2-х тактный Лодочный мотор HDX T 5 BMS ( Купить )

Описание HDX Т 5 BMS:

Двухтактный лодочный двигатель HDX T5 BMS имеет отличные характеристики - легкий, компактный и надежный мотор, аналог Yamaha 5. Не смотря на свою приличную мощность в 5 л.с. мотор легок в обслуживании и неприхотлив. Вес двигателя всего 20 кг, благодаря этому его комфортно переносить на руках одному человеку. Мотор легко помещается в автомобиль.

Одно из преимуществ мотора, это внутрений бак для топлива на 2.4 литра и возможность подкючить выносной бак. Мотор HDX T5BMS имеет алюминиевый винт, благодаря этому мотор меньше потреляет топлива и динамичнее по сравнению c двигателями у которых стальные тяжелые винты. Подвесной лодночный мотор HDX T5 имеет 3 передачи - нейтральную, переднюю и заднюю, им легко управлять на любых участках.

На все моторы HDX T 5BMS распростряняется заводская гарантия от HDX 2 года.

Комплектация: Лодочный мотор, паспорт, принадлежности и запасные инструменты.

СМОТРЕТЬ ОБКАТКУ ЛОДОЧНОГО МОТОРА МЕРКУРИ 5Л С 4ТАКТА: Лодочный мотор Mercury в Новокуйбышевске

Mercury 6 л.с.» «4-х тактный» — YouTube [Архив] Все о лодочных моторах. Как правильно обкатывать лодочный мотор Suzuki, Mercury,Yamaha, Honda, Tohatsu. 22 июн 2013 Тохатсу 5 (4 такта) + 320 Викинг Если вы приобрели лодочный двигатель. Цены При наличии мотора мощностью от 5 л.с. можно передвигаться не только в обычном Для надежной и долговечной эксплуатации любого бензинового двигателя Лодочные моторы Mercury ( Меркурий).

В своей немалой практике не встречал моторов, умерщвленных по причине «необкатанности». Ведь, нередко, у пользователя совсем нет в запасе 6-10 часов для полного цикла обкатки, как этого требуют производители подвесных лодочных моторов. Разные производители (Yamaha, Mercury, Suzuki, Tohatsu, Ноnda) по разному регламентируют порядок обкатки, количества масла в топливе и т.д.

Для своего собственного спокойствия, что бы по ночам спать крепко и не думать о моторе, усвоим, что происходит в нем после первого запуска. Коленчатый вал подвесного лодочного мотора может быть собран либо на подшипниках качения (обычно двухтактные моторы), либо на подшипниках скольжения (обычно четырехтактные моторы).

На четырехтактных моторах, как правило, используются подшипники скольжения. Средние и большие подвесные четырехтактные моторы имеют масляный насос, подающий масло для смазки под давлением. Малые четырехтактные моторы насоса не имеют и смазка осуществляется масляным туманом, создаваемым вращающимся коленвалом.

Сначала заметим, что при правильно выбранном зазоре и сохранении теплового режима (в чем приличных производителей лодочных моторов не упрекнуть) поршень не изнашивается, поэтому и не обкатывается. Сделаем чудовищное предположение, что производитель подвесных лодочных моторов, к примеру Yamaha выпускает бракованные кольца. Главное здесь отношение владельца лодочного мотора.

Используйте только качественное, по возможности рекомендованное производителем масло. Если Вы еще не знаете, чем отличаются масла для подвесных лодочных моторов, поинтересуйтесь. Примерный режим, в котором можно обкатывать практически все моторы.

После этого обязательно проведите техническое обслуживание подвесного мотора. При обкатке в холодное время года с увеличенным содержанием масла в топливе, возможно, потребуется чистка свечей зажигания или их замена. Если Вы обкатываете мотор в холодное время и в инструкции по эксплуатации рекомендовано увеличение содержания масла — установите более горячие свечи зажигания.

Даже если в Вашем моторе установлен термостат, средний температурный режим будет ниже, а масла больше. Ну и, в целом, относитесь к мотору по доброму. После запуска — прогрейте его, во время обкатки не допускайте резкого изменения оборотов и нагрузки, после движения на больших оборотах дайте мотору немного поработать на холостых. Все, что написано ниже относится как к 2-х, так и 4-х тактным моторам, любого из производителей, любой мощности.

Не верьте продавцам, и сервисам, которые предлагают либо уже обкатанный мотор, либо провести эту процедуру за дополнительные деньги. 3. Во время обкатки и после нее пользуйтесь только качественными маслами. И еще не забывайте, что все ваши самостоятельные действия с маслами влекут к снятию мотора с гарантийного обслуживания. В пропорции: на 25л. бензина один литр масла на обкатке. После обкатки рекомендую пропорцию на 70л. бенза 1 литр масла – не меньше.

Не пугайтесь, если ваш 2-х тактный мотор испускает сизые клубы дыма как автомобиль ГА3-24. Причем если вы хотите, чтобы ваш мотор оставался на гарантии, делать самому это запрещается, только в авторизированном сервисном центре. Смотрим фильмы с нами и делимся впечатлениями с друзьями. Модели, характеристики, инструкции, сопутка и т.д. Мотор Меркури 5ка 2 такта (вози в багажнике хоть кверх разбирать и собирать — нужен однозначно лодочный прицеп.

Отчет по первой эксплуатации мотора Parsun. Ловчий. Рыболовный портал г. Магнитогорска — Вопросы и ответы Продажа и покупка лодочных моторов. Мотор имеет втроеный бак емкостью 1,1 литр, которого хватает практически на час хода на оборотах близких к максимальным. Шесть позиций регулировки дифферента относительно транца лодки, позволяют подобрать оптимальное положение мотора.

Mercury F5M мотор на все случаи жизни — может быть использован и как основной, и в то же время как дополнительный резервный двигатель. Владивосток, Якутск, Ноябрьск, Сургут — даже в самые дальние точки Росии можно привести мотор. Мы расчитаем оптимальный маршрут и стоимость. Не совсем понятно что имеется в виду. У нас в магазине стоит такой мотор на витрине. Этот мотор уже пойдет на испытания.

Первое испытание самодельного дистанционного управления лодочным мотором Меркури Ниссан Тохатсу 5 сил 2 такта. МО, с. Булатниково. В нашем интернет-магазине вы найдете: снегоходы, квадроциклы, скутеры, лодки и аксессуары к ним. Также мы занимаемся продажей подвесных лодочных моторов, винтов, систем дистанционного управления. КТО ПОЛЬЗОВАЛСЯ ЭТИМ МОТОРОМ? Один со всеми снастями, 90-100 кг общим весом, в глиссирование входит в среднем положении шкалы газа. О моторе: надежный, качественный.

Лодочные моторы, как и комплектующие к ним пользуются большим спросом в России. Практически каждый рыбак, знающий толк в подвесных двигателях или любитель быстрой езды по водной глади интересуются видео лодочных моторов 5 л с 4такта.

Во-вторых, опять же по утверждению специалистов, если правильно не обкатать лодочный мотор, он не будет служить столь долго, на сколько рассчитан изначально. И если запустить мотор на максимальный режим по количеству оборотов, он не проработает и нескольких месяцев. Поэтому обкатка и проверка двигателя просто необходима.

С какими проблемами вы столкнулись во время поиска? Вы могли заметить, мы спускались всё ниже и ниже к начальной ступени мощности лодочных моторов в последних нескольких выпусках. Где купить новый винт и сколько он стоит. Kapitan.UA Обратитесь в сервисный центр, телефоны указаны в документах шедших с мотором. Добрый день. Покупая данный мотор в нашем интернет магазине.

88 000 р. Лодочный мотор Nissan Marine-Tohatsu NS15D2 1 Япония 5 лет гарантии. Ниссан Марин 3,5 л/с год выпуска 2013, Продам лодочный мотор suzuki-2,5 в отличном состоянии! 4 такта. Мы осуществляем продажу лодочных моторов с доставкой по Москве и во все города России.

• Обкатка мотора Mercury 4т. 4л.с.
• Федор Добронравов жив?
• Пленочной оболочкой, 250 мг

Лодочный мотор Ямаха 5 л

Корпорация Ямаха является одной из крупнейших среди ведущих производителей подвесных лодочных моторов. С начала деятельности 1960-х годов по настоящее время компанией изготовлено более 6 млн. моторов, отличающихся высокой производительностью, экономичностью, надежностью и длительным сроком эксплуатации.

Ассортимент выпускаемой продукции достаточно широк и включает 7 основных категорий подвесных лодочных моторов, а с учетом разнообразных модификаций общее количество моделей составляет более 200. Основная часть двигателей производится на производственной базе компании Yamaha, расположенной в Японии.

Продукция компании Yamaha реализуется в регионах России и включает основные модели 4 серий:

• серия Hi-Tec имеет конструкцию, позволяющую подавать масло и бензин раздельно, оснащена дополнительными узлами, способствующими автоматизации процесса управления, в данную серию входят двигатели от 2 до 300 л.с.;
• серия Original – двигатели с минимальным набором дополнительного оборудования, мощностью от 20 до 200 л.с.;
• серия Four Stroke – это четырехтактные двигатели мощностью от 2.5 до 300 л.с.;
• серия Enduro – двигатели, предназначенные для работы в экстремальных условиях эксплуатации.

Компания Yamaha выпускает 2 модели подвесных лодочных моторов мощностью 5 л.с. работающих по принципу двухтактного и четырехтактного двигателей.

Двигатель Yamaha 5 CMHS – это двухтактный двигатель серии Standart, компактный по размерам, легкий, но надежный и достаточно мощный. Прост в обслуживании, не требует сложной диагностической аппаратуры для проведения ремонта.

Конструктивные особенности двигателя Yamaha 5 CMHS:

• оснащается специальной системой крепежа и изменения установки мотора на лодке;
• для снижения передачи нагрузок от двигателя оснащается виброизоляцией;
• установлен топливный бак под кожухом двигателя;
• управление двигателем имеет широкий диапазон вращения;
• оснащен малошумной системой выхлопа газов;
• для лучшей очистки цилиндра используется петлевая продувка.

Комплектация двигателя Yamaha 5 CMHS:

• двигатель с кожухом защитным;
• гребной винт;
• специальный шнур для аварийного пуска;
• набор ремонтного инструмента ЗИП.

Двигатель Yamaha 5 AMHS – это четырехтактный мотор, имеющий более высокую экономичность, рабочий ресурс и малошумность. Это новая модель разработана специалистами компании и представлена пользователям впервые в 2011 году.

Двигатель имеет специальную систему хранения масла, которая позволяет перевозить его в любом положении без опасения возможности течи масла.

Различные модели двигателей оснащаются специальным валом, на который крепится винт, который конструктивно может быть:

• с коротким валом;
• длинным валом;
• сверхдлинным валом.

Система управления двигателем подразделяется на 2 типа:

• Румпельную. Румпельная система представляет собой рычаг, который крепится непосредственно к корпусу и с его помощью изменяется угол поворота двигателя при управлении движением лодки.
• Дистанционную. Дистанционная система состоит из механизма, который передает усилия от рулевого колеса непосредственно на двигатель с помощью рычагов и тросов.

Запуск двигателя производится 2 способами:

• ручным;
• с помощью пускового устройства.

Основные показатели лодочного мотора Yamaha 5 CMHS:

• двигатель 1 цилиндровый объемом 103 куб. см;
• мощность 5 л.с.;
• степень сжатия 6.5;
• max обороты двигателя 4500-5500 об/мин.;
• зажигание CDI;
• система снабжения топливом – карбюратор;
• внутренний топливный бак объемом 2.8 л, внешний топливный бак -12 л;
• расход топлива на max оборотах 2.8 л/час;
• система смазки – предварительное смешивание бензина и масла в пропорции 100:1;
• генератор 40 Вт;
• вес (сухой) -21 кг;
• бензин АИ-92.

Системные показатели лодочного мотора Yamaha 5 AMHS:

• двигатель 1 цилиндровый объемом 139 куб. см;
• мощность двигателя 5 л.с. при maх оборотах 4500-5500 об/мин;
• система охлаждения двигателя – принудительное водяное;
• система смазки – забор масла из картера;
• встроенный топливный бак 1.1 л, внешний топливный бак – 12 л;
• винт 3-х лопастной;
• вес в сборе – 27 кг;
• механизм фиксации двигателя – 4,8,12,16,20*.

На двигатели Yamaha поставщиками предоставляется гарантия качества – сроком на 2 года с момента продажи.

Купить запасные части для лодочных подвесных моторов Yamaha 5 CMHS и 5 AMHS можно воспользовавшись услугами интернет-магазинов, осуществляющих поставки для двигателей Yamaha. Подробный перечень запасных частей приводится в каталогах. Поставки в основном осуществляются по предварительному заказу с предоставлением оплаты заказа.

Продукция компании Ямаха на протяжении нескольких последних лет является лидером в области продаж лодочных моторов различной мощности. Постоянное внедрение новых технологических новшеств позволяет сохранять высокий покупательский спрос на продукцию.

Стоимость двигателей зависит от нескольких факторов:

• местонахождении компании, осуществляющей реализацию продукции;
• курса рубля по отношению к доллару;
• уровня наценки на продукцию;
• наличия конкуренции.

Продукция компании продается в ценовом диапазоне:

• Yamaha 5 CMHS – 51.5 тыс. руб. – 75 тыс. руб.;
• Yamaha 5 AMHS – 72.5 тыс.руб. — 85 тыс. руб.

Основное предназначение данных моторов – это оснащение надувных лодок длиной до 3 м для передвижения по водоемам 1 человека с скоростью 23 км/час и снаряжением для туризма или рыбалки.

Также в комплект запасных частей в обязательном порядке должны входить запасные свечи.

При эксплуатации лодочных моторов Yamaha мощностью 5 л.с. требуется учитывать несколько особенностей:

• Перед запуском двигателя необходимо открыть пробку воздухозаборника, который расположен рядом с пробкой бензобака (открывается путем вращения против часовой стрелки).
• При пуске 4-х тактных двигателей из выхлопной системы начинает выходить густой дым. Причиной является попадание масла из картера в бензин, и после нескольких минут работы двигателя работа его стабилизируется, дым исчезает.
• При пуске двигателя вытягивание тросика пускового механизма производится медленно, без рывков, с возвратом в том же темпе.
• После длительной работы двигателя нельзя сразу глушить двигатель, а необходимо перевести работу двигателя на нейтральный режим и дать поработать в течение 5 минут. Данное условие требуется соблюдать для постепенного охлаждения двигателя за счет системы водяного охлаждения.

Двухтактные двигатели при обкатке должны эксплуатироваться в особом режиме:

• для заправки двигателя Ямаха используется бензин АИ-92;
• масло для Yamaha необходимо использовать марки Yamalube;
• соотношение для топлива: бензин/масло в период обкатки должно выдерживаться 50:1

Периодом обкатки двигателя считается первые 20 часов или 40 литров топлива, израсходованные для работы двигателя.

В период обкатки необходимо соблюдать:

• по окончании периода обкатки смесь готовится в соотношении 100:1;
• перед запуском двигателя, удаляется вся смазка с поверхности деталей двигателя;
• во время работы двигателя запрещается резко менять режим работы и не превышать уровень 85% мах мощности;
• после обкатки необходимо провести регламентные работы по обслуживанию редуктора;
• периодически необходимо производить промывку водяного насоса: при эксплуатации в пресной воде после 200 часов, в морской – 100 часов;
• в обязательном порядке необходимо иметь запасной винт для замены в случае аварийной ситуации.

Двигатели, выпускаемые компанией Yamaha 5 л.с. хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации, показали надежную работу и рекомендуются для широкого использования на надувных моторных лодках.

Сколько стоит лодочный мотор Ямаха 9.9?

Стоимость лодочного мотора Ямаха 2 л.с.

Как не ошибиться с выбором лодочного мотора?

Обкатка подвесного лодочного мотора YAMAHA

Нажмите на фото, чтобы увеличить

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2-х тактные моторы фирмы YAMAHA работают на бензине марки А-92 или А-95.
Непосредственно с топливом смешивается масло TCW3.
Рекомендуемые марки масел:
- для двигателей Yamaha - Yamalube
При обычном режиме эксплуатации соотношение бензин-масло в вигателях YAMAHA составляет (бензин(литр):масло(литр)) = 100:1.

Другое дело смесь при обкатке (бензин(литр):масло(литр)) = 25:1

2. СМЕШИВАНИЕ ТОПЛИВА С МАСЛОМ
Перед заправкой топливом обязательно останавливайте мотор.
Смешивайте топливо с маслом всегда вне помещений.
Запрещается курить во время смешивания или заправки топливом.
Не пользуйтесь пластиковыми воронками.
Следите за отсутствием электрической искры во время установления контакта между разъёмом топливного шланга и топливным баком или металлической воронкой во время заправки топливом.
2.1 Сначала влейте немного бензина, затем всё необходимое масло в отдельную, соответствующую требованиям, ёмкость. Добавьте оставшийся бензин. Снимите колпачок и тщательно перемешайте содержимое, при этом аккуратно встряхивайте ёмкость вперёд-назад.
2.2 Залейте топливную смесь в топливный бак. Держите крышку топливного бака и воздушный кран закрытыми, пока мотор не будет установлен на лодку и готов к эксплуатации.
3. ЗАПУСКАЕМ ДВИГАТЕЛь
Внимание: Крышка двигателя - это своего рода механический замок.
НЕ ЗАПУСКАЙТЕ мотор со снятой крышкой, если Вы не занимаетесь его техническим обслуживанием или не выполняете операции по аварийному запуску. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ - следите, чтобы не было открытого контакта рук, волос и одежды с движущимися частями двигателя, чтобы не получить травму.
НЕ ЗАПУСКАЙТЕ мотор вне воды. В этом случае может быть повреждён водяной насос, или двигатель может перегреться.
Внимание: Чтобы не произошло внезапного резкого движения лодки при запуске двигателя на передаче, следите, чтобы подача газа была минимальной. Следите, чтобы на пути движения лодки не было преград.
3.1. Откройте винт-пробку вентиляции бака, для этого поверните её с полной амплитудой против часовой стрелки.
Внимание: Ни в коем случае не отсоединяйте винт-пробку вентиляции бака. Иначе возможно протекание топлива, что может привести к пожару или взрыву.
3.2. Откройте кран на топливном проводе, для этого поверните ручку крана так, чтобы она заняла вертикальное положение.
3.3. Рычаг газа установите в положение - старт.
3.4. Холодный двигатель:
3.4.1. Используйте при запуске холодного двигателя воздушную заслонку мотора. Для этого передвигайте рычаг воздушной заслонки по всему диапазону до положения closed - "закрыт".
3.4..2. Займите место для управления, возьмите ручку стартера и медленно потяните, пока стартер не запустится, затем потяните сильнее. Пусть шнур стартера перемотается до того, как отпустите ручку, чтобы предотвратить повреждения механизма стартера.
3.4.3. При необходимости, повторяйте эти действия до тех пор, пока двигатель не заработает.
3.4.4. После успешного запуска двигателя, плавно передвигайте рычаг воздушной заслонки до тех пор, пока прекратятся перебои в работе двигателя..
3.4.5. Не забудьте проверить работу индикатора водяного насоса. Водяной насос работает нормально, если поток воды равномерный.
3.5 Тёплый двигатель:
Повторяйте операции, как предлагается в пункте "Холодный двигатель", исключая применение рычага воздушной заслонки. Используйте воздушную заслонку, если двигатель не запускается.
4. ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ
4.1. На время обкатки для защиты вашего нового подвесного лодочного мотора в первые часы его работы, а также для того, чтобы "приработать" внутренние "узлы" двигателя, добавьте масла сверх нормы.
4.2. В первые 10 часов работы в двигателе YAMAHA соотношение масло-топливо должно быть 1:25.

4.3. НЕ ЭКПЛУАТИРУЙТЕ мотор вне воды. Водяной насос может быть повреждён или двигатель может перегреться.
4.4. На весь период обкатки необходимо следить за равномерностью потока воды по индикатору водяного насоса.
0 - 15 мин.
Первые 15 минут двигатель работает в режиме холостого хода, при этом необходимо наблюдать за контрольной "струей" системы охлаждения. Она должна идти ровным, непрерывным потоком. Если это так, то система охлаждения работает правильно и можно переходить к следующему этапу обкатки.
15 мин. - 2 час.
Второй этап обкатки проходит при оборотах до 3500 (чуть меньше 1/2 хода ручки газа), Изменяйте через каждые 10 -15 минут обороты в выше указанном диапазоне. Не забывайте следить за равномерностью потока воды контрольной "струи".
2 час. - 4 час.
Третий этап обкатки проходит при оборотах до 4500 (2/3 хода ручки газа). При этом необходимо через каждые 10 -15 минут изменять обороты в выше указаном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".
4 час. - 7 час.
На этом этапе следует периодически пользоваться полным газом в течении 1-2 минут, переходя затем на уровень газа 3/4. Изменяйте обороты двигателя каждые 15 минут. Не забывайте контролировать работу водяного насоса.
7 час. - 10 час.
Не нагружайте двигатель непрерывной работой на полном ходу. Меняйте обороты каждые 15 минут. Не превышайте рекомендуемые максимальные обороты двигателя.
Приготовление горючей смеси на время обкатки:
4.5. YAMAHA: Масло/Топливо 1:50 (2%), если двигатель оснащен инжектором масла, то добавьте в топливный бак 1:100 (1%).
Сразу же после обкатки сделайте ТО, т.е. проверьте состояние основных узлов двигателя. Если вы будете делать все по правилам, лодочный мотор будет служить долго и надежно.