ТОИ Р-66-40-95: Типовая инструкция по охране труда для машинистов погрузчиков автомобильных

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

• Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
• Курьерская доставка (7 дней)
• Самовывоз из московского офиса
• Почта РФ

Предисловие
Требования безопасности перед началом работы
Требования безопасности во время работы
Требования безопасности в аварийных ситуациях
Требования безопасности по окончании работы

Заменен на СП 12-135-2002. Отраслевые типовые инструкции по охране труда

Взамен ранее действующих типовых инструкций, утвержденных союзными министерствами и ведомствами.

Действие завершено 01.03.2002

Инструкция по охране труда для машинистов погрузчиков автомобильных

Постановление Госстроя РФ
от 8 января 2003 г. N 2

Типовая инструкция по охране труда
для машинистов погрузчиков автомобильных

Дата введения 1 июля 2003 г.

Настоящая отраслевая типовая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт), "Правил дорожного движения Российской Федерации" - собрание законодательства Российской Федерации, 2000, 318, ст. 1985 и предназначена для машиниста погрузчика автомобильного при выполнении работ по его управлению и обслуживании согласно профессии и квалификации (далее машиниста).

Общие требования безопасности

1. Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право вождения грузового автомобиля и профессиональные навыки машиниста, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти:
обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России;
обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.
2. Машинисты обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы:
движущиеся машины, механизмы и их подвижные части;
передвигающиеся грузы;
повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
эмоциональные перегрузки.
3. Для защиты от механических воздействий и загрязнений машинисты обязаны использовать предоставляемыми работодателями бесплатно комбинезоны хлопчатобумажные, рукавицы комбинированные, костюмы на утепляющей прокладке и валенки для зимнего периода.
При нахождении на территории стройплощадки машинисты должны носить защитные каски.
4. Находясь на территории строительной (производственной) площадки, в производственных и бытовых помещениях, участках работ и рабочих местах машинисты обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, принятые в данной организации.
Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на указанные места запрещается.
5. В процессе повседневной деятельности машинисты должны:
применять в процессе работы машины и механизмы по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей;
поддерживать порядок на рабочих местах, очищать их от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций;
быть внимательным во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда.
6. Машинисты обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления).

Требования безопасности перед началом работы

7. Перед началом работы машинист обязан:
а) предъявить руководителю работ удостоверение на право управления автомобилем и удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ, получить задание, пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;
б) надеть спецодежду и спецобувь установленного образца;
в) ознакомиться с записями сменщика в бортовом журнале
8. После получения задания машинист обязан:
а) осмотреть и проверить исправность двигателя, рабочего органа, гидравлической системы, состояние шин;
б) убрать все посторонние предметы на площадке погрузчика и убедиться в отсутствии их на вращающихся деталях двигателя, коробки передач и т.п.;
в) убедиться в нахождении рычага переключения передач в нейтральном положении;
г) перед запуском двигателя предупредить работающих, которые заняты обслуживанием машины или находятся на пути ее следования;
д) после запуска двигателя провести контрольную проверку исправности машины, в том числе: выполнить на малой скорости повороты направо и налево; проверить работу тормозов; проверить работу механизмов наклона рамки движения каретки; проверить исправность сцепления; проверить исправность приборов освещения и звукового сигнала;
г) произвести осмотр стрелы кранового гуська, грузозахватных приспособлений (строп, траверсы, захватов) и других рабочих органов (ковша, вил);
ж) убедиться в соответствии требованиям безопасности габаритов проездов, разворотов, уклонов и перепадов дорожного покрытия;
з) проверить отсутствие в зоне производства работ линий электропередачи, трубопроводов и других опасных сооружений;
и) проверить работу концевых выключателей механизма подъема.
9. Машинист не должен приступать к выполнению работ при следующих нарушениях требований безопасности:
а) наличии трещин или деформаций в металлоконструкциях погрузчика;
б) обнаружении течи в топливной или масляной системе;
в) падении давления в шинах;
г) наличии треска, скрежета и других признаков неисправности гидросистемы или двигателя;
д) неисправности стояночного или рабочего тормоза;
е) неисправности кранового гуська (износа грузового каната, дефекта механизма подъема груза и т.п.) и грузозахватных приспособлений;
ж) недостаточной освещенности и загроможденности зоны работ;
з) наличии в зоне работ линий электропередачи и других коммуникаций;
и) несоответствии характера поднимаемого груза, рабочему органу и грузозахватным приспособлениям.
Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работы, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить руководителю работ и ответственному за содержание автопогрузчика в исправном состоянии.

Требования безопасности во время работы

10. При передвижении автопогрузчика по территории строительной площадки или предприятия машинист обязан:
а) убедиться перед началом движения в отсутствии людей на пути движения, а также машин и механизмов и дать предупредительный сигнал;
б) при движении в местах скопления людей, возможного их появления (проходов, выходов из помещения) снизить скорость и дать звуковой сигнал;
в) соблюдать установленную для транспортных средств скорость движения на строительной площадке и территории предприятия;
г) не покидать кабину погрузчика при работающем двигателе;
д) избегать резкого торможения на мокрой дороге и при гололеде.
11. При выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ машинист обязан:
а) при приближении к месту погрузки (разгрузки) снижать скорость;
б) транспортировать груз на высоте не более 500 мм от уровня дороги;
в) приближаться к транспортному средству для производства погрузочно-разгрузочных работ только после его остановки и выключения двигателя;
г) перемещать крупногабаритный груз, закрывающий видимость пути следования, только в сопровождении специально выделенного лица;
д) захватывать длинномерный груз так, чтобы центр тяжести груза располагался по центру продольной оси стрелы.
12. При погрузке или штабелировании грунта и сыпучих материалов машинист обязан:
а) погрузку материала производить по всему фронту штабеля или забоя, не углубляясь внутрь штабеля по одному следу;
б) очищать ковш от налипшего грунта или материала в опущенном положении лопатой или скребком;
в) при штабелировании сыпучих материалов останавливать погрузчик на расстоянии не менее 1,0 м от бровки откоса.
Машинисту запрещается поворачивать погрузчик с заглубленным в материал или грунт ковшом, а также передвигаться на поперечных уклонах более 10°, на продольных - свыше 20°.
13. При работе погрузчика, оборудованного вилочным захватом, машинист обязан:
а) до начала работы проверить наличие под грузом зазора для свободного прохода вилочного захвата;
б) размещать груз равномерно по всей длине вилочного захвата, упирая его в спинки вилок путем запрокидывания груза при захвате назад на угол 10-15°.
Запрещается транспортировать груз, находящийся на вилочном захвате, в неустойчивом положении.
14. При подъеме и транспортировании груза погрузчиком, оборудованным крановым гуськом, машинист обязан:
а) начинать работу только по сигналу стропальщика, закрепленного руководителем работ;
б) применять для строповки груза маркированные стропы, соответствующие массе поднятого груза и схеме строповки;
в) при подъеме груза, близкого по массе к предельной грузоподъемности погрузчика, сначала зафиксировать груз на высоте не более 100-200 мм, после чего осуществлять подъем груза на требуемую высоту;
г) опускать груз на предварительно уложенные прокладки для извлечения строп из-под груза без их повреждения.
15. Машинисту запрещается:
а) резко тормозить при движении погрузчика с грузом на крюке;
б) подтаскивать груз крюком;
в) освобождать крюком защемленные грузом стропы.
16. При необходимости перевозки погрузчика машинисту следует затормозить машину на трейлере, опустить рабочий орган, подставить под колеса противооткатные упоры (башмаки) и закрепить расчалками.
17. Устранение неисправностей, осмотр, регулировку агрегата следует проводить при остановленном двигателе, опущенном на землю или установленном на надежные подставки рабочем органе, затянутом тормозе и переведенном в нейтральное положение рычаге переключения передач.
18. При проведении технического обслуживания машинист обязан:
а) поднять капот погрузчика в крайнее верхнее положение, зафиксировать его крюками-фиксаторами, находящимися на капоте;
б) при перегреве двигателя осторожно открыть крышку горловины, защищая руки от горячего пара, не наклоняя лицо над горловиной;
в) пользоваться насосом для продувки топливопровода;
г) пользоваться специальным ограждением при накачивании шин в гаражных условиях.
При выполнении указанных работ машинисту запрещается:
открывать водяной краник радиатора при работе двигателя;
заливать жидкость в радиатор при перегретом двигателе;
засасывать топливо ртом через шланг.
19. При необходимости проезда по населенному пункту и по автомобильным дорогам машинист обязан:
а) привести рабочий орган в транспортное положение;
б) определить состояние трассы, выяснить возможность преодоления косогоров, подъемов, бродов и искусственных сооружений;
в) сохранять включенной передачу при движении под уклон;
г) переезжать через железнодорожные пути только в установленных местах по сплошному настилу;
д) при остановке погрузчика включить стояночный тормоз;
е) выходя из кабины погрузчика на проезжую часть дороги, убедиться в отсутствии движения транспорта в попутном и встречном направлениях;
ж) применять при транспортировке погрузчиков на буксире или при буксировке других машин жесткую сцепку;
з) выполнять правила дорожного движения.
20. Производить погрузочно-разгрузочные работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи машинист обязан под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организации - владельца ЛЭП и получении наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ.
21. В зимнее время машинистам запрещается:
а) подогревать двигатель открытым пламенем;
б) работать на погрузчике с неисправным устройством для обогрева кабины;
в) выполнять работы лежа под автопогрузчиком без применения утепленного мата.
22. При работе в ночное время освещенность зоны работ должна обеспечиваться за счет внешних источников света. Применение машинистом фар допускается в качестве дополнительного источника света.
23. Передвижение погрузчика вброд, по льду, по заболоченной местности следует осуществлять только с письменного разрешения руководителя работ в местах, оборудованных указателями. Двери кабины во время переправы по льду водоемов следует держать открытыми.
24. Передвижение погрузчика через канавы, бугры и другие препятствия следует осуществлять под прямым углом на малой скорости, избегая резких толчков и больших кренов машины. Следует при этом избегать крутых поворотов на косогорах.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

25. При проколе в процессе работы шины и утечке воздуха, а также появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или рабочего оборудования работу необходимо прекратить и принять меры к устранению неисправности.
26. В случае потери устойчивости погрузчика в процессе подъема или перемещения груза необходимо опустить груз и упором каретки в грунт привести погрузчик в нормальное положение. Продолжение работы допускается после устранения причины потери устойчивости погрузчика.

Требования безопасности по окончании работы

27. По окончании работы машинист обязан:
а) отвести погрузчик на стоянку;
6) опустить рабочий орган на землю или установить на подставку;
в) привести рычаги управления в нейтральное положение;
г) затянуть стояночный тормоз и заглушить двигатель;
д) очистить элементы ходовой рамы погрузчика и рабочее оборудование;
е) о всех замеченных неисправностях в работе погрузчика сообщить руководителю работ или ответственному за содержание машины в исправном состоянии.

* Внимание! При использовании инструкций будьте внимательны! Их следует доработать применительно к Вашим условиям. Нетиповые инструкции по охране труда могут также содержать некоторые неточности и ошибки.

зарегистрированное средство массовой информации, свидетельство Эл № ФС77-39732 от 06.05.2010 г.

ВНИМАНИЕ! При любом использовании (цитировании) материалов сайта ссылка на Ohranatruda.ru обязательна (для интернет-проектов индексируемая гиперссылка 'hyperlink').

Любое коммерческое использование материалов сайта и их публикация в печатных изданиях допускается только с письменного согласия администрации портала.

Использование Пользователем сервисов и контента сайта возможно только на условиях, предусмотренных Пользовательским Соглашением .

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Обнаружив любого рода ошибку, а также информацию, не соответствующую нормам морали, нарушающую права третьих лиц или законодательство РФ, пожалуйста, выделите ее и нажмите Shift+Enter .
Чтобы любую страницу сайта отправить в "Мои закладки" нажмите Ctrl+Z. После этого ссылка на выбранную страницу будет у Вас всегда под рукой в разделе "Мои закладки". Сервис доступен только для авторизованных пользователей.

ТОИ Р-66-40-95 Типовая инструкция по охране труда для машинистов погрузчиков автомобильных

СОГЛАСОВ А НА
постано вл е н и е м Президиума
ЦК профсоюза работник о в
строит е льства и промышленности
строительных м а териалов России
от 1 5 декабря 1994 г.
№ 19-70

У Т ВЕРЖД Е НА
постано в лением Минстроя России
от 13 марта 1 995 г.
№ 18-22

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
п о охр а не труда для машинистов п огрузч и ко в автомобильных

Дата введения 01.07.95

РАЗРАБОТАНЫ АОЗТ ЦНИИОМТП (В.Н. Пивовар, В.Ф. Новиков, Н.Д. Левинсон ) при участии АК «Электромонтаж» (В.Н. Мелкозеров, В.И. Кабанов, В.А. Бычков ), РАО ЕЭС России (В.В. Подойма ) и других организаций, акционерных обществ, концернов, корпораций и объединений.

Взамен ранее действующих типовых инструкций, утвержденных союзными министерствами и ведомствами.

Типовые инструкции разработаны с учетом Основ законодательства Российской Федерации об охране труда и действующих нормативных документов по охране труда.

Предназначены для организаций строительства, предприятий промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства.

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Главэкономикой Минстроя России (канд. техн. наук В.А. Алексеев, инж. В.К. Ягодин ).

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Минстроя России от 13 марта 1995 г. № 18-22.

В соответствии с действующим законодательством по охране труда на работников организаций и предприятий (в пределах порученных им участков работ) возлагается выполнение требований инструкций по охране труда, которые утверждаются руководителями этих организаций и предприятий совместно с профсоюзными комитетами. Указанные инструкции являются нормативными документами и обязательны для выполнения в процессе труда работниками этих предприятий.

В целях унификации требований инструкций по охране труда специализированными организациями разрабатываются типовые инструкции по охране труда, которые утверждаются министерствами и ведомствами и согласовываются с профсоюзами.

Настоящие типовые инструкции разработаны в соответствии с «Положением о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда» Минтруда России с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, других нормативных документов, содержащих требования по охране труда, утверждаемых органами федеральной власти Российской Федерации, взамен ранее действующих типовых инструкций, утвержденных союзными министерствами и ведомствами. Типовые инструкции охватывают наиболее массовые профессии работников строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Для удобства пользования общие требования охраны труда, предъявляемые к работникам, выделены в отдельную инструкцию. Остальные инструкции составлены по видам выполняемых работ или наименованиям профессий работников, предусмотренных ЕТКС для этих профессий.

Маш и н и сты погрузчиков автомобил ь ных (дал ее - « машинисты») при производств е работ согласно имеющейся квалификации обязаны вы п олнять требован и я безопасности, изложенные в «Типовой инструкции по охране труда для работников ст р о и тельства, промышленности строит е льных материалов и жилищно-коммунального хозяйства», настоящей типовой инструкции, ра з работанной с учетом строит е льных норм и правил Росси й ской Ф е д е рации, «Правил по охране труда на автомобильном транспорте», «Правил дорожного дв и жен и я Российской Федераци и », а такж е требования инструкций заводов-изготовителей по эксплуатац ии погру з чиков автомобильных.

1. Перед началом работы ма ши нист обязан:

а) предъявить руководителю удостоверен и е на пра в о управления автомобил е м и удостовер е ние о проверк е знан и й б е зопасных методов работ, получить задан и е, пройти инструктаж на рабочем месте по специфик е вы п олня е мых работ;

б) надеть сп е цодежду и спецобувь устано в ленного образца;

в) ознакомиться с записями см е нщика в бортовом журнале.

2. После получения з адан и я ма ш инист обязан:

а) осмотр е ть и проверить исправность двигателя, рабочего органа, гидравлич е ской системы, состояни е шин;

б) убрать все посторонние предметы на площа д ке погрузчика и убедиться в отсутствии их на вращающихся деталях двигателя, короб ки пере д ач и т.п.;

в) убедиться в нахож де нии рычага переключения передач в нейтральном полож е нии;

г) п е ред запуском двигателя предупредить работающих, которы е заняты обслуживани е м машины или находятся на пути ее следования;

д) посл е запуска двигателя пров е сти контрольную проверку исправности машины, в том числ е. выполнить на малой скорости повороты направо и нал е во; пров е рить работу тормозов; пров е рить работу м е ханизмов наклона рамки движ е ния кар е тки; проверить испра в ность сц е пл е ния; пров е рить исправность пр и боров осв е щения и звукового сигнала;

е) произв е сти осмотр стр е лы крано в ого гуська, грузозахватных приспособл е ний (строп, трав е рсы, захватов) и других рабочих органов (ковша, вил);

ж) уб е диться в соот ве тствии тр е бованиям б е зопасности габаритов проездов, раз в оротов, уклонов и п е р е падов дорожного покрытия;

з) проверить отсутствие в зоне производства работ линий электроп е редачи, трубопроводов и других опасных сооруж е ний.

3. Машини с т не долж е н приступать к выполн е нию работ при следующих наруш е ниях тр е бований б е зопасности:

а) наличии тр ещ ин или д е формаций в м е таллоконструкциях погрузчика;

б) обнаружении теч и в топливной или масляной системе;

в) падении давления в шинах;

г) наличии тр е ска, скр е ж е та и других признаков неисправности гидросист е мы или двигат е ля;

д) неиспра в ности стояночного или рабоч е го тормоза;

е) неисправности кранового гуська (износа грузового каната, дефекта м е ханизма подъ е ма груза и т.п.) и грузозахватных приспособл е ний;

ж) недостаточной ос в ещенности и загроможденности зоны работ;

з) нал и чии в з оне р а бот линий электроп е р е дачи и дру ги х коммуникаций;

и) несоотв е тстви и груза грузопод ъе мности маши н ы, установленным рабоч и м органам и грузозахватным п р и способл е ниям.

Указанные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работы, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить руководит е лю работ и отв е тственному за содержание автопогрузчика в исправном состоянии.

4. При передвиж е н и и автопогрузч и ка по т е рритории строительной площадки или предприятия машинист обязан:

а) уб е диться п е ред началом движения в отсу т ст в ии люд е й на пути дв и жения, а такж е машин и механ и змов и дать предупредительный сигнал;

б) при движении в местах скопления люд ей. возможного их появл е ния (проходов, выходов из пом е щения) сниз и ть скорость и дать звуковой сигнал;

в) соблюдать установленную для транспортных средств скорость движ е ния на строит е льной площадк е и т е рр и тории предприятия;

г) не покидать кабину погрузчика при работающ е м двигателе;

д) изб е г а ть резкого торможения на мокрой дорог е и при гололеде.

5. При выполн е нии погрузочно-разгрузочных и транспортных работ машинист обязан:

а) при приближ е нии к м е сту погрузки (разгрузки) снижать скорость;

б) транспортировать груз на высот е не м е н е е 300-400 мм от уровня дороги;

в) приближаться к транспортному средст в у для производства погрузочно-разгрузочных работ только посл е его оста н овки и выключения двигателя;

г) п е р е мещать крупногабаритный груз, закрывающий ви ди мость пути следован и я, только в сопровождении специально выдел е нного лица;

д) з ахватывать длинном е рный гру з так, чтобы центр т я ж е ст и груза располагался по ц е нтру продольной оси стрелы.

6. При погрузке или штаб е лировании грунта и сыпучих материалов машинист обязан:

а) погрузку мат е риала производить по всему фронту штабеля или забоя, не углубляясь внутрь штаб е ля по одному сл е ду;

б) очищать ковш от налипшего гру н та ил и материала в опушенном полож е нии лопатой ил и скр е бком;

в ) при штаб е лиро в ании сыпучих мат е риалов останавливать погрузчик н а расстоянии не м е н е е 1,0 м от бровки откоса.

Машинисту запр е щается поворачивать погрузчик с заглубленным в мат е риал или грунт ковшом, а также пер е двигаться на поп е речных уклонах бол ее 10 °. на продольных - свыш е 20 °.

7. При работ е погрузчика, оборудо в анного вилочным захватом, машинист обязан:

а) до начала работы пров е рить наличи е под грузом зазора для свободного прохода в илочного захвата ;

б) размешать груз ра в ном е рно по всей длин е вилочного захвата, упирая е го в спинк и вилок пут е м запрокидывания груза при зах в ат е назад на угол 10-15.

Запре щ а е тся транспортировать груз, находящийся на вилочном захват е о н е устойчи в ом полож е нии.

8. При подъ е м е и транспортировании груза погрузчиком, оборудованным крановым гуськом, машин и ст обя з ан:

а) начинать работу только по сигналу стропальщика, закр е пл е нного руководит е л е м работ;

б) прим е нять для строповки груза маркированны е стропы, соотв е тствующи е масс е поднятого груза и сх е ме строповки;

в) при под ъе м е груза, близкого по масс е к пр е д е льной грузоподъ е мности погрузчика, сначала зафиксировать груз на высот е не бол ее 100-200 мм, посл е ч е го осуществлять подъ е м груза на тр е буемую высоту;

г) опускать груз на пр е дварит е льно улож е нны е прокладки для из в лечения строп из-под груза б е з их повр е жд е ния. Машинисту запр е ща е тся:

р е зко тормо зи ть при движ е нии погрузчика с грузом на крюке ;

д) под та скивать груз крюком;

е) освобождать крюком за ще мл е нны е грузом стропы.

9. При необходимости перевозк и погрузчика машин ист у сл е дует затормозить машину на трейл е ре, опустить рабочий орган, подставить под колеса противооткатны е упоры (башмаки) и закрепить расчалками.

10. Устранение неисправностей, осмотр, регулировку агрегатов сл е дует проводить при остановленном двигателе, опущенном на зе млю или установленном на надежные подставки рабочем органе, затянутом тормозе и переведенном в нейтральное положение рычаге переключения пе р едач.

11 . При проведении техни ч еского обслуживания машинист обя зан:

а) поднять капот погрузчика в крайнее в е рхнее положение, зафиксировать его крюками-фиксаторами, находящимися на капоте;

б) при перегр е ве двигателя осторожно открыть крышку горловины, за щ ищая руки от горяч е го пара, не наклоняя лицо над горловиной;

в) пользоваться насосом для продувки топливопропода;

г) пользоваться специальным ограждением пр и накачивании шин в гаражных условиях.

При выполнении указанных работ машинисту запр е щается:

открывать водяной краник радиатора при работе двигателя;

заливать ж и дкость в радиатор при п е регретом двигат е ле;

засасывать топливо ртом чер е з шланг.

12. При необходимости проезда по нас е ленному пункту и по автомобильным дорогам машинист обязан:

а) при ве ст и рабочий орган в транспортно е полож е н и е;

б) определить состояни е трассы, выяснить во з можность преодол е ния косогоро в, под ъе мов, бродов и искусственных сооружений;

в) сохранять включ е нной п е редачу при движ е нии под уклон;

г) п е р е езжать ч е рез ж е л е знодорожные пути только в установленных местах по сплошному настилу;

д) при остановке погрузчика включить стояночный тормоз;

е) выходя из кабины погрузчика на про е зжую часть дороги, убедиться в отс ут ствии движ е ния транспорта в попутном и встр е чном направлениях;

ж) прим е нять при транспортировк е погру з чиков на буксир е или при буксировке других машин ж ест кую с це пку;

з) выполнять тр е бования «Правил дорожного движ е ния Российской Ф е д е рации».

13 . Прои з вод и ть погрузочно-разгрузочные работы в охранной зоне действующей воздушной лин и и электропередачи машинист обязан под н е посредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за бе з опасное производство р а бот, при наличии письменного разрешения органи з ации - вла д ельца ЛЭП и получении наряда-допуска, опред е ляющего безопасные условия работ.

14. Машинистам в зимнее время запрещается:

а) подогр е вать двигатель открытым пламенем;

б) работать на погрузчике с неисправным устройством для обогрева каб и ны;

в) в ыполнять работы лежа под автопогрузчиком без применения утепленного мата.

15 . При работ е в ночное время освещенность зоны работ должна об е спечиваться за счет внешних источников света. Применение машинистом фар допуска е тся в качестве дополнительного источника света.

16 . Передвиж е ние погрузчика вброд, по л ь ду, по заболоченной местности следует осуществлять только с п и сьменного разрешения руководит е ля работ в местах, оборудованных указателями. Двер и кабины во время п е реправы по льду водоемов следует держать открытыми.

17. Передвижение погрузчика ч е рез канавы, бугры и другие препятств и я следу е т осуществлять под прямым углом на малой скорости, и зб е гая резк и х толчков и больших кренов машины. Следует при этом изб е гать крутых поворотов на косогорах.

18 . При проколе в процессе работы шины и утечке воздуха, а также поя в л е нии признаков неисправности двигателя, гидросистемы или рабочего оборудования работу необходимо прекратить и принять м е ры к устран е нию неисправности.

19. В слу ч ае пот е ри устойчивости погрузчика в процессе подъ е ма или п е рем ещ ения груза н е обхо д имо опустить груз и у п ором к а р е тки в грунт привести погрузчик в но р мальное положение. Продолж е ние работы допуск ае тся после устранения причины потери устойчивости погрузчика.

20. По окончан ии работы машинист обязан:

а) отв е сти погрузчик на с тоянку;

б) опустить рабоч и й орган на землю или установить на подставку;

в) пр и вести рычаги управления в нейтральное положени е ;

г) затянуть стояночный тормоз и заглушить двигатель;

д) очистить элементы ходовой рамы погрузчика и рабочее оборудование;

е) о всех замеченных неисправностях в работе погрузчика сооб щ ить руковод и телю ил и ответственному за содержан ие маш и ны в и справном состояни и.