Как поменять радиаторы печки ваз 2110?

В случае, если обнаруживается подтекание тосола и осуществляется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2110.

Обычно такая неисправностьпроявляет себя, если появилась неплотность в соединениях шланга или нарушилась герметичность самого радиатора. Заметим, что замена радиатора печки выполняется без снятие панели в салоне. В этом случае работы выполняются под двигателя капотом.

Надо учитывать, что радиатор отопителя на ВАЗ 2110 может быть двух типов: старого и нового образца (выпуском до 2003-го года и после 2003-го). В общем-то, снятие и установка радиатора отопителя в этих случаях различаются не очень сильно, хотя и есть некоторые особенности, в частности, для моделей старого образца.

Готовимся к замене радиатора. Для этого необходимо иметь:

исправный радиатор отопителя,

не менее четырех хомутов,

короткая крестовая отвертка и пинцет.

Приступаем к замене радиатора отопителя:

сливаем тосол из блока двигателя;

снимаем резиновый уплотнитель "жабо" (ветровой накладки) и эту накладку;

откручиваем винт крепления "жабо" под главным тормозным цилиндром;

откручиваем четыре винта крепления правой части "жабо";

отсоединяем два хомута крепления проводов и шлангов;

от кузова отсоединяем минусовой провод вентилятора и снимаем плюсовую клемма аккумулятора;

откручиваем два винта левой части "жабо", после чего "жабо" немного отодвигаем вперед;

снимаем накладку ветрового стекла;

отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости, после чего снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка;

также надо отсоединить шланг омывателя лобового стекла;

снимаем стеклоочистители и убираем накладку ветрового стекла;

надо снять зажимы корпуса отопителя и вентилятора. При откручивании винтов следует запомнить их местоположение;

вместе с вентилятором извлекаем переднюю часть корпуса;

извлекаем корпус фильтра салона (можно и фильтр салона заменить);

снимаем заднюю часть корпуса вентилятора;

надо снять шланги подачи и обратки антифриза, а также пароотводящий шланг;

Снятие радиатора отопителя производится с небольшим усилием.

При замене отопителя старого образца необходимо учитывать некоторые моменты:

при установке пластикового корпуса вентилятора печки надо следить, чтобы педалька вошла в нужный паз.

Для замены своими силами такого узла, как радиатор отопителя салона. необходимо шесть-семь часов времени ( большая часть - на сборку). После сборки отопителя надо залить тосол и проверить работу печки. Если не наблюдается нагревание патрубков радиатора печки, то виной тому может быть воздушная пробка, появившаяся в системе охлаждения. При запуске двигателя (после замены печки) и росте температуры до максимально допустимой, выключить двигатель. После остывания тосола, воздушная пробка, как правило, рассасывается и работа отопителя приходит в норму.

Работы по замене радиатора отопителя, выполненные своими силами, помогут сэкономить вам приличную сумму.

Во время замены радиатора отопителя, также удобно будет произвести замену крана отопителя или замену термостата.

В помощь еще добавим видео-инструкцию:

Замена радиатора печки (отопителя) и охлаждения на ВАЗ 2110

Радиаторы охлаждения и отопления - важнейшие элементы соответствующих систем автомобиля. Без нормально функционирующего радиатора охлаждения десятка в теплое время года попросту не сможет ехать - двигатель закипит, а с поврежденным радиатором отопления зимой не поездишь - печка греть не будет.

Из данной статьи вы узнаете, как выполняется замена радиатора печки на ВАЗ 2110, также будет рассмотрена технология снятия радиатора охладительной системы и приведены рекомендацию по выбору лучших комплектующих данного класса для ВАЗ 2110.

Радиатор печки (1) и радиатор охлаждения двигателя ВАЗ 2110 (30)

Хроническая болезнь всех радиаторов - течь тосола, которая происходит из-за разнообразных механических повреждений конструкции.

Течь может происходить в месте, скрытом от глаз, так что для того, чтобы в случае поломки окончательно выявить ее масштабы, необходимо выполнить демонтаж устройства.

Для этого вам потребуются такие инструменты как отвертка, ключ на 10 и плоскогубцы. В случае необходимости замены неисправного агрегата, вместе с новым устройством в автомагазине вам нужно будет приобрести:

• Патрубки;
• Крепежные хомуты для патрубков;
• Крепежные резиновые подушки (как правило идут в комплекте с новым устройством);
• Тосол.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110 должна спустя выполнятся при остывшем двигателе. Демонтаж устройства выполняется по следующему алгоритму:

1. Снимаем клеммы с аккумулятора;
2. Отсоединяем проводку и убираем воздушный фильтр. Расположен он внутри черного пластикового корпуса, закрытого с помощью четырех болтов. Вам нужно вынуть штекер питания который входит в корпус и выкрутить 4 болта крестообразной отверткой. Внутри корпуса фильтр ничем не закреплен, его можно свободно убрать;
3. Сливаем тосол. Подставьте под передок десятки тазик, либо другую подходящую емкость и открутите сливную пробку радиатора, которая расположена в его левом нижнем углу, затем открутите пробку на расширительном бачке. Подождите, пока сбежит вся охлаждающая жидкость.;
4. Ослабляем хомуты фиксации шлангов для подачи тосола на верхнем и нижнем патрубке и рассоединяем их;
5. Ключом на 10 (удобнее всего использовать трещетку) откручиваем гайки, которыми агрегат крепится к кузову автомобиля спереди, и к корпусу двигателя сзади;
6. Рассоединяем колодку проводов питания вентилятора;
7. Откручиваем крепления вентилятора к радиатору и снимаем его;
8. Отводим устройство назад. Вы увидите тонкий шланг, который идет к расширительному бачку - ослабьте хомут и снимите его с патрубка;
9. Теперь с устройства полностью отсоединены все фиксаторы и шланги, что дает возможность снять его с направляющих. Возможно вы столкнетесь с ситуацией, что крепление на нижней направляющей сходит очень туго - выверните его плоскогубцами, одновременно отодвигая агрегат от кузова автомобиля.

Установка нового устройства выполняется по этому же алгоритму в обратной последовательности действий.

• Холодная сварка - масса, напоминающая пластилин, которая быстро отвердевает на контакте с воздухом. Хорошо подходит для заделки единичных повреждений;
• Специальный герметик - жидкость, которая заливается внутрь радиатора в разогретый тосол, при контакте с ним она образует соединения, которые оседают изнутри на поврежденных участках корпуса, надежно их герметизируя и прекращая протечки;

Серьезные повреждения можно заварить аргоновой сваркой, однако целесообразность такого ремонта сомнительна -проще установить новое устройство.

Стоимость нового агрегата составляет порядка 2-3 тысяч рублей. Владельцы ВАЗ 2110 хвалят модели от компаний Лузар и Вебер.

Одновременно с установкой нового устройства должна выполнятся замена патрубка системы охлаждения ВАЗ 2110. Повреждаются патрубки, как правило, в местах крепления хомутов, из-за чего может теряться герметичность всей системы охлаждения.

Проверяйте герметичность патрубка в местах соединений (если что промажте герметиком внутри патрубка)

Все патрубки, которыми комплектуется радиатор охлаждения на ВАЗ 2110 обладают разным диаметром, поэтому чтобы не ошибиться при покупке желательно взять с собой в автомагазин старые образцы и приобрести аналогичную замену.

Меняются они предельно просто - раскручиваем и снимаем хомуты с обоих концов поврежденных патрубков, демонтируем их и устанавливаем новые. Изнутри новые патрубки в местах соединений желательно промазать силиконовым герметиком.

Для начала разберемся, как узнать, течет ли радиатор печки на ВАЗ 2110. Первым свидетельством того, что с устройством что-то не так, является отказ печки выдавать теплый воздух даже при работе на максимальной мощности. Также вы почувствуете характерный запах тосола в салоне авто, не заметить который невозможно, а из расширительного бачка охлаждающая жидкость будет пропадать ускоренными темпами.

Осмотреть радиатор печки на предмет повреждений можно только после его демонтажа, так что запаситесь несколькими часами свободного времени и требуемыми инструментами: крестовой отверткой и набором ключей. Также заранее нужно приобрести хомуты, новые патрубки и тосол.

Патрубки с усиленными хомутами

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2110 выполняется в следующей последовательности:

1. Отключаем АКБ и сливаем тосол с отопительной системы. Отверстие для слива расположена на движке десятки, чтобы к нему добраться вам потребуется снять модуль зажигания;
2. Откручиваем четыре фиксирующих винта на "жабо", демонтируем накладку ветрового стекла с шумоизоляционной отделкой и разъединяем расположенные под ней шланги;
3. Отсоединяем вентилятор от корпуса радиатора отопителя;
4. Убираем хомут, фиксирующих вакуумный шланг;
5. Демонтируем с корпуса отопителя скобы крепления;
6. Выкручиваем винты крепления по бокам и спереди корпуса;
7. Снимаем корпус отопителя;
8. От \радиатора отсоединяем шланг для отвода пара;
9. Демонтируем скобы фиксирующие задних кожух отопителя и вынимаем агрегат.

Далее устанавливаем новый радиатор отопителя на ВАЗ 2110. Стоимость нового устройства варьируется в пределах 1-2 тысяч рублей. Хорошо зарекомендовали себя агрегаты производства компаний ДААЗ и Лузар.

Замена патрубков отопителя ВАЗ 2110 гораздо более проблематична, чем замена патрубков в системе охлаждения, поскольку они более труднодоступны - чтобы подлезть к патрубкам придется выполнять демонтаж вакуумного насоса.

Без тепла в салоне - далеко не уедешь!

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2110

В большинстве случаев замена радиатора отопителя на ВАЗ 2110 осуществляется в том случае, если обнаруживается протекание тосола. Обычно такая неисправность появляется, если возникла несплошность в соединениях шланга или нарушение герметичности самого радиатора. Кстати, замена радиатора печки не предусматривает снятие панели в салоне. В данном случае работы выполняются под капотом.

На сегодняшний день радиатор отопителя на ВАЗ 2110 может быть двух типов: старого и нового образца (выпуском до 2003 года и после соответственно). По большому счету, снятие и установка радиатора отопителя в этих двух случаях различаются не слишком сильно, хотя и существуют некоторые нюансы, в частности, для моделей старого образца.

Необходимыми материалами и инструментами в данном случае являются:

• качественный радиатор отопителя,
• не менее четырех хомутов,
• короткая крестовая отвертка и пинцет.

Последовательность действий при замене радиатора отопителя выглядит следующим образом:

• сливается тосол с блока двигателя (эта операция понадобится и если вы будете осуществлять ремонт печки),
• снимается резиновый уплотнитель жабо (ветровой накладки) и сама эта накладка,
• под главным тормозным цилиндром откручивается винт крепления жабо,
• откручиваются четыре винта крепления правой части жабо,
• отсоединяются два хомута для крепления проводов и шлангов,
• от кузова отсоединяется минусовой провод вентилятора и плюсовая клемма,
• два винта левой части жабо откручиваются, после чего жабо немного отодвигается вперед,
• снимается накладка ветрового стекла,
• отсоединяется клемма датчика уровня охлаждающей жидкости, после чего снимается пароотводящий шланг с бачка (расширительного),
• необходимо отсоединить шланг омывателя лобового стекла,
• снимаются стеклоочистители и убирается накладка ветрового стекла,
• следует снять зажимы корпуса отопителя и вентилятора. При откручивании винтов следует запоминать их местоположение,
• извлекается вместе с вентилятором передняя часть корпуса,
• извлекается корпус фильтра салона (на этом этапе может быть выполнена и замена фильтра салона),
• снимается задняя часть корпуса вентилятора,
• необходимо ослабить хомуты и снять шланги подачи и обратки антифриза, а также пароотводящий шланг,
• снятие радиатора отопителя производится с небольшим усилием.

На этом этапе осуществляется ремонт радиатора отопителя — для этого его нужно зачистить и попробовать восстановить герметичность. Кстати, ремонт печки и ремонт радиатора в большинстве случаев очень тесно связаны между собой. При сборке отопителя старого образца также следует учитывать некоторые нюансы:

• при установке пластикового корпуса вентилятора печки нужно следить за попаданием педальки в нужный паз,
• также следует все болты вернуть на место и следить за прилеганием узлов.

Чтобы заменить такой узел, как радиатор отопителя салона своими силами, потребуется шесть-семь часов свободного времени (из них большая часть — на сборку). Параллельно с заменой радиатора могут быть выполнены и следующие работы, например, шумоизоляция. После сборки отопителя необходимо залить тосол и проверить работу печки. Если не происходит нагревание патрубков радиатора печки, то, возможно, виной тому воздушная пробка, находящаяся в системе охлаждения. После того, как замена радиатора будет выполнена, работа печки должна стать более эффективной. При этом поступающий из печки воздух будет намного горячее, при этом уровень тосола в расширительном бачке не будет понижаться.

Работы, выполненные своими силами, могут сэкономить вам приличную сумму. Однако подобные манипуляции занимают достаточно длительный период времени, так что если вы не хотите заниматься этим самостоятельно, вы можете обратиться в автосервис, где будут выполнены те же действия, но за соответствующую (и немаленькую) плату.

Во время замены радиатора отопителя, также удобно будет произвести замену крана отопителя или замену термостата .

Как снять радиатор печки на Ваз 2110, видео

Ни один здравомыслящий автолюбитель из Австралии, если там есть автолюбители, не сможет понять значение печки для жителя средней полосы. Ну не сможет он понять, почему так критичны капли на патрубках, почему владельцы восьмерок и десяток так ревностно следят за состоянием отопителя. Хотя по сложности изготовления вазовская печка, пожалуй, в сто раз проще, чем стандартный климат-контроль в каком-нибудь австралийском Холдене, который никто и не подумает модернизировать и ремонтировать. Наши умельцы тоже не трогали бы печку, работай она нормально. Но приходится. Сегодня мы будем трогать печку, а точнее, радиатор отопителя на ВАЗ 2110. По крайней мере, постараемся его снять.

Десятка, хоть и старая, но хорошая и простая, ремонтопригодная машина. При этом совсем недорогая. Она никогда не выходила за рамки сакрального клуба «всем, кому до 500», и уже никогда не выйдет, поэтому обречена на популярность на вторичном рынке. У автомобиля есть ряд детских болезней, за без малого 18 лет выпуска, получивших хронические формы. Но клиническая картина каждого случая детально изучена, поэтому в случае с печкой и ее основными узлами каждая поломка имеет надежный и проверенный алгоритм ремонта. Отопитель ВАЗ 2110. в принципе, сконструирован теоретически неплохо и на то время, когда машина только начала выходить с конвейера, был еще не самым первобытным в мире.

Отопитель имел систему рециркуляции воздуха, которая должна была способствовать правильной вентиляции и воздухообмену, а также систему, ускоряющую прогрев салона в холодное время года. Не все так работало, как должно было работать, но рукастые владельцы десяток находили самые оригинальные способы добычи тепла из отопителя, вплоть до прокладки специальных воздуховодных рукавов. Самодельные воздуховоды ставили для того, чтобы теплый воздух не улетучивался через щели, которых в панелях салона превеликое множество. Но едва ли не самой большой проблемой для хозяев автомобилей всех поколений, ставал вопрос о том, как снять радиатор печки на ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя на десятке был здорово спрятан под миллионом панелей, корпусов и перегородок, поэтому добраться до него было чрезвычайно сложно. А добираться нужно было по нескольким причинам:

1. Теплообменник постоянно забивался снаружи. Жиденький салонный фильтр не улавливал мелкие частицы пыли, которые постепенно оседали в сотах радиатора. Некоторые владельцы и вовсе отказывались от такой копеечной расходной детали, как салонный фильтр, и тогда в радиаторе оседала не только пыль, но и любой мусор, который машина всасывала, как пылесос.
2. Радиатор печки забивался изнутри. Как правило, происходило это из-за стремления сэкономить на охлаждающей жидкости. Тогда в систему охлаждения заливались всякие «тосолы» в кавычках, которые представляли собой невероятно бесполезную, а часто и откровенно вредную субстанцию нежного голубенького цвета. В лучшем случае, это была высококачественная натуральная вода из водопровода, окрашенная либо синькой, что еще полбеды, либо купоросом, что совсем уж выглядит свинством. Как результат — накипь, коррозия и кавитация.
3. Качество радиаторов тоже оставляло желать лучшего. ДААЗовские радиаторы работали сносно, потому что предприятие тысячу лет поставляло на конвейер запчасти, а вот новые и никому неизвестные фирмы паяли и варили радиаторы из рук вон плохо и из плохих материалов. Отсюда и постоянные течи еще новых радиаторов, у которых растрескивались места крепления резиновых патрубков.

Поэтому радиатор часто требовал замены.

Унификация и упрощение жизни владельцам — это не для ВАЗовских машин. Радиатор печки пережил две редакции. Самая удачная и простая в демонтаже — последняя. Для того, чтобы снять радиатор отопителя нового типа, нужно было просто следовать алгоритму. Элемент творчества отсутствовал, зато деталь снималась быстро и по технологии:

1. Слить антифриз.
2. Открутить центральный болт у нижней кромки лобового стекла под капотом, где проходит шланг омывателя лобового стекла.
3. Открутить гайку слева возле фильтра.
4. Снять воздушный фильтр.

Тогда корпус отопителя разделится на две половины, после чего осталось ослабить хомуты, достать потекший или забитый радиатор и заменить его новым.

Здесь все сложнее. Приходилось разбирать половину автомобиля под капотом и снимать переднюю панель в салоне. Операция могла растянуться на несколько дней, если не включить смекалку. Стандартная процедура демонтажа выглядит так, как на видео, где показано, как снять радиатор печки на ВАЗ 2110.

Долго и тяжело. Есть и другой способ, но он предполагает демонтаж передней панели, а это ничуть не быстрее. Но главное, что нужно усвоить, учитывая сложность выполнения работ, что протекание тосола может быть не обязательно в сотах радиатора. Могут растрескаться от старения материала шланги отопителя, но даже для их замены придется проводить довольно длительную процедуру демонтажа кожухов и фильтров. И еще, если радиатор медный, и он точно поврежден, то выбрасывать его не стоит, поскольку он отлично паяется, а служит дольше, чем алюминиевый.

Успехов и терпения в борьбе с радиатором печки, не тяните с заменой и не ждите морозов. Теплых и добрых всем дорог!

ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112: замена радиатора отопителя салона старого образца (видео) - Почини сам свой Автомобиль

Причиной для замены радиатора печки у ВАЗ-2110. ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112 может послужить протекание тосола, что обычно бывает в следствии плохого крепления шлангов. А так как без разборки моторного щита не определить причину утечек тосола, то лучше сразу произвести замену на новый радиатор отопителя.

P.S Если вы хотите купить спецтехнику в Брянске, то добро пожаловать в компанию ООО «Форест-Транс». Большой выбор спецтехники различного предназначения. Скидки и спецпредложения! Подробнее: forest-trans.ru

Чтобы заменить радиатор печки у этих автомобилей, демонтировать панель в салоне машины не требуется, так как весь процесс замены происходит только под капотом.

У ВАЗ-2110. ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отопители салона бывают старого образца (выпуск по сентябрь 2003-го года) и нового образца (выпущенные после сентября 2003-го). Процедуры замены радиаторов печки нового и старого образца несколько различны, поэтому в данной инструкции мы поговорим только о замене радиатора старого образца, а о новом в следующей статье.

Приобретаем требуемые материалы для замены радиатора: хомутов не менее 4-х штук, антифриз, WD-40. новый салонный фильтр и сам новый радиатор; а так же подготавливаем инструмент: короткую крестовую отвертку и пинцет, которые вам пригодятся при установке труднодоступных защелок.

1 - Первый вариант - с блока двигателя. Для сброса давления в системе открутить крышку расширительного бачка, а уже потом сливную пробку находящуюся за модулем зажигания, который необходимо предварительно открутить и убирать в сторону. Кроме того, не забыть заранее подставить ёмкость для стекания порядка 4-х литров антифриза. Если антифриз окажется чистым, тогда вы сможете его залить потом обратно.

2 - Второй вариант - слить антифриз через расширительный бачок. Для этого нужно снять шланг с печки, что позволит слить около литра антифриза. Затем снять Г-образный резиновый патрубок, для чего ослабить 3 хомута. Патрубок снимается для того, чтобы не мешал вам.

Пошаговая фото инструкция по замене радиатора отопителя салона

старого образца на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112:

Снять резиновый уплотнитель капота возле жабо (ветровая накладка).

Открутить винт крепежа жабо, расположенный под главным тормозным цилиндром.

В правой части жабо открутить четыре винта (выделены на фото) верхнего крепления.

Отсоединить два хомута для крепления проводов и шлангов на жабо.

Отключить от кузова минусовый провод вентилятора, а так же плюсовую клемму.

В левой части жабо отвинтить 2 винта, а потом отодвинуть жабо слегка вперед. Полностью снимать его не нужно.

Открутить две гайки "на 10" и отвинтить пять винтов. Снять пластиковую накладку ветрового стекла.

Отсоединить клемму датчика уровня охлаждающей жидкости, если таковая имеется, и снять с расширительного бачка пароотводящий шланг.

Отсоединить от фиксации шланг омывателя лобового стекла.

Отвинтить, показанные на фото, четыре винта.

Снять оба стеклоочистителя и демонтировать накладку ветрового стекла. Снять вентилятора и зажимы корпуса отопителя, но не все.

Так выглядят зажимы корпуса отопителя

Открутить винты передней части корпуса вентилятора и корпуса фильтра салона. Все винты идентичные, кроме четырех длинных, которые выделены на фотографии.

Демонтировать переднюю часть корпуса вентилятора отопителя вместе с вентилятором.

Затем, снять корпус салонного фильтра.

Снять заднюю часть корпуса вентилятора.

Ослабитиь хомуты и снять шланги подачи и обратки тосола, а так же пароотводящий шланг. Снять потекший радиатор отопителя, для чего потребуется от вас небольшое усилие.

Вычищаем от грязи нишу радиатора и собираем в обратной последовательности, заодно устанавливаем новый салонный фильтр.

Важно при сборке: правильно установить пластиковый корпус вентилятора печки так, чтобы педалька попала в нужный паз; не должно остаться лишних болтов и все должно прилегать плотно, иначе микромоторедуктор не сможет перемещать у печки заслонки, а значит печка не будет производить обогрев салона.

Видео инструкция замены радиатора отопителя салона

старого образца на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112:

Отопитель ВАЗ

Радиатор печки ВАЗ 2110. как и другие запчасти автомобиля в период эксплуатации транспортного средства, может выйти из строя и обогрев салона в холодную погоду станет не возможным. В таком случае вышедший из строя радиатор отопителя необходимо снять и поменять на новый, либо реставрировать уже потекший. Прежде чем приступить к описанию снятия и замене радиатора печки ВАЗ 2110 хочется отметить, что разбирать торпеду в салоне авто мобиля нет необходимости, так как все работы производятся в подкапотном пространстве.

На автомобилях ВАЗ 2110 выпущенных до сентября 2013 года устанавливались радиаторы печки старого образца. После сентября 2013 года АвтоВАЗ начал комплектовать свои "десятки" радиаторами отопителя нового образца. Разница снятия и установки этих деталей не значительна, так что описания процесса снятия радиатора печки ВАЗ 2110 будет изложен сразу для радиаторов старого и нового образца.

Если вы обнаружили, что нижнее пространство со стороны водителя и переднего пассажира в салоне автомобиля стало влажным или на коврике для ног появилась лужа, проверьте на запах образовавшуюся жидкость. Если обнаружится, что это антифриз или тосол, то это является признаком потекшего радиатора печки ВАЗ 2110 . который нужно будет заменить.

Также подтекание радиатора печки можно определить по потекам в районе корпуса отопителя в подкапотном пространстве.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Прежде чем приступит к снятию радиатора отопителя, подготовьте следующие инструменты и запасные части.

1. Крестовая отвертка
2. Пинцет (для снятия защелок в труднодоступных местах)
3. Четыре металлических хомута
4. Ну и конечно необходимо купить новый радиатор печки ВАЗ 2110 (старого или нового образца, в зависимости от того какой установлен на вашем автомобиле) О том как выбрать радиатор отопителя ВАЗ и какой радиатор печки лучше читайте в этой публикации .

1. Прежде чем приступить к демонтажу. необходимо слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и за модулем зажигания откручиваем сливной болт, предварительно установив под двигателем чистую пятилитровую плоскую емкость.

   

2. После того как жидкость стекла снимаем резиновый уплотнитель в задней части подкапотного пространства, который находится на ветровой накладке, а затем откручиваем крепления и вынимаем жабо.
3. Далее снимаем пластиковую ветровую накладку, предварительно открутив пять винтов и по краям две гайки на 10
4. Под ней находится шланг омывателя лобового стекла, который разъединяем и отводим в сторону. Затем открутив крепления стеклоочистителей, снимаем их и вынимаем накладку ветровика. После этого имеем доступ к корпусу печки.

   Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

   

5. Для того чтобы разъединить половинки корпуса и заменить радиатор печки необходимо снять металлические зажимы, которые при установке необходимо заменить на новые, так как в процессе эксплуатации автомобиля оны ржавеют и приходят в негодность.

   Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

   

6. Также придется снять воздушный фильтр салона. предварительно открутив винты крепления на корпусе печки
7. Теперь необходимо отключить вентилятор печки, для этого разъединяем плюсовой разъем и откручиваем минусовую клемму от двигателя (необходимые соединения указаны на фото)

   

8. С тыльной стороны края верхней крышки корпуса имеется три самореза, которых также на нужно открутить иначе крышку вам не снять.

   

9. После снятия передней и задней крышки отопителя ВАЗ 2110 вместе с вентилятором печки, а также корпуса воздушного фильтра салона можно приступить к демонтажу самого радиатора печки. Ослабив хомуты крепления шлангов подачи и обратки охлаждающей жидкости. а также пароотводящей трубки снимаем потекший радиатор.

   Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

   

10. Очистив от пыли и мусора внутренние и наружные поверхности печки ВАЗ 2110 в обратной последовательности устанавливаем новый радиатор отопителя.

    

    Важно помнить!Вовремя сборки печки ВАЗ 2110 следите за тем, чтобы корпус отопителя стал на свое место, в противном случае могут возникнуть проблемы в управлении заслонки и окажется, что печка не греет .