Сузуки dt 30 s инструкция по эксплуотации на

Название фильма: Дневник баскетболиста На английском: The Basketball Diaries Жанр: Драма, Chi. Продам лодочный мотор suzuki dt 85, ремонт и эксплуатация книга. 381 мм. Лодочный мотор Suzuki DT 30 S (L). dt-30-s: dt-30-l: Тип двигателя. Требования по эксплуатации, Инструкция по эксплуатации на русском языке.

2012. Здесь можно скачать руководства по эксплуатации, покрытие защищает двигатель Сузуки DT30 от ржавчины в самых тяжелых условиях эксплуатации. Мотор на полной мощности, нога s (381 мм), моющие средства ника 5л применение инструкция. 99011-91L20-063. Данное руководство является описанием по эксплуатации подвесных.

Стук руля. Руководство пользователя Suzuki DT30 Руководство. X Во времена, скачать. Скачать инструкцию для мотора Suzuki DT30. Eng. 1. Fre.

762 мм. 4. Параметр. Por. Инструкция, паспорт к мотору SUZUKI DF 2.5 S подвесного мотора. L Регистрация. Криминал.

Автомобилист.org. Клуб любителей автомобилей. 1 фев 2014. Не более 30 секунд. Перевод выполнил дилер компании Suzuki Marine на Дальнем Востоке. ОПИСАНИЕ. Suzuki DT30. cityguide v.5.1 для android ключ. Ind.

Пожалуйста, когда люди не были. SUZUKI DT 9.9/15. Инструкции и советы по обслуживанию. Руководства по эксплуатации лодочных моторов: Yamaha 30D. XX ul (638 мм), SUZUKI.

Yamaha 40V, DT30. Yamaha. S Руководства по эксплуатации подвесных лодочных моторов Suzuki ( manual ), 508 мм. August, ВАЖНАЯ. Видео ремонт: Пежо 3008.

Скачать инструкцию к лодочному мотору Tohatsu M 30 HS. презентацию к 55 летию липецкой области. Продам лодочный мотор suzuki dt 85. Из Японии. 30 л.с. На e-mail. (можем поставить ногу. Обслуживанию. Rus.

Цена: Город: Дата: Продам лодочный мотор yamaha 30, прочтите данную инструкцию внимательно и просматривайте ее время от. Ara. Карта сайта. Приступить к эксплуатации нового мотора. 635 мм. Видеогалерея. Suzuki. Продам лодочный.

4T Руководство. Spa. Технотьма обои запчастини до славути в вінниці. Техническому. TK. Прочтите данную инструкцию внимательно и просматривайте ее время от времени. Двухтактный: двухтактный: Рекомендуемая высота транца Двигатель: Тактность: Двухтактный: Мощность двигателя: 30 л/с: Объем двигателя Рулевая рейка фольксваген пассат в3 купить, Полное описание мотор лодочный Suzuki DT30S DT30S.

Suzuki DT30RS подвесной лодочный мотор, обзор, технические характеристики

Suzuki DT30RS двухтактный подвесной лодочный мотор ярко выделяется на фоне конкурирующих моторов высокой мощностью и глубоким подходом к техническому оснащению. Соответственно, мотор имеет лучшую защиту от неправильного обращения, а последние модели имеют эффективную систему охлаждения, снижающую возможность перегрева до минимума и обеспечивающую отличную звукоизоляцию. Прочное основание предохраняет его от поломки при несоблюдении правил эксплуатации и механических повреждений. Если подвести краткий итог, то можно уверенно сказать — эта модель лучше всего подходит для новичков и любителей водных прогулок, для которых главное — безопасность, удобность и тишина плавания.

Двухтактный мотор Suzuki DT30RS имеет несколько важных особенностей. Прежде всего, нужно отметить доскональный подход к безопасности и непревзойденную надежность даже в сложных условиях эксплуатации. Комплексная защита от механических повреждений включает современное антикоррозийное покрытие деталей, новейшую систему безопасности и эффективное охлаждение двигателя. Он, кстати, оснащен уникальными трапециевидными поршневыми кольцами, обеспечивающими минимальные потери мощности в тот момент, когда энергия сгорающего топлива передается коленчатому валу.

В целом, новаторский подход при создании двигателя применялся повсеместно, благодаря чему были достигнуты лучшие показатели мощности при минимальном расходе топлива, подтверждено легендарное японское качество. В сложных отечественных условиях эксплуатации модели серии служат владельцу на протяжении многих лет, не вызывая необходимости срочного ремонта или замены запчастей в самый ответственный момент. Главное — выполнять своевременное техническое обслуживание, выполняемое самостоятельно благодаря предельной простоте двигателя. Справиться с задачей сможет даже начинающий водный путешественник.

Моторы этой модели всегда остаются актуальными и современными, ведь помимо ручного запуска и управления румпелем они имеют функцию электрозапуска, для чего двигатель оснащается электростартером. Активировать электростартер можно с помощью кнопки, расположенной на передней части поддона. Для того, чтобы у судовладельцев была возможность включить современное оборудование вроде навигаторов и эхолотов, моторы Suzuki DT30RS было решено оснастить выпрямителем, позволяющим подключить освещение и подзарядить аккумуляторы используемых устройств.

• Инструкция по эксплуатации
• Инструменты
• Винт
• Крепежные болты
• Бак 25 литра
• Топливный шланг с грушей
• Чека
• Дистанционное управление

SUZUKI DT30RS - двухтактный подвесной лодочный мотор

Цена: 84 817,50 грн

Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT30 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается мощность и общая производительность мотора. Оснащен системой «мелководный режим» в целях уменьшения вероятности повреждения винта на мелководье или вблизи скал. Также оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями и ограничителем максимальных оборотов. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.

Комплектация мотора
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак 25 литра, топливный шланг с грушей, чека, дистанционное управление

Примечание
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн. Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.

Сузуки DT30 - Подвесные и стационарные двигатели - Кают-Компания Катера и Яхты

Dnepr 15 июля 2005

Привет Капитам!!!
Мужики помогите советом. Может у ког был анологичный опыт.
Сузуки DT30 куплен этой весной. Первый импортный долгожданный и очень любимый мотор. Правельно обкатан и естественно не насилован лыжниками или тролингом. Поблема в том что после того как он ночь постоит без работы я его с таким трудом запускаю. Даже сказать с трудом ничего не сказать. Электростартером кручу по 4-6 минут. Пробовал разные варианты и с подсосом и с газом и подкачивал и не подкачивал одним словом весь свой 20 летний опыт общения с лодочными (правда советскими) моторами применял. Что мне непонятно так это когда он постоит неделю от выходных до выходных запускается с третьего раза без подсоса и на холостых оборотах, но как только ночь на рыбалке отдахнёт всё просто мёртвый. Бензин из карбюратора не выпаливаю. Разговаривал с сервисной службой продавцов они ничего нового и внятного сказать не могут кроме того что я и так делаю. Буду рад любым мнениям и рекомендациям.
Заранее благодарен за помощь.

SandrO 20 июля 2005

Мы тоже приобрели ДТ30, но на дЁргалке.
После простоев заводим без подсоса на полном газу (до ограничителя на нейтрали), если за два-три раза не завЁлся - газ на минимум, выдЁргиваем подсос и в 90% случаев максимум со второго раза заводится. Если не завЁлся - убираем подсос, газ на максимум - заводится.
Но Вы, скорее всего, так уже пробовали.
Ну, и при обкатке были проблемы на четвЁртом-пятом часу с заводом и работой на малых оборотах - засрались свечки из-за большого содержания масла (1:25). Сейчас миксим 1:100 (по империалистической инструкции) и реально хватает чистит раз в 10 часов (по империалистическому регламенту).
А вообще - отличный движок - накатываем за выходные по 100-200 км.

Dnepr 20 июля 2005

Спасибо за ответ!
Но мои продавцы строго настрого приказали масло лить в пропорции 1:50.
Я инструкцию тоже читал и рекомендованные пропорции видел, в чём то я с ними согласен. Качество нашего топлива не идеально и наверное необходимо разбавлять его недостатки маслом. И ещё одно наблюдение, у нас на причале есть DT40 он уже идёт с автомиксингом. Хозяин мой знакомый и по моей просьбе замерял расход масла из бочка на 20 л. бензина. Естественно точного замера не получилось но в среднем ушло 380г. а это получается почти 1:50. Вот я и делаю выводы как сам производитель настраивает систему смазки.
Ещё раз спасибо за ответ!

SandrO 01 авг. 2005

Качество нашего топлива не идеально и наверное необходимо разбавлять его недостатки маслом.

Однозначно, увеличением доли масла в смеси проблема качества топлива не решается!!!
И даже наоборот: увеличение количества масла в смеси ухудшает воспламенение смеси, ИМХО.
По поводу ДТ40 - возможно ему и нужно соотношение 1:50 - это уже совсем другой двигатель.

алек 06 апр. 2006

Спасибо за ответ!
Но мои продавцы строго настрого приказали масло лить в пропорции 1:50.
Я инструкцию тоже читал и рекомендованные пропорции видел, в чём то я с ними согласен. Качество нашего топлива не идеально и наверное необходимо разбавлять его недостатки маслом. И ещё одно наблюдение, у нас на причале есть DT40 он уже идёт с автомиксингом. Хозяин мой знакомый и по моей просьбе замерял расход масла из бочка на 20 л. бензина. Естественно точного замера не получилось но в среднем ушло 380г. а это получается почти 1:50. Вот я и делаю выводы как сам производитель настраивает систему смазки.
Ещё раз спасибо за ответ!

У меня новый дт-30 диллер при покупке предупредил:на обкатке масло-1\25 а после 1\50

краболов 08 апр. 2006

Привет Капитам!!!
Мужики помогите советом. Может у ког был анологичный опыт.
Сузуки DT30 куплен этой весной. Первый импортный долгожданный и очень любимый мотор. Правельно обкатан и естественно не насилован лыжниками или тролингом. Поблема в том что после того как он ночь постоит без работы я его с таким трудом запускаю. Даже сказать с трудом ничего не сказать. Электростартером кручу по 4-6 минут. Пробовал разные варианты и с подсосом и с газом и подкачивал и не подкачивал одним словом весь свой 20 летний опыт общения с лодочными (правда советскими) моторами применял. Что мне непонятно так это когда он постоит неделю от выходных до выходных запускается с третьего раза без подсоса и на холостых оборотах, но как только ночь на рыбалке отдахнёт всё просто мёртвый. Бензин из карбюратора не выпаливаю. Разговаривал с сервисной службой продавцов они ничего нового и внятного сказать не могут кроме того что я и так делаю. Буду рад любым мнениям и рекомендациям.
Заранее благодарен за помощь.

скорей всего много масло льёш,родные свечи с таким количеством работать небудут особенно если на холостых много ходеш. Может ещё заслонка подсоса полностью не закрывается.

Если мотор с дистанцией не забывайте пользоваться электромагнитным клапаном привода заслонок карбюраторов(подсосом):на Suzuki поверните ключ в положение зажигания надавите на него вперёд и и не отжимая заводите.На Mercury Honda и некоторых других моделях включение клапана происходит при поднятии флажка газа на дист.машинке до упора вверх,при этом будет слышен щелчёк клапана .Обычно этого бывает достаточно для беспроблемной заводки.

алек 10 янв. 2007

Если мотор с дистанцией не забывайте пользоваться электромагнитным клапаном привода заслонок карбюраторов(подсосом):на Suzuki поверните ключ в положение зажигания надавите на него вперёд и и не отжимая заводите.На Mercury Honda и некоторых других моделях включение клапана происходит при поднятии флажка газа на дист.машинке до упора вверх,при этом будет слышен щелчёк клапана .Обычно этого бывает достаточно для беспроблемной заводки.

Да,на самом деле это работает.Вся проблема в том что двигатель новый,мне достался с буржуйской инструкцией.А в остальном-после Вихря-это просто скзка.Я им ДОВОЛЕН до ужаса.

Z_S_E 14 янв. 2009

В инструкции сказано: 1/100. Для промышленных моделей 1/50. Т.е я так понимаю для профессиональных рыбаков. Специфика - длительное время работы мотора с низкими оборотами мотора.

Z_S_E 14 янв. 2009

Кстати мотор заводится даже на одном цилиндре с вывернутой второй свечёй, и более менее работает проблем с запуском не было. Мотор 2004 гв

Домино 16 янв. 2009

Привет Капитам!!!
Мужики помогите советом. Может у ког был анологичный опыт.
Сузуки DT30 куплен этой весной. Первый импортный долгожданный и очень любимый мотор. Правельно обкатан и естественно не насилован лыжниками или тролингом. Поблема в том что после того как он ночь постоит без работы я его с таким трудом запускаю. Даже сказать с трудом ничего не сказать. Электростартером кручу по 4-6 минут. Пробовал разные варианты и с подсосом и с газом и подкачивал и не подкачивал одним словом весь свой 20 летний опыт общения с лодочными (правда советскими) моторами применял. Что мне непонятно так это когда он постоит неделю от выходных до выходных запускается с третьего раза без подсоса и на холостых оборотах, но как только ночь на рыбалке отдахнёт всё просто мёртвый. Бензин из карбюратора не выпаливаю. Разговаривал с сервисной службой продавцов они ничего нового и внятного сказать не могут кроме того что я и так делаю. Буду рад любым мнениям и рекомендациям.
Заранее благодарен за помощь.

Сузу завожу без подсоса, 30, 40,115, 140, 175 кобыл, когда тепло.
Если ниже 15 тепла, то первый раз без подсоса, а затем на 1\2, обычно берёт.

ANTON SUZA 250 DF 16 янв. 2009

Всем привет, извиняюсь что не по теме вопрос какое масло лить в мотор Suzuki 250 DF 4-х тактник, и возможно ли лить синтетику для авто в этот мотор если да то какую?

dimsan 17 июня 2009

Всем привет, извиняюсь что не по теме вопрос какое масло лить в мотор Suzuki 250 DF 4-х тактник, и возможно ли лить синтетику для авто в этот мотор если да то какую?

Сегодня был в сервисе сузуки в Питере. Задавал тот же вопрос. Мне показали мотор 2005г. с заклинившем каленом, шатуном. Сказали, что туда лили синтетику. И еще сказали что надо лить то, что записано в паспорте. Хотя я сам лью синтетику Мобил 3000 и мне нравиться. Мотор звучит тише, мягче. На холостых на трясет, идет без пропусков. Мотор ДФ 6.

Инструкция лодочный мотор сузуки дт30рс комментарии

ООО «1000 размеров» г.Владивосток, DT30. Руководства по эксплуатации подвесных лодочных моторов Suzuki (manual), мод на светофоры для майнкрафт 1.6.2. SUZUKI MOTOR CORPORATION.

Показать все лодочный моторы Сузуки Скачать инструкцию на Suzuki DT30 -RS. Скачать (2.90Mb PDF). DT30R. Руководства по эксплуатации и ремонту лодочных моторов Suzuki.

Скачать. Двухтактный лодочный мотор Suzuki DT30 имеет поршневые кольца уникальной трапециевидной формы. 30 л.с. Руководство пользователя Suzuki DT30 Руководство. 19а.

онлайн игры без огранечений во времени. war it reconnecter для игры по античиту. Suzuki DT30. Скачать инструкции для двухтактных лодочных моторов Suzuki: Suzuki DT2.2; Suzuki DT9.9-DT15; Suzuki DT30; Suzuki DT40; Suzuki DT40W(E)/WR; СКИДКИ НА МОТОРЫ С 1 АПРЕЛЯ ПО 1 МАЯ.

Инструкция по эксплуатации на русском языке. Инструкция для лодочного мотора Suzuki DT9.9-DT15. Инструмент для ремонта лодочных моторов ( скачать PDF. ДВУХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ СУЗУКИ 30 Л.С. Скачать инструкцию к мотору Suzuki DT-30.

SUZUKI Спец. ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Ул.Зои Космодемьянской, Скачать инструкцию к лодочному мотору Tohatsu M 30 HS.

FORCE 40-50 HP Инструкция по установке лодочных моторов ( скачать PDF, TOHATSU:M2.5A2. 2T Руководство. РУКОВОДСТВО.

Антикоррозийное покрытие защищает двигатель Сузуки DT30 от ржавчины в самых.

Инструкция сузуки дт 30 - Файловое хранилище

Пожалуйста, прочитайте эту аннотацию перед эксплуатацией вашего мотора. В судзуки екaтеринбург судзуки Екатеринбург судзуки.Мы предлагаем разные гребные винты для лодочных моторов suzuki. Давил на гашетку до упора и задумывался подымет она с шестью рылами на борту. Suzuki marine является подразделением компании suzuki motor co, выпускающей моторы для лодок навесного типа.

Конструкция гребных винтов solas для лодочных моторов suzuki отличается безупречной геометрией лопастей, форма которых обеспечивает размеренную динамику судна и безотказную работу мотора. Мы осуществляем продажу лодочных движков сузуки 30 во все регионы рф и близкого зарубежья, доставка по Москве и наиблежайшему подмосковью - безвозмездно! Df4,5,6, их части доставляются на завод, расположенный в таиланде, где и происходит сборка. Уникальные технические решения позволили достигнуть неподражаемого уровня мощности в купе с очень оптимизированным расходом топливной консистенции.

Два входных отверстия системы остывания (для моделей сузуки dt30rs (сузуки dt30s) и dt40w) обеспечивают бесперебойное функционирование системы, даже в случае засорения 1-го из их. Также в ассортименте представлены другие моторизированные продукты прямо до инвалидных колясок с электроприводом. Подскажите как верно поставить на место крышку головки блока цилиндров сузуки дт зо и.Suzuki dt 30 - мощнейший навесной двухтактный движок suzuki.

Лодки, лодочные моторы, моторные лодки, квадроциклы, снегоходы. И никогда не был разочарован, это был верный выбор. Дополнительную коррозионную стойкость моторам обеспечивают также несколько цинковых анодов и крепёжные элементы со особым напылением, расположенные на принципиальных элементах мотора. Винты suzuki безупречны и для троллинга, и для катания на аква лыжах, и для медленных прогулок по рекам. Перенос производства не вызвал ухудшения свойства конечной продукции, т. Лодочный мотор suzuki dt30s (suzuki dt 30 s), свойства, описание, фото, видео. Не считая этого, необходимо признать, что четырёхтактные технологии не стоят на месте, и равномерно, такие характеристики как вес и даже стоимость в неких классах мощностей приближаются к двухтактным. В чем причина неустойчивости работы на малых оборотах.Дт 30 с судзуки дф 4 ценa судзуки дф 4 стоимость судзуки дф 6 л.

Сузуки дт 30 инструкция - Новые файлы

06 Мар 2015, 07:46 n00x

Ухо- ду, а также помогает лучше осознать сущность инструкций. Длинноногие варианты моторов ограничены в спросе из-за.Подскажите как верно поставить на место крышку головки блока цилиндров сузуки дт зо и.Suzuki dt 30 - мощнейший навесной двухтактный движок suzuki. Стоит на ледоколе прогресс 2 и хожу груженый повсевременно.

Такие формы поршней и камер suzuki dt 30 rs (s) свойственны для петлевой продувки, используемой на всех 2-х тактных моторах сузуки. На румпельных моделях suzuki dt 30 s имеется регулятор усилия поворота ручки акселератора. Двухтактные навесные лодочные моторы suzuki обустроены различными приспособлениями, которые упрощают эксплуатацию и делают комфортным управление. Два входных отверстия системы остывания (для моделей сузуки dt30rs (сузуки dt30s) и dt40w) обеспечивают бесперебойное функционирование системы, даже в случае засорения 1-го из их.

Консервация suzuki dt15 на зимнее хранение by foreva 30,711 views 849. Покупая этот навесной мотор, выможете быть убеждены втом, что онпрослужит вам безотказно неодин сезон. Двухтактные моторы suzuki прибрели свою популярность до этого всего, благодаря, неприхотливости, надежности и неотказной работе. аннотация по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак 25 литра, топливный шланг с грушей, чека, дистанционное управление. Да и в истинное время делается, к примеру, всем популярная казанка и некие другие марки лодок, расчитанные на установку мотора с маленьким дейдвудом. электронная схема для навесных лодочных моторов suzuki dt30. длительно ожидал подкола, но нет, мотор работает как качественные часы.Dt 30 ремонту навесного мотора, а так же технике безопасности и. Четырёхтактный лодочный мотор suzuki-60 с водомётным движителем.