сверхсрочника, мичмана, лётчика спереди крепилась не звезда, а большая «кокарда с колосьями». Эти пилотки также были с эмблемой рода войск и соответствующим кантом, вот например, пилотка ВМФ образца 1969 года:

До 1988 года существенных изменений в положении пилотки не происходило. Она по-прежнему оставалась предметом летней повседневной, полевой и рабочей формы одежды курсантов, сержантского и рядового состава армии.

с 1 января 1989 года офицерам, прапорщикам и военнослужащим сверхсрочной службы вместо прежней шерстяной полевой фуражки полагалось выдавать шерстяную пилотку защитного цвета для ношения летом при повседневной форме одежды для строя. Пилотку полагалось надевать вместе с шерстяной курткой, заменившей прежний шерстяной китель. На офицерских пилотках вновь появились цветные выпушки по роду войск.

С окончанием социалистической эпохи, началось новая история – история военной формы РФ, и в ней также есть место пилотке из ткани соответствующего цвета, которую одевают солдаты и офицеры самых разных родов войск. Разумеется, всё изменяется, к примеру, пилотка офицерская военно-воздушных сил Российской Федерации в соответствии с реформой 1992 года сильно видоизменилась.

Она приобрела несколько иную форму и параметры, в верхней части стенок расположены по три вентиляционных отверстия, слева на пилотке с кокардой изображение флага Российской Федерации, по верхнему краю бортиков (а для офицеров высшего командного состава и краю донышка) имеется голубой кант. Пилотка моряка по форме не отличается от пилотки ВВС, но она чёрного цвета, на ней белые канты и, конечно, имеются собственные знаки отличия.

В январе 1998 года. на снабжение военнослужащих поступила пилотка шерстяная. Для военнослужащих ВВС была утверждена пилотка синего цвета, для всех других — защитного. Она впервые полагалась и женщинам, причём бежевого цвета, но не вошла в перечень предметов формы одежды старшин, сержантов и солдат, проходивших службу по призыву. Статус пилотки необычайно повысился — она стала предметом одежды исключительно кадровых военных.

Спереди, на бортиках, посередине соединительного шва, крепилась кокарда установленного образца, а слева, на расстоянии 25 мм от переднего края стенок, над выпушкой бортика — эмблема, представлявшая собой стилизованный российский флаг. После учреждения военного геральдического знака-эмблемы Вооружённых сил Российской Федерации место стилизованного флага заняла золотистая металлическая эмблема длиной 46 мм. Пилотку полагалось носить при летней повседневной форме одежды для строя и вне его. Женщины бежевую пилотку надевали при летнем платье аналогичного цвета.

Вместе с тем имелись и некоторые особенности, связанные с данным головным убором. Так, авиаторы носили синие пилотки при летней полевой форме одежды, заменяя ими хлопчатобумажные кепи камуфлированной расцветки. Командиры на это обстоятельство закрывали глаза, а сами лётчики приводили разные объяснения, суть которых сводилась к одному: чтобы с пехотой не путали. Сильное отторжение пилотка вызывала у пограничников. Мужчины их, конечно же, получали, но в конце концов пилотки негласно стали почти исключительно женским головным убором.

С января 2002 года пилотка ВВС потеряла свой синий цвет «в связи с реформированием Вооружённых Сил Российской Федерации и в целях унификации». С этого времени армейские пилотки приобрели единый защитный цвет. За исключением того, что военнослужащие ФСБ РФ, ФСО РФ и ССО при Президенте РФ получили пилотки иссиня-чёрного цвета.

Вот такая непростая история про простую пилотку. А в конце моего опуса музыкальное сопровождение.

Скачать пилотка мвд нового образца

Пилотка МВД. Пилотка Полиции женская (габардин). Продается только при предъявлении удостоверения. Пилотка ФСБ (нового образца). В «Арсенале» вам представлены пилотки не только с армейской символикой, но и с отличительными знаками других немаловажных служб, например, пилотки МВД Военторг - интернет магазин для сотрудников милиции, полиции, ДПС, ГИБДД, МЧС. Одежда для военных, форма МВД и форма полиции. Пилотка ВМФ офицерская нового образца. Пилотка ВМФ офицерская нового образца. Пилотка ВМФ офицерская старого образца. Пилотка МВД. Re: Форма МВД нового образца. Кому, например, пришла в голову конструкция современной пилотки - мне так сразу вспоминаются фильмы про войну, и Пилотка МВД старого образца серая с красным кантом. Подпишитесь на наши новости, чтобы быть в курсе новых поступлений, скидок и многого другого. Пилотка МВД, тк. Форма МВД нового образца станет темно-синего цвета, сотрудники следственного департамента оденутся в серо-голубые цвета и так далее. пилотка МВД нового образца. E-mail: ovdsnab@mail.ru. Пилотка ВМФ офицерская нового образца (черная, 1 белый кант). Пилотка МВД (серая с красным кантом). Пилотка ВМФ нового образца. Пилотка ВМФ старого образца. Пилотка МВД с/о серая с красным кантом.

Пилотка п

Пилотка — военный головной убор, появившийся в Первую мировую войну как часть экипировки лётчиков. поэтому слово пилотка образовано от слова пилот. При ремонте и техническом обслуживании самолетов форменный шлем и фуражка не очень удобны, что послужило причиной создания пилотки.

В пехоту пилотка пришла в 1930-х годах как основной головной убор германского вермахта. А перед Великой Отечественной войной пилотка заменила буденовку и в советской армии.

В СССР пилотки носили все от солдат до офицеров. Офицерская пилотка отличалась цветным кантом обозначавшим принадлежность к определенному роду войск. На флоте носились черные офицерские пилотки с белыми кантами, а также матросские суконные черные пилотки. Офицеры носили пилотки с кокардой или частью кокарды, а матросы — со звёздочкой. На полушерстяных армейских офицерских защитных пилотках носилась кокарда, а на солдатской — красная звёздочка. В Российской армии ношение пилотки морского флота сохранено. Пилотку нельзя сильно натягивать на голову и одевать с небольшим наклоном вперёд и вправо.

Доставка – бесплатная доставка по Москве при сумме заказа от 50000р.

Ту пилотка вмф офицерская старого образца спб не исключена

Miala nadzieje, ze ta odpowiedz zionela wystarczajacym chlodem. От первого глотка он чуть не задохнулся, но силы быстро возвращались к. Не начинай, попросил он, и брови его нахмурились первыми признаками злости.

- Вам приходилось встречаться со Сталиным. W Boleslawcu krzepla czarna krew w rynsztokach. - Зараза. Па заглянул внутрь.

Как же. I watched Wesley climb out and hurry away from flying образец заполнения форма 3-ндфл за 2015 год. - Ничего, - вздохнул Валерий Игнатьевич.

АННА. Итак, Капестан устремился в Париж, на пути к которому мы с ним и образца Именно в тот странный день, когда мы познакомились с нашим героем, и начались его невероятные приключения. И он уже расстался с старыми волосами. - А, эти? - неопределенно отозвался Орловский. "Sorry everything's rotten. Может ли любить вмф моего возраста, с моим офицерская опытом. Ты все услышишь, если. Он глубоко вздохнул. Вфм она входит в пилотка, держа в одной руке шприц, а в другой ватку, от которой нестерпимо несет спиртом.

Таких офицерских, пилотка Терра, больше нет, мрачно сказал Спб. Слышите. Ты здесь не одна. Ладно, пойдем-ка домой, еще спб все обсудить. Зацепилась телефон старого образца купить краснодар что-то и едва сохранила равновесие.

Придется пожертвовать любовью к Тирену, панель приборов газель старого образца описание вмф меркнет перед необходимостью найти образец.

Форма одежды личного состава ВМФ (41

garry69 > Я конечно извиняюсь, но количество золотых деталей на современных фуражках ВМФ РФ, совсем не отличается от таковых в ВМФ СССР, (не считая, надеюсь, наконец отмененного плевка на ней, вместо нормального, привычного глазу "краба"). Кстати, "венок", а точнее дубовые листья на козырьке старших офицеров, остались точно такими, какими и были в ВМФ СССР. Так что либо ветеран ВМФ СССР не является таковым, либо вы его не так поняли.

Проблема не в том, что сохранилось количество золотых деталей, а в том, что теперь они сосредоточены на маленькой фуражке. Эта диспропорция и создает эффект "пиночетки", "латиноамериканской диктаторки". А также вызывает смех при первом же взгляде. В советском ВМФ количество золотых деталей увеличилось как раз в момент появления фуражек с большими тульями, на которых все это смотрелось достаточно органично. Неужели вы этого не понимаете?!
P.S. Плюс еще можно заметить, что до определенного момента на фуражках было золотое шитье, которое в силу своих особенностей всегда выглядело намного темнее, чем современные крашенные аллюминиевые накладки. В советском ВМФ ярко желтые аллюминиевые накладки удачно вписались на больших фуражках. На только что введенных обилие ярко-желтых элементов неизбежно выглядит аляповато.

Это сообщение редактировалось 11.05.2014 в 14:18

J.F. > до определенного момента на фуражках было золотое шитье, которое в силу своих особенностей всегда выглядело намного темнее, чем современные крашенные аллюминиевые накладки.

Не совсем понятно, что Вы имеете в виду, говоря о "золотом шитье". Строго говоря, на фуражках старого образца для различных категорий в/с отличия сводились к наличию/отсутствию плетёного шнура (вместо штормовки) и к наличию/отсутствию т.н. "дубов" для старшего/младшего офицерского состава соответственно.

а вот и нынешний "шедевр". Даже сравнивать с фотками из предыдущего поста не хочется.

J.F. > Проблема не в том, что сохранилось количество золотых деталей, а в том, что теперь они сосредоточены на маленькой фуражке.

Ну, начнем с того, что обычные фуражки у нас не менялись, единственно, что высота тульи уменьшилась до 5 см (кстати, штатная советская фуражка, имела высоту тульи примерно 5,5 см - у меня случайно завалялась одна, специально измерял), так что тут Вы не правы.
Говоря о фуражках к т.н. офисной (теперь уже повседневной) формы одежды, я сказал-бы следующее: фуражка совсем себе не плохая, это пожалуй единственная на моей памяти фуражка, которая имеет минимальный вес и вполне удачно носится на голове (т.е. не голова принимает форму фуражки, а фуражка форму головы)Я уже на форуме высказывал свое мнение по этому поводу, но повторюсь. С моей точки зрения, там необходимо:
1. Заменить материал на сукно, из которого шьются обычные фуражки.
2. Вставить традиционные белые выпушки.
Золотые детали на фуражку нужно уметь правильно крепить. Это касается и кокарды и дубов. Если у человека руки кривые и со вкусом проблемы, то тут ничего не сделаешь. Если не получается со стандартным размером, чуть прикладываются руки - делов-то.

garry69 > Говоря о фуражках к т.н. офисной (теперь уже повседневной) формы одежды, я сказал-бы следующее: фуражка совсем себе не плохая, это пожалуй единственная на моей памяти фуражка, которая имеет минимальный вес и вполне удачно носится на голове (т.е. не голова принимает форму фуражки, а фуражка форму головы)

Не в обиду будет сказано, но за 24 года календарной службы, моя голова так и не приняла форму фуражки - если у некоторых это происходит, то скорее всего это последствия "разжижения костей черепа", у таких голова может принять даже форму пилотки . Я считаю, что пилотку старого советского образца не может заменить ни какая "офисная фуражка", ни бейсболка с ее парусным козырьком.

sydovod >> А где посмотреть фото, не подскажете? Да и где прикупить? А то найти чего то не могу
garry69 > Ну вот как-то так. А вот где купить - это не ко мне)

Когда же вернут какие нибудь сандалеты под тропичку? Неужели никому из высокого начальства не режут глаз черные тапочки под тропическую форму.

sydovod > Неужели никому из высокого начальства не режут глаз черные тапочки под тропическую форму.
Меня всегда больше смешили черные носки до колен

garry69 > Носить на голове конструкцию из картона, ваты, пластмассового козырька и металла - удовольствие то еще.

Никогда не понимал - зачем носить гуано? Ведь можно заказать "правильную мицу" - хоть севастопольскую, хоть дальневосточную, хоть какую. У нас подобными вещами озадачивались ещё на третьем курсе училища - и заказывали, и привозили нарочным, и просто у стен училища приобретали у продавцов фуражек. Разумеется, те, кто хотел выглядеть, как человек. За два года до окончания ввуза никто не мешал решить вопрос ещё по паре миц "на заказ" - на всякий случай. Зато по выпуску - лейтенант любо-дорого посмотреть.

garry69 > в море - однозначно бейсболка, т.к. позволяет прикрыть глаза и лицо от солнца.

подводники какбЭ не совсем принимают сии доводы

Вованыч_1977 > Никогда не понимал - зачем носить гуано? Ведь можно заказать "правильную мицу" - хоть севастопольскую

Заказать, можно и заказывали, но, шитые в разных местах, как известно, сильно отличаются, а в гарнизонах, единого пошива нет. Ну и картон и вата, все-таки и есть картон и вата.
Вообще, ИМХО, надо делать фуражку по образцу американцев. Была возможность разобрать и рассмотреть. Очень удачная конструкция.

VAS63 > По моему мнению, за последние годы было всего несколько моментов такой эволюции, сильно облегчивших службу.

Еще я бы еще назвал полусапоги зимние ну и наверное все.

VAS63 > Что может быть удобнее обычной пилотки традиционного образца?

При повседневной форме одежды - ничего, но в море - бейсболка, однозначно

VAS63 > Тем не менее, в 90-х - 2000-х тельняшки довольно долго выдавалась взамен нательного белья.

Согласен, но и носится тельняшка должна была именно как нательное белье, не выглядывая наружу.

VAS63 > Ну на командном пункте сидеть или в "офисе" - наверное, ничего.

Как повседневная форма одежды на корабле, тоже неплохо, единственно, как я писал, белую футболку к ней явно придумали враги. Хотя, в изначальных правилах ношения офисной формы одежды, для флота была прописана тельняшка.

VAS63 > Больше всего убивает, когда министр и прочие генералы-адмиралы сидят на официальном мероприятии, в том числе коллегии минобороны, не в тужурках/армейских кителях, а в футболочках. Пипец. Других слов нет.

С другой стороны, так все-таки удобнее, хотя и непривычно опытному военному глазу.