Рейтинг: 4.4/5.0 (1824 проголосовавших)Категория: Руководства
Москви?ч-2141 — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса (сегмент D) с кузовом типа «хетчбэк», выпускавшийся с 1986 по 1998 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК).
С 1998 по 2001 год выпускалась модернизированная версия «Москвич-2141-02», известная под собственным обозначением — «Святогор».
В связи с дефолтом 1998 года оснащение «Святогоров» импортными моторами Renault оказалось невозможным, а поставки двигателей ВАЗ и УЗАМ отличались нестабильностью и завышенными ценами. Кроме того, дорогие мелкосерийные «князья» не пользовались спросом даже у госорганов — хотя закупку партии седанов «Князь Владимир» и «Иван Калита» в конце девяностых предприняла столичная мэрия.
ОАО «Москвич» вынуждено было постоянно сокращать объёмы производства всех моделей, распродавало сторонним организациям отдельные производственные линии (например, производство пластмассовых изделий). В 2001 году «Москвич» выпустил всего 800 автомобилей, в то время как для рентабельности производства нужно было продавать хотя бы 40 тысяч машин в год. В результате 4 марта 2002 года главный конвейер АЗЛК был остановлен навсегда. В Киеве Москвич-2141 собирался до 2002 г
Руководство по ремонту и устройству электрооборудования автомобилей Москвич и Иж.
В книге приведены особенности устройства, схемы подключения элементов электрооборудования, даны порядок и последовательность определения многих неисправностей, а также другие полезные советы по диагностике и ремонту электрооборудования легковых автомобилей Москвич 2141, - 21412, Москвич 412ИЭ, -2140, Иж-21251, -2715 и 2126 в дорожных условиях.
Книга предназначена как для индивидуальных владельцев автомобилей, так и для специалистов, занимающихся ремонтом электрооборудовани
Москвич 2141 | Просмотров: 157 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Москвич 2141 и Москвич Святогор.
Издание содержит полный заводской каталог деталей. Книга состоит из нескольких разделов. В каждом разделе описывается текущий ремонт агрегатов и узлов. В конце книги приведен каталог запасных деталей этих агрегатов и узлов. Руководство помогает выявить неисправности автомобиля, для чего по основным узлам и агрегатам приведены таблицы Возможные неисправности, причины и методы их устранения.
Книга предназначена для владельцев автомобилей Москвич, работников СТО и автосервисов.
Москвич 2141 | Просмотров: 125 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Москвич 2141 с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5, 1,6, 1,7, 1,8 литра.
В руководстве подробно описываются типичные неисправности, способы их диагностики и ремонта.
Книга содержит цветные электросхемы автомобиля. Издание предназначено для владельцев автомашин, работников СТО и автосервисов.
Москвич 2141 | Просмотров: 147 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Настоящее руководство является пособием по ремонту автомобилей Москвич семейств моделей 2141 и 2335 и их модификаций, а также пособием по эксплуатации и техобслуживанию автомобилей Москвич. Руководство помогает выявить неисправности автомобиля АЗЛК 2141, АЗЛК 2335, для чего по основным узлам, механизмам и агрегатам приведены таблицы Возможные неисправности, их причины и методы устранения. Ремонт машины основан на принципе замены изношенных, испорченных или поврежденных деталей новыми. Рекомендации и указания по восстановлению деталей даются лишь в исключительных случаях. Необходимость замены запчастей определяется по таблицам, в которых указаны пределы допустимых в эксплуатации зазоров и износов. Следует иметь в виду, что представленные данные по предельным износам деталей имеют ориентировочные значения и их не стоит рассматривать как единственный критерий без учета анализа поведения детали в узле или агрегате. Руководство также содержит сведения о стендах и приспособлениях, необходимых для проведения регулировочных и ремонтных работ.
Москвич 2141 | Просмотров: 157 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Цветное иллюстрированное руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Москвич 2141 и Москвич Святогор с двигателями Renault F3R, ВАЗ-2106, УЗАМ-3317. Подробно описаны основные неисправности, их причины, способы диагностики и устранения. Процесс разборки и ремонта проиллюстрирован и снабжен комментариями. В приложении представлены перечни инструментов, смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, манжетных уплотнений, подшипников, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схемы электрооборудования.
Москвич 2141 | Просмотров: 137 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Москвич 2141, 214122, 214123, 214145, 2335, 23352, 233522, 233523.
Издание может быть использовано при выявлении неисправностей автомобиля, для чего по основным узлам и агрегатам приведены таблицы Возможные неисправности, их причины и методы устранения. Ремонт автомобиля построен на принципе замены изношенных или поврежденных деталей новыми. Рекомендации по восстановлению деталей даются лишь в исключительных случаях. Необходимость замены деталей определяется по таблицам, в которых указаны пределы допустимых зазоров и износов. Следует иметь в виду, что данные по предельным износам деталей имеют ориентировочные значения и не должны рассматриваться как единственный критерий без учета поведения детали в узле или агрегате.
Москвич 2141 | Просмотров: 146 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
CD Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию автомобилей Москвич 2141 / Святогор, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л. 1,7 л. и 2,0i л. Многокрасочное иллюстрированное руководство по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей «Святогор» и «Москвич-2141», включая двигатели Renault F3R. ВАЗ-2106, УЗАМ-3317. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процесс разборки и ремонта поэтапно проиллюстрирован и снабжен исчерпывающими комментариями. В приложении приведены данные по инструментам, смазочным материалам и эксплуатационным жидкостям, манжетным уплотнениям, подшипникам, а также схемы электрооборудования (электросхемы) и моменты затяжки резьбовых соединений.
Москвич 2141 | Просмотров: 151 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Электронная версия руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Москвич 2141.
Подробные инструкции по ремонту любой сложности
Детальное описание всех узлов
Советы по эксплуатации и техобслуживанию
Более 200 страниц текста
Около 400 иллюстраций
Чертежи, схемы, таблицы
Словарь специальных терминов
Цветные схемы элетрооборудования
Москвич 2141 | Просмотров: 145 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Москвич 2141, 214122, 214123, 214145, 2335, 23352, 233522, 233523.
Настоящее руководство является пособием по ремонту автомобилей Москвич семейств модификаций 2141 и 2335.
Семейство автомобилей Москвич-2141 охватывает гамму легковых автомобилей с кузовом типа хэтчбек с двигателями Волжского автомобильного завода (ВАЗ) и Уфимского моторостроительного завода (УЗАМ). В развитие модели автомобиля 2141 производился автомобиль Святогор, с измененной внешностью передней части автомобиля, и с использованием, наряду с вышеуказанными, двигателя фирмы Рено модели F3R.
Семейство автомобилей Москвич-2335 представляет гамму грузовых автомобилей с кузовом типа пикап с двигателями Волжского автозавода и Уфимского моторостроительного завода.
Москвич 2141 | Просмотров: 175 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Универсальное практическое пособие по ремонту Москвич 2141 / Москвич Святогор, включающее инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание и каталог деталей автомобилей Москвич 2141, выпущенных в период с 1986 по 1997 год и оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5, 1,6, 1,7, 1,8, 2,0 л.
Семейство автомобилей Москвич-2141 охватывает гамму легковых автомобилей с кузовом типа хэтчбек с двигателями Волжского автомобильного завода (ВАЗ) и Уфимского моторостроительного завода (УЗАМ). В развитие модели автомобиля 2141 производился автомобиль Святогор, с измененной внешностью передней части автомобиля, и с использованием, наряду с вышеуказанными, двигателя фирмы Рено модели F3R.
Предлагаемый мануал выпущен издательством Автоклуб в рамках серии Автомобилистам для автомобилистов, в которой все книги отвечают на основные вопросы автовладельцев конкретной модели, а информация представлена таким образом, чтобы водитель мог самостоятельно разобраться не только с вопросами эксплуатации и обслуживания, но и ремонта, диагностики неполадок и замене запчастей.
Москвич 2141 | Просмотров: 120 | Загрузок: 0 | Добавил: bars28 | Дата: 22.12.2014
Настоящая книга представляет собой руководство по ремонту автомобилей марки "Москвич" - 2141-01, 21412-01, 214122, 2335, 23352, 233522. Достоинством данного издания является доступность изложения и наглядность иллюстраций. Книга предназначена как для профессионалов так и для любителей
Издательство: Третий Рим
Год: 1995
Формат: DJVU
Размер: 4.5 Mb
Общая информация об автомобиле.
Выпуск в 1986 году первого автомобиля с приводом на передние колеса стал для истории Московского автозавода несомненно революционным шагом. Согласно традиции, новая модель получила последующий индекс — «АЗЛК-2141». Ее появление вызвало нарекания со стороны многих автолюбителей: на маломощные двигатели уфимского завода, низкое качество сборки, так и не улучшенное впоследствии, и постоянные претензии к отдельным комплектующим. А поскольку подобные замечания завод либо игнорировал, либо устранял недостатки слишком медленно, это окончательно и бесповоротно испортило репутацию «сорок первого», который несмотря ни на что все-таки имеет своих приверженцев. Главным образом из-за невысокой стоимости автомобиля, его обслуживания и запчастей.
Автомобиль, в отличие от «ВАЗ-2108», имеет продольное расположение силового агрегата и выпускается с 5-дверным кузовом хэтчбэк (впоследствии свет увидели 2- и 4-дверные модификации с кузовом пикап, седан «Князь Владимир» и хэтчбэк на удлиненной базе «Юрий Долгорукий»). Мы расскажем о наиболее распространенной модификации «АЗЛК-2141» с 5-дверным кузовом хэтчбэк.
Ввиду существенных конструкторских недоработок модель модернизировали множество раз. Так, в апреле 1990 года дополнительный индекс «01» обозначил усовершенствование главной передачи, главного тормозного цилиндра, верхних опор телескопических стоек, перегородки щитка передка и еще около 29 пунктов доработок, которые должны были изначально входить в базовую комплектацию. После внедрения новшеств производитель незамедлительно заявил об увеличении ресурса автомобиля до 200 тыс. км, подняв при этом его стоимость еще на 38%.
Модификации «сорок первого», отправлявшиеся на экспорт, носят название Aleko (от названия завода АЗЛК). В большинстве случаев они оборудовались двигателями от «ВАЗ-2106» объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. Намного реже попадаются машины с дизелями Ford KHD, которые хотя и надежнее «родных», намного дороже и сложнее в обслуживании.
С апреля 1992 года на двигатели АЗЛК вместо карбюраторов типа «Солекс» ДААЗ-2141-10 начали устанавливать карбюраторы с предыдущей модели типа «Озон» ДААЗ-2140-50, а в декабре 1993 года все «Москвичи» начали комплектовать бесконтактной системой зажигания.
Самые мощные моторы уфимского производства появились в июле 1994 года — это наиболее распространенный двигатель УЗАМ 3317 объемом 1,7 л и мощностью 85 л.с. и УЗАМ 3318 объемом 1,8 л (80 л.с.), которым комплектуют автомобили-такси.
В конце 1997 года впервые появились модели АЗЛК 2141-45 «Святогор», которые под заказ могли комплектоваться даже 2-литровым мотором Renault F3R. Они представляют собой рестайлинговую версию «сорок первого», в которой изменения коснулись не только двигателя. Автомобиль получил новую переднюю оптику, капот, намного улучшенную обивку салона, а также множество импортных комплектующих.
«АЗЛК-2141» выпускаются не только в Москве. Так, на Киевском авторемонтном заводе КАРЗ-5 налажена среднеузловая сборка «сорок первых», хотя считается, что все же лучше покупать «Москвичи» российского производства.
Существенные претензии вызывает плохое качество окраски и обработки кузова, особенно у автомобилей 1986-1989 и 1992-1996 гг. выпуска. Часто встречается коррозия на переднем крыле возле антенны радиоприемника, в моторном отсеке, на капоте, быстро гниют арки крыльев и пороги. Головную боль причиняют и негерметичные уплотнители лобового стекла, через которые в дождь просачивается вода. После покупки нового или подержанного «АЗЛК-2141» желательно произвести дополнительную антикоррозионную обработку, что значительно продлит срок его службы.
Главное достоинство автомобиля — большой и вместительный багажник, объем которого составляет в «походном» состоянии 470 л, при сложенных задних сиденьях — 1600 л (для сравнения: у Golf — 345 - 1145). В целях экономии места конструкторы поместили «запаску» наружу под днищем. Ее специфическое размещение, коррозия крепежного винта и самой запаски вызывает весьма не лестные замечания. Несколько портит удобства и высокая погрузочная высота пола багажника.
Хочется приятно отметить удачную конструкцию крышки багажника. Угол наклона, под которым она установлена, позволяет вполне обходиться без стеклоочистителя, так как заднее стекло практически никогда не пачкается.
Частенько возникают проблемы с дверными замками — это характерная «болезнь» всех «Москвичей».
По сравнению с предшественником интерьер «сорок первого» можно назвать даже шикарным, а если вспомнить «уют» и эргономику «Таврии», то и вовсе искренне радуешься подобному комфорту. Салон довольно большой и просторный, посадка на водительском месте удобна, а регулировки сидений позволяют занять удобное положение даже высокому человеку. Щиток приборов, кроме сигнальных лампочек, оснащен стрелочными датчиками указателя уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, экономайзером, вольтметром, спидометром и даже тахометром (что большая редкость, например, для вазовских «девяток»). Так, наверное, конструкторы позаботились о том, чтобы владельцы не «перекручивали» маломощные двигатели.
Даже на новой машине торпедо постоянно досаждает назойливым поскрипыванием пластмассовых деталей, поэтому большинство владельцев проклеивают его поролоном. Очень часто на обыкновенных модификациях отклеивается «кожаная» обивка дверей. В более дорогой комплектации — «S-люкс» — вся обивка выполнена из ткани и держится довольно крепко.
Система отопления и вентиляции заслуживает всяческих похвал, изнутри окна хорошо обдуваются и не запотевают, а печка идеально прогревает салон до нормальной температуры даже в самые холодные зимы.
На большинстве автомобилей для того, чтобы опустить или поднять стекло двери, нужно приложить солидные усилия — такова конструкция стеклоподъемников.
Автомобили первых годов выпуска комплектовались двумя 4-цилиндровыми двигателями — «родным» уфимского производства объемом 1,5 л и «вазовским» объемом 1,6 л. Первый из них плохо подходил к «сорок первому» — это был низкооборотистый двигатель, мощности которого явно не хватало почти полуторатонному автомобилю. Поэтому считается, что более лучшее приобретение — «АЗЛК-2141» с «шестерочным» мотором.
После долгожданной перестройки нашего социалистического общества стало очевидным, что для этого тяжелого автомобиля все-таки нужны более мощные двигатели, которые впоследствии и предложил уфимский завод. Так на «сорок первых» появились новые высокооборотистые моторы объемом 1,7 и 1,8 л.
Незначительный процент всех двигателей занимает 4-цилиндровый мотор французской фирмы Renault объемом 2,0 л. При всех его достоинствах высокая цена двигателя и его обслуживания заставляют покупателей выбирать модели с уфимскими моторами, которые стоят значительно дешевле.
Газораспределительный механизм на всех двигателях приводится в действие цепью, которую (при условии что она фирменная) нужно менять через каждые 80 тыс. км. Кроме того, желательно вместе с ней поменять и натяжительный башмак на моторе «ВАЗ-2106». Сальники клапанов желательно устанавливать импортного производства, которые можно подобрать в любом фирменном автомагазине, так как родные могут выйти из строя уже через 10-15 тыс. км.
Система охлаждения на уфимских двигателях частенько доставляла неприятности. При замене охлаждающей жидкости постоянно возникали воздушные пробки. Негерметичная пробка расширительного бачка, в которой установлен клапан сброса давления, приводила к перегреву двигателя и как следствие — пробою прокладки блока цилиндров. Иногда заклинивают и термостаты.
На все «АЗЛК-2141» устанавливаются 5-ступенчатые КПП. При своевременном техобслуживании, которое заключается в замене масла через каждые 60 тыс. км и проверке его уровня, коробки выхаживают достаточно долго. большую роль играет и качество заливаемого масла. Так, в последнее время встречаются случаи, когда масло марки ТАД -17И не соответствует нормам, что приводит к преждевременному выходу из строя главной пары КПП. Специалисты рекомендуют заливать в нее фирменные трансмиссионные масла с вязкостью 80W90. Иногда может подтекать сальник кулисы переключения передач.
Подвеска очень мягкая, комфортабельная и энергоемкая, прекрасно «глотает» все неровности наших дорог. Однако именно за счет этого срок ее службы, особенно передней, невелик. Уже через 30-50 тыс. км текут передние амортизаторы, а шаровые опоры и сайлентблоки выхаживают не более 30 тыс. км. Нужно не забывать, что подшипники передней ступицы со временем требуют регулировки — в противном случае срок их эксплуатации может значительно сократиться. Задняя подвеска зависимая с продольной балкой, на которой амортизатор установлен отдельно от пружины. За счет простоты конструкции она намного долговечнее передней. Подшипник задней ступицы на нее подходит с «ВАЗ-2109», но только передний.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
High Quality Content by WIKIPEDIA articles!Москви?ч-2141 (экспортное наименование — Aleko, от Автозавод Ленинского Комсомола, в странах Евросоюза продавался под обозначением Aleko) — советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса (сегмент D) с кузовом типа «хетчбэк», выпускавшийся с 1986 по 1998 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). Данное издание представляет собой компиляцию сведений, находящихся в свободном доступе в среде Интернет в целом, и в информационном сетевом ресурсе"Википедия"в частности. Собранная по частотным запросам указанной тематики, данная компиляция построена по принципу подбора близких информационных ссылок, не имеет самостоятельного сюжета, не содержит никаких аналитических материалов, выводов, оценок морального, этического, политического, религиозного и мировоззренческого характерав отношении главной тематики, представляя собой исключительно фактологический материал.
Издательство: "Книга по Требованию" (2012)
Где купить эту книгу? В обычном магазине или через Интернет? Заказывайте в "Лабиринте"! У нас Вы можете купить книгу дешевле. а получить быстрее, чем где бы то ни было. Сделать правильный выбор Вам помогут рецензии покупателей, а также дополнительные материалы: отрывки. фото и иллюстрации .
Внимание!
Если Вы обнаружили ошибку в описании книги ""Москвич-2141". Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации " (авторы Сергей Погребной. Александр Кинаев ). пишите об этом в сообщении об ошибке. Спасибо!
Любимый книжный
теперь под рукой:
iPhone:
уже в Эппсторе!
iPad:
осенью 2016
Android:
в разработке
Лабиринт в соцсетях:
Следите за акциями и спецпредложениями,
участвуйте в викторинах, опросах и коллективных скидках,
получайте призы!
Казань +7 843 249-00-18
Сумма без скидки 0 р.
Вы экономите 0 р.
До бесплатной доставки осталось
Скидка 5% уже
на второй заказ
Вход и регистрация в Лабиринт
Авторизируясь в Лабиринте, я подтверждаю, что я старше 18 лет, принимаю условия работы сайта и даю добровольное согласие на обработку своих персональных данных
Вы здесь впервые?
Мы пришлем вам письмо с постоянным кодом скидки для входа на сайт, регистрироваться для покупок необязательно
Войти по коду скидки
Вы получаете его после первой покупки и в каждом письме от нас. По этому номеру мы узнаем вас и расскажем о ваших скидках и персональных спецпредложениях!
Войти через профиль в соцсетях
На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
Регистрация успешно завершена!
Данная страница будет
обновлена через 5 сек.
Авторизация прошла успешно!
Данная страница будет
обновлена через 5 сек.
Пароль успешно изменен!
Данная страница будет
обновлена через 5 сек.
Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!
Вход через соц.сервисы
войдите через один из сервисов
Обратите внимание, что при оплате заказа банковскими картами, электронными деньгами или банковской квитанцией Вы получите дополнительно скидку 10%.
Доставка и оплата
Все материалы (описания, содержания, изображения и др.), используемые на сайте Автопапирус.ру охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации. Любое полное или частичное копирование материалов без согласия администрации сайта запрещено.
<img src="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" __bxsrc="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" alt="" width="1" height="1" border="0">
Среди отечественных автомобилей советского производства есть немало знаменитых моделей, которые хорошо знакомы не только нам, но и на Западе. Одной из таких «звезд» является «Москвич» 2141, достаточно лишь вспомнить, что именно за рулем этой машины можно увидеть героев кинофильмов «Брат 2», «Бандитский Петербург», «Забытая мелодия для флейты» и других. Это не случайно, Москвич действительно долгое время был любимым и массовым автомобилем, удобным, вместительным и недорогим, к тому же это одна из немногих наших культовых моделей, которым удалось остаться в 21 веке, правда, совсем ненадолго – в 2001 году производство Москвич модели Святогор приостановилось. Но и в современном городе Москвичи успешно ездят и даже покоряют бездорожье благодаря выносливости, отличным изначальным характеристикам и высокому уровню ремонтопригодности. Тем полезнее и важнее наличие у автолюбителя или мастера под рукой качественной автолитературы, в которой будут изложены важные материалы по эксплуатации, ТО, диагностике и починке, электронике этих моделей машин. Поскольку издательства уделяют больше внимания иномаркам, чем отечественным автомобилям, то выбор среди технических справочников не столь велик, но в их число входит данное руководство по ремонту АЗЛК МОСКВИЧ 2141 (ALEKO) / СВЯТОГОР – наглядная и полезная книга, в которой описаны модели с 1986 по 2001 годы. Эти машины комплектовались бензиновыми моторами рабочим объемом 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 литра. Данный мануал окажется полезным и заинтересует как профессиональных ремонтников, так и владельцев этих машин.
Издательство «Авто Клуб», возможно, не столь часто выпускает новинки, однако каждая их новая книга вызывает только положительные отзывы, потому что при подготовке текста и наглядного материала, авторы каждый раз учитывают конкретные нужды пользователей. Поэтому весь материал в данном пособии представлен ёмко и информативно, только то, что необходимо на практике водителю или мастеру. Кроме того, новое руководство по ремонту АЗЛК Москвич 2141 (ALEKO) / Святогор удобно для читателя тем, что содержание книги хорошо структурировано и логично, а язык изложения вполне доступен даже для дилетанта, желающего расширить круг своих знаний и умений, разобраться в машине и, возможно, научиться самостоятельно устранять некоторые поломки, осуществлять обслуживание техники. В данном справочнике без повторов и «воды» представлены наиболее важные моменты для автовладельцев, в том числе указаны меры предосторожности, необходимые при ТО или починке Москвича. Для всех моделей этих машин дан обзор конструкции, указаны элементы машины, приведен каталог взаимозаменяемых запчастей. В одной из первых глав имеется наглядная инструкция по эксплуатации АЗЛК МОСКВИЧ 2141 (ALEKO) / СВЯТОГОР, а затем следует информация по техобслуживанию машины – описания периодичных проверок, советы по их осуществлению, необходимые инструменты и так далее.
Конечно, не обойден вниманием тематический блок по электрооборудованию автомобиля, там же вы увидите все электросхемы АЗЛК Москвич 2141 (ALEKO) / Святогор. Подробные указания по диагностике и ремонту Москвича представляют собой перечень наиболее распространенных (и не только) неисправностей, которые могут озадачить водителя. Авторы дают последовательные рекомендации для каждой отдельной поломки, все этапы ремонта проиллюстрированы, снабжены объяснениями и другой полезной информацией, так что успешно практиковаться по данной книге сможет даже начинающий автолюбитель.
